摘要：在进行隧道施工的时候，钢筋保护层的厚度会直接影响施工的质量情况，因此需要在施工的时候，进行钢筋保护层厚度的控制，确保钢筋保护层厚度的合格率能够达到相应的标准。本文主要是针对延安城区东南部绕城高速下的大灵山3号隧道的施工进行分析，进而对隧道施工过程中二次衬砌钢筋保护层厚度的控制措施进行探讨，促使钢筋保护层厚度的质量情况得到改善，使得隧道施工的外观质量得到提升与强化。 关键词：隧道；二次衬砌钢筋保护层；保护层厚度；厚度控制
引言：
对于二次衬砌钢筋保护层的厚度控制来讲，存在着一些影响性的问题，像钢筋的定位不准、数据的测量偏差、混凝土的坍落严重、施工人员的意识薄弱等等，在这些问题的影响下，使得钢筋保护层的厚度合格率降低，进而导致隧道施工的整体质量情况受到影响。在进行隧道施工的时候，钢筋保护层的厚度会直接影响到隧道的安全性与稳定性，因此需要对钢筋保护层的厚度情况进行严格的把控，促使钢筋保护层的厚度能够维持在49mm（+10，-5）之间。
对于这种情况，就需要采取一些措施进行钢筋保护层厚度的控制，既要将钢筋保护层厚度的合格率进行提升，也要使施工的整体质量得到强化。
一、工程概况
本文主要是以大灵山3号隧洞为例进行二次衬砌钢筋保护层厚度控制措施的分析。大灵山3号隧洞属于双线隧道，分为左线隧道与右线隧道，左线隧道为ZK14+165-ZK14+925路段，全长760米左右，右线隧道为YK14+136-YK14+846路段，全长710米左右。
二、二次衬砌钢筋保护层厚度
（一）存在的问题
1.钢筋定位不准
在进行隧道施工的时候，钢筋定位不准会使得钢筋的长度测量、安装情况受到很大的影响。在钢筋定位不准的影响下，钢筋会处于一种偏离的状态，使得后续进行的各项操作都出现一定的问题，造成钢筋保护层的厚度控制出现较大的问题。
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2.工序流程混乱
在进行钢筋安装的时候，安装的流程工序能够使安装的质量得到保障。在实际的安装过程中，操作人员为了减免时间的消耗，会出现流程混乱的现象，使得钢筋的安装出现一定的杂乱性，造成钢筋保护层厚度控制的缺失性，严重的影响着钢筋保护层的合格率。
3.数据测量不准
在进行钢筋测量的时候，测量数据会受到一些因素的干扰，像测量现场的具体情况、测量人员的测量方法，钢筋的定位情况等等，在这些因素的影响下，钢筋的测量经常会出现数据不准确，或者是数据误差范围大的情况。在数据测量问题的影响下，不仅会使得隧道的施工质量受到一定的影响，也会在一定程度上影响到钢筋保护层的厚度情况。
（二）控制的措施
1.进行物料控制
在进行物料控制的时候，主要是针对两种物料进行控制，一种是L形定位钢筋的控制，另一种是二衬钢筋的控制[1]。
对于L形定位钢筋的控制来讲，指的是将钢筋的长度控制在最佳长度，也就是二衬钢筋厚度的1.2倍左右，然后将这个钢筋作为二衬钢筋控制的主体。在进行钢筋选择的时候，需要结合施工现场的具体情况以及施工的具体资金成本，在本工程中二衬钢筋厚度是在49mm左右，因此选择的钢筋长度是在560mm左右，型号为直径25mm，弯曲部分为100mm。
对于二衬钢筋的控制来讲，指的是二衬钢筋的安装长度控制，这个长度数值直接关系着二衬钢筋保护层的厚度情况。在进行二衬钢筋安装长度确定的时候，需要将安装长度与设计长度进行比较，确保安装长度要大于设计长度，促使钢筋的辅助作用能够得到增强，同时也能够保证定位筋与防水板的紧密连接。
2.进行工序控制
对于施工工序的控制来讲，主要是针对五个工序进行控制，第一是进行测量放点的控制，一般是将定位筋放在3环或者是4环的位置上，而且需要对定位的地方进行标注，这样既能防止测量点出现偏移的现象，也能够在一定的程度上进行二衬钢筋保护层厚度的控制；第二是进行环向定位筋安装的控制，需要确保定位筋与防水板之间的密切连接，一般是将定位筋之间的距离控制在一米五左右[2]；第三是进行纵向定位筋安装的控制，指的是在环向
定位筋安装的基础上进行定位筋的纵向安装，在安装的时候需要采用焊接的方式，确保定位筋安装的稳定性；第四是进行L形定位钢筋安装的控制，这种钢筋的安装情况直接影响着二衬钢筋安装的情况，在进行安装的时候，需要根据安装位置的断面情况进行安装数量的控制；第五是进行岩层面钢筋安装的控制，使拱形面与岩层面的钢筋进行连接，使得钢筋安装的稳定性得到提升与保障。
3.进行数据控制
行程限位器在进行数据控制的时候，主要是针对数据的四个方面内容进行控制，首先是进行数据测量的控制，对于数据的测量来讲，一般是在钢筋捆绑完成后进行的，正常情况下钢筋保护层厚度的测量数据是在49mm左右，同时需要对钢筋的测线数据根数进行测量，促使钢筋保护层厚度的合格率能够具有一定的保障[3]；其次是进行数据分析的控制，主要是针对顶部、中部以及侧边位置进行数据的分析与总结，在分析的过程中需要确保钢筋与模板处于垂直的状态，进而使得数据的变化性减弱；再次是进行数据验证的控制，指的是通过不同的方法进行测量数据的检测，像拱墙控制、拱腰控制等，通过这些数据的检测验证，可以在一定程度上增强钢筋保护层厚度的合格概率；最后是进行数据调整的控制，指的是针对验证的结果进行数据的适当调整，促使钢筋保护层的厚度能够处于合格的范围内。
4.进行人员控制
对于钢筋保护层厚度的控制来讲，施工人员的具体操作有着很大的影响，因此需要针对施工人员进行能力上的控制，促使钢筋保护层的厚度能够具有较为扎实的控制。在进行施工人员能力控制的时候，主要是进行两方面能力的控制与加强，一方面是施工人员的专业能力，指的是施工人员在进行操作的时候具备的操作技能，可以通过专业能力培训、技能教学等方式进行，促使施工人员在进行实际操作的时候能够清楚地掌握基本的操作要领，不会出现操作上的失误；另一方面是施工人员的意识能力，指的是施工人员对于钢筋保护层厚度的认识程度，可以通过现场责任意识宣讲、施工重要性宣讲等方式进行培养，促使施工人员在施工的时候能够将责任意识放在第一要位，根据相关的规定要求进行操作，进而使得钢筋保护层的厚度维持在可控的范围内。
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三、结束语
本文主要是针对大灵山3号隧道施工的二次衬砌钢筋保护层厚度的控制措施进行分析，提出的控制措施主要是分为四个方面，第一是进行物料的控制，指的是钢筋的定位控制以及二衬钢筋的长度控制，确保这些材料能够进行精准的把控；第二是进行工序的控制，指的是
施工的具体流程控制，像测量放点、钢筋定位安装等，促使这些工序能够具有一定的规范性；第三是进行数据的控制，需要对钢筋的数据进行测量、分析、验证、调整，促使数据的实用性、准确性得到保障；第四是进行人员的控制，指的是加强操作人员的意识观念，使操作人员能够认识到钢筋保护层厚度控制的重要性。
参考文献：
[1]李映贵.高速公路隧道二衬拱顶钢筋保护层厚度不足的整治[J].华东科技：综合,2020(3):14-16.
乙醇汽油添加剂[2]凌涛,汤宇,高晓珑,等.隧道二衬钢筋层间距和保护层定位装置研究与应用[J].工程建设,2020,52(2):42-43.
[3]董进成,赖鹏安.隧道二衬钢筋保护层厚度控制要素与优化分析——以黔在建五指山隧道为例[J].福建建筑,2020.22-25.
作者简介：薛耀（1992.12）男，汉族，出生于陕西省宝鸡市扶风县，目前在陕西建工机械施工集团有限公司工作，毕业于陕西工业职业技术学院机电一体化专业
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