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格局：中国换热器行业起步晚，邦德股份产品单一，无上市可比efactor
液化气燃烧器>锡渣分离机趋势：轻量紧凑设计+自动智能制造，碰撞件属性派生车后市场需求 格局：中国换热器行业起步晚，邦德股份产品单一，无上市可比
四大外资巨头占据全球70%市场份额。全球汽车热交换器市场主要以日本电装（Denso）、德国马勒（MAHLE）、法国法雷奥（Valeo）、韩国翰昂（Hanon）、德国贝洱（Behr）、日本康奈克（CalsonicKansei）、美国德尔福（Delphi）等自有品牌公司为主，其产品主要以散热器和乘用车空调为主，占据汽车热交换器市场的绝大部分份额。根据普华有策数据，电装、翰昂、马勒、法雷奥四大巨头在2021年全球汽车热交换器市场份额超过70%。钢管工艺
图：电装、翰昂、马勒、法雷奥在2021年全球汽车热交换器市场份额超过70%。
中国换热器行业起步较晚。行业市场集中度较低，企业数量众多，但规模较小，行业内具有规模优势的企业相对较少。20世纪60年代，国内国产第一台管壳式换热器、第一台板式换热器、第一台螺旋板式换热器才出现。20世纪80年代后，我国出现了自主开发传热技术的新趋势，大量的强化传热元件被推向市场，国内传热技术高潮时期的代表产品有折流杆换热器、新结构高效换热器、高效重沸器、高效冷凝器、双壳程换热器、板壳式换热器、表面蒸发式空冷器等一批优良的高效换热器。21世纪后，大量强化传热技术得以应用，换热器行业在技术水平上迎来较快发展；同时，中国汽车市场发展、人均汽车保有量的增加有望进一步带动换热器等汽车零部件的售后市场规模增速。
感温元件
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