一、填空题
1.变速器 发动机的飞轮 变速器
2.液力式 摩擦式 膜片弹簧 周步螺旋弹簧
3.主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构
4.飞轮 压盘 离合器盖
5.单盘 双盘 压紧装置 分离杠杆 离心力 压紧力 打滑 载重 6.中间压盘 从动盘 从动盘 压盘 两个 四个 一倍 7.机械式 液压式 气压式 弹簧助力式
8.杆系 绳索式
9.主缸 工作缸
10.活塞 皮碗 推杆 放气螺钉 相反 密封油液防止泄漏 防止迅速抬起离合器踏板时，工作缸内吸入空气 放净系统内的空气 推杆长度 推杆长度 自由行程
11.15~25mm
12.主缸推杆 主缸推杆 主动推杆 锁紧螺母
13.游标卡尺
14.0.5mm
15.离合器打滑
16.离合器打滑
17.离合器分离不彻底
18.离合器分离不彻底
二、选择题
1.B 2.B 3.B 4.C 5.A 6.B 7.D 8.B 9.C 10.A 11.D 12.D 13.A 14.B 15.B 16.D 17.A 18.A 19.B
三、判断题
1.×2.√3.×4.×5.×6.√7.√8.√9.×10.√11.√12.×13.×14.×
四、名词解释
1.答：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙。
2.答：为消除离合器自有间隙及机件弹性变形所需要的离合器踏板行程。
五、简答题
1.答：保证汽车平稳起步和变速器平顺换挡，并防止传动系过载。导热胶带
2.答：1）保证传递发动机的最大转矩而不打滑；
2）主、从动部分分离迅速彻底，接合柔和；
3）从动部分的质量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击；
4）具有良好的散热能力，保证离合器工作可靠；
5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
3.答：1）使油液通过管路流至离合器工作缸，通过使用进油口和补偿口对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量。2）通过储液补偿口排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。
4.答：1）清洁飞轮表面；2）清洁、润滑变速器一轴；3）检查分离轴承、如发现有卡滞或明显间隙，则应更换分离轴承；4）装上离合器从动盘、注意从动盘的正反，短毂应朝向飞轮；5）用专用工具将离合器从动盘定位在飞轮和压盘的中心；6）对角分2~3次拧紧离合器的固定螺栓，并以25N.M的力矩对角逐渐拧紧。
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5.答：1）离合器踏板自由行程过小或没有，使压盘处于半分离状态；
大功率激光发射器2）压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断；
3）摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片占有油污；
4）离合器盖、飞轮连接螺钉松动；
5）离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同一平面上；
6）离合器压盘磨损严重或变形；
6.答：1）离合器踏板自由行程过大；
养生面膜2）分离杠杆内端不在同一平面上；omap4460
3）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当；
4）从动盘翘曲，铆钉松脱或新更换的摩擦片过厚；
5）从动盘装反；
6）飞轮或压盘工作面翘曲变形；
7）压紧弹簧弹力不一致、个别折断或膜片弹簧变形损坏；
8）从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动困难；
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9）液压操纵离合器操纵系统漏油或有空气；
7.答：1）离合器分离轴承与套筒之间锈蚀或有油污，使分离轴承移动困难；
2）分离杠杆内端不在同一平面上；
3）离合器从动盘破裂、变形、有油污或铆钉外露；
4）从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损松旷，从动盘摇摆；
5）压紧弹簧弹力不均，个别弹簧变软或折断；
6）膜片弹簧式离合器膜片弹簧力不均；
7）从动盘扭转减振器弹力下降或失效；
8）飞轮或压盘工作面翘曲不平或磨损七槽；
9）变速器与飞轮壳固定螺栓松动或发动机支承固定螺栓松动；
六、应用题
踩下踏板--推杆左移--活塞左移--主缸左侧内液压升高--管路--工作缸左侧液压升高--推动工作缸的活塞右移--推杆右移--推动分离叉，分离叉再推动分离轴承压向分离杠杆，使离合器分离。
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