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来源：《商品与质量·学术观察》2014年第02期
摘要：螺旋桨是船体的的主要动力设备之一，它将船体自带的动能转换成船舶行驶的动力，所以螺旋桨的制造质量和工艺就显得十分重要，螺旋桨的主要制造材料为金属，它的基本制造工艺为铸模造型、浇铸金属、毛坯加工、成品检查、安装使用。本文作者多年从事螺旋桨制造，下面对其制造形式和装配工艺进行分析，望能为广大同行提供经验。 课堂教学模式 关键词：材料 装备工艺 制造工艺
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由于螺旋桨的重要性使很多船舶技术研发单位对其十分重视，本文通过对螺旋桨的材料、结构等多种形式进行分析，总结出一套合理的螺旋桨制造工艺和安装工序，下面就对螺旋桨制造与装配工艺进行逐一分析。
一、螺旋桨材料
螺旋桨的材料通常以铜合金、铸铁和铸钢为主，但是随着科学技术的发展，很多新型材料，如玻璃钢、尼龙等也成为了螺旋桨的制造材料之一，螺旋桨材料在需要充足的机械性能的同时还需要兼容多种金属的化学性能。
锰青铜作为常用的螺旋桨材料有着延伸率大，抗冲击性能好、耐腐蚀的特点，这种材料常用于海洋用船的螺旋桨制造。但是这种材料的抗空泡剥蚀性能较差。
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铝青铜是一种以铜铝合金为主体的多金属合金，它在铜铝的基础上添加了锰、铁、镍等元素，它除了具备锰青铜的优点外，同时重量、疲劳度都相对低，所以很多大型高速船舶螺旋桨都以它为主要材料。它的缺点在于对熔炼和浇筑的技术要求较高，同时大型铸件的冷脆性等问题难以处理，而且价格昂贵。
铸铁螺旋桨成本低，铸造容易，所以在小型船只中被广泛应用，但是由于机械强度低，质脆而易断，易被海水腐蚀，故使用寿命短。同时它自身的切面厚度大使螺旋桨的运行效率降低，所以只能在小型低速船上使用。铸钢螺旋桨的机械性能和抗冲击力都很强，螺柱焊
但是其铸造过程统一出现形变，这使其螺旋桨在加工完成后和设计尺寸出现偏差，同时铸钢比其他金属更容易受到海水侵蚀，再加上使用寿命短，所以应用范围很小，只有在提高空泡剥蚀性能的要求上会应用镍合金、钛合金等来制造螺旋桨。
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