我厂空预器结构和运行注意事项
一、空预器结构
回转式空气预热器是热交换设备 ，由冷端中间梁 、热端中间梁 、主支座、副
支座 、转子 、传热元件 、三向密 封 、上下轴承、传动装 置、热端连接板 、冷端连接板 、外壳和附件等组成 。 冷端中间梁 、热端中间梁 、主支座和副支座 ，构成了预热器的主体构架。其
中冷端 中间梁 支承了整个预热器约90%的重量。
转子是由多个扇形模块组成的回转体 ，模块中装载传热元件 ，是预热器实现
靶向代谢组学分析换热功能的重要构件。
传热元件包是由若干具有一定波形的薄板组成，并由框架固定。它是热交换
的换热介质 。
三向密封是指： 径 向 、 轴 向 和 周 向 密 封 ， 分 别 由 径 向 密 封 片 与 径 向 密 封 板 、 验光组合
轴向密封片与轴向密封板 以及旁路密封片与密封角钢或密封弧板组成。是阻止 空气向烟气泄漏的主要构件 。
上下轴承分别是指 ：导向轴承和支承轴承 ，用于传递来自转子径向力和重力
等， 从而定位转子 。
传动装置是维持转子旋转的动力源。
冷、热端连接板和外壳构成烟 、空气通道 ， 防止工质外泄。
2.密封方式：
(1)径向密封：由扇形板和转子上面柔性密封组成。空预器运行时柔性密封转动，圆弧板不动。
(2)折叠篮周向密封：周向密封片。空预器运行过程中周向密封片不动。
(3)轴向密封：转子上的轴向密封片。随转子转动。
(4)中心密封：中心密封圈，随转子转动。热端转子（导向轴承处）由冷一次风密封，冷端转子由机械式密封。
3.空预器转向：由二次风向一次风方向旋转。
3、回转式空预器是电站锅炉尾部烟气和空气换热的重要设备,在实际应用中，存在的突出问题是漏风率高，通常比设计值高五至十个百分点。漏风量大直接导致发电煤耗和电耗增加。据有关部门研究测算，对于300MW机组，漏风率每增加一个百分点，年经济损失在100万元左右。更为严重的是，受此影响，有的锅炉在高负荷下缺风，被迫降负荷运行；有的锅炉送风机、引风机和一次风机长期压红线运行，既增加了故障隐患，也影响了设备的寿命。
彩防滑面层涂料
在各部分漏风中，热端径向间隙产生的漏风占一半以上。要减少漏风，必须对热端径向漏风进行有效控制。
热端径向间隙的形成
热端径向漏风的形成如图1所示。空预器转子受热时，由于重力的作用要产生蘑菇状变形，使密封间隙增大（300MW机组达25～30mm），从而形成了一个大的三角形漏风区。因差压作用，使空气和烟气之间及一、二次风之间产生泄漏。漏风间隙可通过下式计算：
d=0.006（t2-t1）R2／H
式中：d为变形量，mm；t2,t1为空预器进、出口烟气温度，℃；H为回转面的高度，m；R为回转面半径，m
我厂空预器的密封间隙（转子与圆弧板）冷端10mm、热端15mm.厂家给定值。
二、减速机
启动顺序：1、启动减速机油站电机（一运一备）运行5分钟 2、启动气动马达
3、启动辅电机（低速）
4、启动辅电机（高速）
5、启动主电机
三、空预器的调试
1.需要调试的主要部件
空气预热器系统中需调试的主要部件有：
(1)传动装置
(2)地震的模拟实验导向 、支承轴承润滑油过滤冷却系统。
(3)数据通信与网络吹灰器
2.传动装置（减速箱）调试
传动装置为空气预热器的转子提供动力，在烟气通过空气预热器时 ，必须投
运减速箱。
A. 单独调试备用电机 。分别通过就地、 DCS启动减速箱的备用电机 ，就地
控制柜 、DCS可以采集转子测速 装置的电流信号检测转子转速 。
B. 单独调试主电机。 分别通过就地 、DCS启动减速箱的主电机 ， 就地控制
柜、 DCS可以采集转子测速装置的电流信号检测转子转速。
C. 联机调试主电机和备用电机。 调试要求： 实现主电机和备用电机间的连
锁保护 。当备用电机运行时， 能通过DCS切换到主电机运行 ； 当主电机运行 时，通过DCS能切换到备用电机运行 ；电机电源掉电， 能切换到备用保安 电源； 主电机 、 备用电机不得同时投运 。
3.轴承润滑油过滤冷却系统调试
空气预热器导向轴承和支承轴承都采用油浴润滑 。为保证轴承用油清洁，有合适的油温 ，每个轴承组件均装有一套润滑油过滤冷却系统 。 该系统 由 DCS控制， 具体要求如下 ：
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议