总715期第十七期
2020年6月河南科技
Journal of Henan Science and Technology
滕永彬1顾剑锋2
（1.上汽通用五菱青岛分公司，山东青岛266000；2.上汽通用五菱青岛分公司，山东青岛266000）摘要：空调系统可以调整和控制汽车内部环境温度、湿度、清洁度及空气流动，保持舒适的乘车环境，降低乘员旅途疲劳，为驾驶员提供良好的驾驶条件，有效提高汽车驾驶安全系数。由于空调系统零件结构复杂，管线路较多，故障诊断及故障排除存在较大难度。本文详细分析了空调系统常见故障的诊断及排除方法，为日常汽车空调的使用与维护提供有效指导。
人与嘼 交 互关键词：五菱荣光；汽车空调；常见故障；故障检修
中图分类号：U472.4文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）17-0058-03 Overhauling Common Faults of Air Conditioning System of Wuling
Rongguang
TENG Yongbin1GU Jianfeng2
（1.SAIC-GM-Wuling Qingdao Branch，Qingdao Shandong266000；2.SAIC-GM-Wuling Qingdao Branch，
Qingdao Shandong266000）
Abstract:The air-conditioning system can adjust and control the internal temperature,humidity,cleanliness and air flow of the car,maintain a comfortable riding environment,reduce the occupant's journey fatigue,provide drivers with good driving conditions,and effectively improve the driving safety factor of the car.Due to the complicated struc⁃ture of the air conditioning system parts and the large number of pipelines,it is difficult to diagnose and troubleshoot the fault.This paper analyzed in detail the diagnosis and elimination methods of common faults in air conditioning systems,and provided effective guidance for the daily use and maintenance of automotive air conditioners.
Keywords:Wuling Rongguang；automotive air conditioning；common faults；troubleshooting
近些年，空调系统由轿车专用扩展到商用车上。本文以五菱荣光车型为例，详细介绍了汽车空调系统的主要部件，列举了五菱荣光车型常见的空调系统故障和维修措施，为用户使用车辆和售后空调系统故障检修提供助力。
1五菱荣光车型空调系统各部件
1.1空调系统概述
五菱荣光使用的制冷剂（也称冷媒）为R1134a，它也可表示为HFC134a（CH2FCF3，四氟乙烷），其与矿物油不相溶，需要配合使用合成冷冻机油，如PAG类冷冻机油。制冷剂R1134a存放温度为5～49℃，温度过低会影响产品后续正常使用，过高可能出现安全问题。高效渗透剂
进行冷媒加注、空调管连接等与制冷剂相关的操作时，应佩带无纤维手套和护目镜，连接完成后必须按要求打紧连接部分的螺栓扭力［1］。空调管连接时，必须检查密封圈完好无破损并在密封圈周圈涂抹冷冻机油。更换蒸发器时，必须往系统内加注30～50mL合成冷冻机油。不能在封闭的环境中及靠近火源的地方拆修空调制冷系统或处理制冷剂。维修工具应清洁干燥，修理场地应干燥无尘，不能在下雨天露天或周围有水坑时拆修空调制冷系统。制冷系统打开后，所有接口一定要及时加盖或包扎严密。
五菱荣光标准车型冷媒加注量为（750±20）g；基本车型冷媒加注量为（450±20）g。
1.2汽车空调系统类别划分
1.2.1独立式空调。压缩机由一台专用发动机独立驱动，制冷量大，工作性能稳定，但成本较高，体积和重量较大，大多用于大、中型客车及货车。 建筑隔墙
1.2.2非独立式空调。压缩机与汽车动力受同一发
收稿日期：2020-05-17
作者简介：滕永彬（1987—），男，本科，工程师，研究方向：车辆工程。
工业技术
动机驱动，因此其制冷性能受发动机运转影响较大，稳定性较差，多用于小型客车和轿车。该类汽车空调有着结构简单、便于安装布置、噪声小、运行成本较低、质量可靠等优点［2-3］。由于发动机10%～15%的动力需要用来驱动压缩机，因此汽车的加速性能和爬坡能力必然受到直接影响。尽管如此，非独立式空调的优势远超劣势，它已主导汽车市场。当前，绝大多数中、小型汽车都使用这种空调。
1.3五菱荣光车型空调的组成及作用
1.3.1压缩机。压缩机是汽车空调系统的关键零部件，具有三大功能。
1.3.1.1抽吸功能。通过压缩机的抽吸功能，配合膨胀阀节流功能，降低蒸发管内的制冷剂压力，制冷剂从液态管路经膨胀阀向汽态管路流动。其间，制冷剂由液态变为气态，吸热，通过蒸发器使车内环境温度降低。1.3.1.2压缩功能。通过压缩机的压缩功能，配合压缩机的抽吸功能，吸入低温低压气态制冷剂后进行压缩，由气态管路经散热器向液态管路流动，转化为高温高压液态制冷剂。其间，制冷剂由气态变为液态，放热，通过冷凝器将热量排放到车外。
1.3.1.3循环泵功能。制冷剂在空调管路中的循环流动，依靠的是压缩机的不断抽吸和压缩，因此压缩机充当制冷剂的循环泵，为制冷剂循环流动提供动力。1.3.2冷凝器和蒸发器。冷凝器是一种热交换器，一排排弯弯绕绕的金属管道上布满金属薄片，用来散热，使外界空气与管道内制冷剂进行热交换。通过电子扇及车辆行驶过程中产生的气流，将压缩机压缩后的高温高压气态制冷剂热量吸收后散发到外界空气中。五菱荣光车型的冷凝器安装在车辆前部，与发动机冷却液散热器连接在一起。目前，大部分车辆冷凝器的安装布置结构与菱荣光车型相同。
蒸发器也是一种热交换器，其结构与冷凝器相似，作用与冷凝器相反。制冷剂在此处由低温低压液态变成低温低压汽态，吸收周围空气的热量，然后通过鼓风机将被吸走热量后的低温空气散发到车内。五菱荣光车型的蒸发器仪表板右侧下方集成温度传感器。
应急灯电路
1.3.3储液干燥器。首先，储液干燥器相当于汽车发动机冷却系统的储液壶，储藏一部分制冷剂，制冷剂部分泄露后可以得到及时补充。其次，它又相当于发动机燃料系统中的汽油滤清器，吸收制冷剂水分、杂质。1.3.4管路。空调管路内要储存或流动较大压力的制冷剂，因此对空调管路材质有一定要求，即金属材质、耐高压。特别是空调系统高压侧的管路，如压缩机与冷凝器连接管路、冷凝器与膨胀阀连接管路，这部分管路更需要耐高压。
2五菱荣光空调系统故障检查和排除方法无线充电ic
图像识别系统
2.1暖风机故障排查
将车辆停到空气流通性较好的环境中，打开副驾驶座椅和前发罩。启动发动机，然后将暖风机风速调节开关调至第4挡，并将冷暖模式旋扭总成调至冷风挡位；最后将内外循环控制开关调至内循环挡位，如果暖风机不出风，须对保险盒内的暖风机保险、暖风机线束插头及相关的线束进行检查，将暖风机依次调节到1、2、3、4挡，观察空调系统是否正常运行。若暖风机出风不正常（如3、4挡不出风），须检查暖风机左侧的电阻，将顶置蒸发器依次调节到1、2、3挡，观察空调系统是否正常运行。若顶蒸不出风，须检查左B柱空调顶蒸过渡线上下插头、保险盒内的顶蒸（后蒸）保险、顶蒸内的风轮保险，以确定故障原因，然后加以排除。
2.2压缩机故障排查
按下空调控制面板上A/C开关（指示灯会亮），观察压缩机是否吸合（按下A/C开关后，3～10s压缩机在电磁离合器的作用下应自动吸合）；若压缩机不能正常吸合，首先要先检查保险盒内的各个保险，即空调保险、压缩机保险、离合继电器，再检查A/C开关、压缩机离合器插头、前蒸发器温度传感器插头、冷媒压力传感器插头、发动机线束与主线束插头，最后检查空调管路压力。若压缩机工作不正常（压缩一下立即停止或频繁启动等），须检查空调管路压力，标准如下：低压侧压力为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa。
2.3冷凝器及管路密封故障排查
在空调正常工作的情况下，检查冷凝器上的电子扇与冷凝器风扇是否同时工作。若冷凝器上的电子扇与冷凝器风扇不能同时工作，需要检查保险盒内的冷凝器风扇继电器、水箱风扇继电器，如继电器工作正常，须对电路插头、电子扇进行检查。如果空调系统制冷效果不好，用手触摸空调系统各个管路及相关部件，通过管路及零部件的温差，出故障点。空调系统正常时，低压管路处于低温状态，高压管路处于高温状态。如果高压区某一部分特别热，则说明该位置存在故障，散热不良；如果在高压区域内，干燥瓶进出口之间有明显温差，膨胀阀入口处有结霜，则说明这些部位可能存在堵塞。如果压缩机高、低压侧之间没有明显的温差，则说明管路内几乎没有制冷剂，系统存在泄漏点。
2.4空调系统不出风
2.4.1暖风机故障。如过暖风机开启后不出风，须对保险盒内的暖风机保险、暖风机线束插头及导线进行检查，以便确定故障原因，给予排除。一是暖风机保险烧蚀（保险盒内）时，需要更换保险盒内的暖风机保险；二是暖风机电源插头端子顶出、接触不良时，检查暖风机电源插头，调整端子位置，确保插接可靠。
2.4.2空调出风不正常故障。暖风机3、4挡不出风，说明暖风机电阻已坏（暖风机左侧），要更换暖风机左侧电阻。
2.5空调系统出风，不制冷
先确认压缩机是否工作（掀起右前座椅，可看到压缩机），听电磁离合器吸合后压缩机运转的声音。
2.5.1压缩机不工作故障。一是压缩机离合器插头未插或接触不良。检查并牢固插接压缩机离合器插头。二是压缩机离合继电器接触不良或继电器故障（保险盒内）。检查并更换保险盒内的压缩机离合继电器。三是前蒸发器温度传感器插头未连（接触不良）。检查仪表板杂物盒左下处前蒸发器温度传感器插头，确保插头插接可靠。四是前蒸发器温度传感器故障。检查、确认温度传感器，如果存在故障，则更换前蒸发器。五是冷媒压力传感器接触不良/坏。检查冷凝器出口管的冷媒压力传感器插头，确保插接可靠；如传感器坏掉，则及时更换。六是发动机线束与主线束插头接触不良。检查插头，确保插接可靠。七是A/C开关接触不良。检查A/C开关插头，确保插接可靠。八是制冷剂存量不足。检查
制冷剂压力，确保制冷剂压力（高压侧为1.37～1.57MPa）。九是压缩机烧保险（保险盒内）。查看保险盒内压缩机保险，如果发现熔断，则需要更换。
2.5.2压缩机工作异常故障。一是压缩机压缩一下立即停止：冷媒加注量太多，将管路内冷媒进行部分回收，管内高压下降，保持在1.37～1.57MPa。二是压缩机频繁起动、异响（比较小的“嘭嘭”声音）：冷媒加注量多，将管路内冷媒进行部分回收，管内高压下降，保持在
1.37～1.57MPa。
2.5.3空调工作、顶蒸不工作故障。一是保险坏掉，风轮不转（顶蒸保险、保险盒里的顶蒸主保险）：检查保险，如坏则更换。二是空调顶蒸线插头未插，接触不良（左B柱上方、下方）：检查插头，确保插接可靠。
2.6空调制冷效果不良
对于汽车空调日常使用过程中的常见故障，人们会有以下体会：经过一个漫长的冬天或长期不使用之后，开启空调，制冷效果明显下降，甚至个别车辆的空调出风口还会吹出热风。
如果出现该类故障，人们可以通过以下方法进行检查。首先，开启空调制冷模式，用专用的冷媒压力表分表连接空调管路的高、低压管路接口。然后，检查空调管路压力，确定管路中冷媒量是否符合标
准。五菱荣光车型空调高低压管路接口位于前舱内左侧位置。正常情况下，空调系统管路压力标准为：高压管路1250kPa左右，低压管路150～250kPa左右。
如果检测结果显示空调高、低压管路的压力均比标准数值低很多，则说明空调管路中冷媒不足。下一步要检车空调系统密封情况。方法是抽空空调系统的全部冷媒，使空调系统管路产生-100kPa的负压，静置24h后检查管路压力是否维持在-100kPa左右。如果气压值较-100kPa有明显升高，说明空调系统管路有泄漏点，要进一步地拆解检查各管路接头。如果检测气压没有明显变化，则说明空调系统没泄露点。人们需要根据车型和压缩机型号，重新加注符合标准量的冷媒。大部分空调不制冷或制冷效果差都是因为冷媒储存量不足。因此，重新抽加冷媒，很有可能解决此问题。
2.7空调系统异响
空调异响分为机械性异响和非机械性异响。非机械性异响大部分原因跟冷媒质量有关，例如，冷媒中有空气或水分，在压缩机工作过程中，蒸发器位置会有“嗤嗤”漏气声或类似水流动声音，有时压缩机附近也会出现类似声音。该类故障一般可通过重新抽加冷媒的方法修复。如果重新加注冷媒，故障依然存在，或异响消失一段时间后又重现，须更换储液干燥器，干燥器效率降低的概率较大；机械性异响主要是针对压缩机、鼓风机而言，一般是内部机械部件损坏或旋转部件与其他零部件及异物干涉导致的摩擦声音，声音较明显或刺耳。
2.8空调系统异味
个别车辆开启空调后，车内会产生刺鼻气味。该气体呈白烟雾状，是冷媒汽化后的状态。该故障一般是蒸发器破损导致冷媒泄漏，只能通过更换蒸发器进行故障修复。
3结论
汽车空调系统比较复杂，出现的故障模式、故障原因较多。本文详细阐述汽车空调系统零件组成及各零部件的作用，分析了汽车空调系统常见故障的检查和排除方法，仅供参考。一些车辆使用时间很长，故障原因可能非常复杂，人们应熟知空调原理和各部分的作用，认真地检查分析，出问题的根本原因并予以解决。
参考文献：
［1］车德宝，车兴辰.汽车空调电路图集［M］.北京：机械工业出版社，2012.
［2］刘占峰，宋力，赵丹平.汽车空调［M］.北京：北京大学出版社，2011.
［3］李晓娜，刘春晖，张文志.汽车空调原理与检修［M］.北京：机械工业出版社，2019.
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