一种结构稳定的空气弹簧的制作方法

1.本实用新型涉及空气弹簧技术领域，特别涉及一种结构稳定的空气弹簧。

背景技术：

2.电动振动台作为一种力学环境试验设备，主要用于验证产品在力学环境下的质量，随着人们对产品质量的要求不断提高，电动振动台目前已被广泛的应用在被广泛的应用于国防、航空、航天、通讯、电子、汽车、家电等各个领域。目前常规振动试验台最大行程为50mm，最大速度为2m/s。但对于某些特殊场合，如为验证舰载机机上或机内装备在承受弹射起飞和拦阻着陆冲击时的功能和结构完好性，总结出弹射起飞和拦阻着陆冲击具有瞬态、交变、低频、大位移、高速度等特征，其要求电动振动台的最大位移为400mm，最大速度为6.5m/s，目前普通的电动振动台根本就不能满足使用要求。对于这种大位移的振动台，目前采用的承载方式是空气弹簧叠加的方式。传统空气弹簧的固定方式均是两面两个螺钉固定，或者中间一个螺柱进行固定，在使用过程中，不仅无法很好的固定牢靠，另外在配合使用中稳定性也无法保障。
3.所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种结构稳定的空气弹簧，以解决上述问题。

技术实现要素：

4.为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种结构稳定的空气弹簧。
5.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种结构稳定的空气弹簧，包括活塞、气囊和气室座，所述活塞密封连接于所述气囊的顶部开口处，所述气室座密封连接于所述气囊的底部开口处，所述活塞、所述气囊和所述气室座共同构成密闭腔体；
6.其中，所述活塞通过其底部设置的螺套配合设于所述气囊顶部开口内侧的上压块以及第一螺钉实现密封固定连接；所述气室座通过第二螺钉配合设于所述气囊底部开口内侧的下压块实现密封固定连接。
7.优选的技术方案为：所述活塞为杆状结构并于底端形成有盘状支撑座，所述支撑座的底部中心位置形成有沉槽，所述螺套嵌设于所述沉槽中。
8.优选的技术方案为：所述气囊的顶部开口边缘朝内延伸形成第一环状凸楞，所述气囊的底部开口边缘朝内延伸形成第二环状凸楞。
9.优选的技术方案为：所述上压块为台阶柱结构并沿轴线设有供第一螺钉穿设的第一通孔，所述上压块包括大径段和小径段，所述上压块的小径段外径和所述气囊的顶部开口内径契合，所述上压块大径段和小径段之间的台阶面上形成有第一环状凹槽，所述第一环状凹槽和所述第一环状凸楞契合。
10.优选的技术方案为：所述下压块为台阶柱结构并沿轴线设有第一通气孔，所述下
压块包括大径段和小径段，所述下压块的小径段外径和所述气囊的底部开口内径契合，所述下压块大径段和小径段之间的台阶面上形成有第二环状凹槽，所述第二环状凹槽和所述第二环状凸楞契合。
11.优选的技术方案为：所述下压块大径段和小径段之间的台阶面上还设有多个等角度布置的第一螺孔，所述第一螺孔设于所述第二环状凹槽的内侧。
12.优选的技术方案为：所述气室座包括壳体和盖板，所述壳体顶部设有和所述第一通气孔对应的第二通气孔，所述壳体的底部设有和所述盖板契合的开口，所述壳体底部并于所述开口的周侧形成有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽中嵌设有密封圈。
13.优选的技术方案为：所述壳体顶部并于所述第二通气孔的周侧设有供第二螺钉穿设的第二通孔，所述第二通孔和所述第一螺孔对应布置。
14.优选的技术方案为：所述盖板和所述壳体之间通过第三螺钉固定连接。
15.优选的技术方案为：所述壳体底部并于所述密封圈安装槽的周侧设有第二螺孔，所述盖板上设有供第三螺钉通过的第三通孔，所述第三通孔和所述第二螺孔对应布置。
16.由于上述技术方案运用，本实用新型具有的有益效果为：
17.1.本实用新型提供的一种结构稳定的空气弹簧，其通过上压块与活塞底端形成的支撑座，将气囊的顶部开口夹持于二者之间并通过第一螺钉配合螺套固定，提高了活塞与气囊之间的连接稳定性。
18.2.本实用新型提供的一种结构稳定的空气弹簧，其通过下压块与气室座，将气囊的底部开口夹持于二者之间并通过第二螺钉配合第一螺孔固定，提高了气室座于气囊之间的连接稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型示意图。
20.以上附图中，1、活塞；11、支撑座；2、气囊；21、第一环状凸楞；22、第二环状凸楞；3、气室座；31、壳体；311、第二通气孔；312、第二通孔；313、第二螺孔；32、盖板；321、第三通孔；4、螺套；5、上压块；51、第一通孔；52、第一环状凹槽；6、第一螺钉；7、第二螺钉；8、下压块；81、第一通气孔；82、第二环状凹槽；83、第一螺孔；9、密封圈；10、第三螺钉。
具体实施方式
21.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
22.请参阅图1。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微
倾斜。
23.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例：
25.如图1所示，为本实用新型提出的一种结构稳定的空气弹簧。
26.该空气弹簧包括活塞1、气囊2和气室座3。其中，活塞1密封连接于气囊2的顶部开口处，气室座3密封连接于气囊2的底部开口处。活塞1、气囊2和气室座3三者共同构成一密闭腔体。
27.活塞1通过其底部设置的螺套4配合设于气囊2顶部开口内侧的上压块5以及第一螺钉6实现密封固定连接；气室座3通过第二螺钉7配合设于气囊2底部开口内侧的下压块8实现密封固定连接。
28.具体的，活塞1为杆状结构并于底端形成有盘状支撑座11，盘状支撑座11可增加活塞杆1与气囊2之间的接触面积，以对活塞1形成较好的支撑效果。支撑座11的底部中心位置形成有沉槽（未示出），螺套4嵌设于沉槽中并通过焊接固定。
29.气囊2的顶部开口边缘朝内延伸形成第一环状凸楞21，气囊2的底部开口边缘朝内延伸形成第二环状凸楞22。
30.上压块5为台阶柱结构并沿轴线设有供第一螺钉6穿设的第一通孔51，上压块5包括大径段和小径段，上压块5的小径段外径和气囊2的顶部开口内径契合，上压块5大径段和小径段之间的台阶面上形成有第一环状凹槽52，第一环状凹槽52和第一环状凸楞21契合。安装状态下，上压块5的小径段嵌设于气囊2的顶部开口中，且第一环状凸楞21同时嵌设于第一环状凹槽52中形成卡接，提高了气囊2和上压块5之间的连接稳定性。装配时，上压块5的小径段嵌设于气囊2的顶部开口中，并同时使得第一环状凸楞21嵌设于第一环状凹槽52中，然后将活塞1竖直布置于气囊2的顶部开口处，并使得螺套4和第一通孔51上下对应；然后，第一螺钉6穿过第一通孔51并旋紧于螺套4中。
31.下压块8为台阶柱结构并沿轴线设有第一通气孔81，下压块8包括大径段和小径段，下压块的小径段外径和气囊2的底部开口内径契合，下压块8大径段和小径段之间的台阶面上形成有第二环状凹槽82，第二环状凹槽82和第二环状凸楞22契合。安装状态下，下压块8的小径段嵌设于气囊2的底部开口中，且第二环状凸楞22同时嵌设于第二环状凹槽82中形成卡接，提高了气囊2和下压块8之间的连接稳定性。
32.下压块8大径段和小径段之间的台阶面上还设有多个等角度布置的第一螺孔83，第一螺孔83设于第二环状凹槽82的内侧，可避免与气囊2接触，防止漏气。
33.气室座3包括壳体31和盖板32，壳体31顶部设有和第一通气孔81对应的第二通气孔311，以使得气囊2和气室座3中的腔体连通。壳体31的底部设有和盖板32契合的开口，壳体31底部并于开口的周侧形成有密封圈安装槽（未示出），密封圈安装槽中嵌设有密封圈9，以提高气室座3中腔体的密封性能。
34.壳体31顶部并于第二通气孔311的周侧设有供第二螺钉穿7设的第二通孔312，第
二通孔312和第一螺孔83对应布置。装配时，第二螺钉7穿过第二通孔312并旋紧于第一螺孔83中，以夹紧气囊2，实现气囊2与气室座3之间的密封固定连接。
35.盖板32和壳体31之间通过第三螺钉10固定连接。壳体31底部并于密封圈安装槽的周侧设有第二螺孔313，盖板32上设有供第三螺钉10通过的第三通孔321，第三通孔321和第二螺孔313对应布置。装配时，第三螺钉10穿过第三通孔321并旋紧与第二螺孔313中，以夹紧密封圈9，实现盖板32和壳体31之间的密封固定连接。
36.所以，本实用新型具有以下优点：
37.1.本实用新型提供的一种结构稳定的空气弹簧，其通过上压块与活塞底端形成的支撑座，将气囊的顶部开口夹持于二者之间并通过第一螺钉配合螺套固定，提高了活塞与气囊之间的连接稳定性。
38.2.本实用新型提供的一种结构稳定的空气弹簧，其通过下压块与气室座，将气囊的底部开口夹持于二者之间并通过第二螺钉配合第一螺孔固定，提高了气室座于气囊之间的连接稳定性。
39.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：

1.一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：包括活塞、气囊和气室座，所述活塞密封连接于所述气囊的顶部开口处，所述气室座密封连接于所述气囊的底部开口处，所述活塞、所述气囊和所述气室座共同构成密闭腔体；其中，所述活塞通过其底部设置的螺套配合设于所述气囊顶部开口内侧的上压块以及第一螺钉实现密封固定连接；所述气室座通过第二螺钉配合设于所述气囊底部开口内侧的下压块实现密封固定连接。2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：所述活塞为杆状结构并于底端形成有盘状支撑座，所述支撑座的底部中心位置形成有沉槽，所述螺套嵌设于所述沉槽中。3.根据权利要求2所述的一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：所述气囊的顶部开口边缘朝内延伸形成第一环状凸楞，所述气囊的底部开口边缘朝内延伸形成第二环状凸楞。4.根据权利要求3所述的一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：所述上压块为台阶柱结构并沿轴线设有供第一螺钉穿设的第一通孔，所述上压块包括大径段和小径段，所述上压块的小径段外径和所述气囊的顶部开口内径契合，所述上压块大径段和小径段之间的台阶面上形成有第一环状凹槽，所述第一环状凹槽和所述第一环状凸楞契合。5.根据权利要求4所述的一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：所述下压块为台阶柱结构并沿轴线设有第一通气孔，所述下压块包括大径段和小径段，所述下压块的小径段外径和所述气囊的底部开口内径契合，所述下压块大径段和小径段之间的台阶面上形成有第二环状凹槽，所述第二环状凹槽和所述第二环状凸楞契合。6.根据权利要求5所述的一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：所述下压块大径段和小径段之间的台阶面上还设有多个等角度布置的第一螺孔，所述第一螺孔设于所述第二环状凹槽的内侧。7.根据权利要求6所述的一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：所述气室座包括壳体和盖板，所述壳体顶部设有和所述第一通气孔对应的第二通气孔，所述壳体的底部设有和所述盖板契合的开口，所述壳体底部并于所述开口的周侧形成有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽中嵌设有密封圈。8.根据权利要求7所述的一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：所述壳体顶部并于所述第二通气孔的周侧设有供第二螺钉穿设的第二通孔，所述第二通孔和所述第一螺孔对应布置。9.根据权利要求8所述的一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：所述盖板和所述壳体之间通过第三螺钉固定连接。10.根据权利要求9所述的一种结构稳定的空气弹簧，其特征在于：所述壳体底部并于所述密封圈安装槽的周侧设有第二螺孔，所述盖板上设有供第三螺钉通过的第三通孔，所述第三通孔和所述第二螺孔对应布置。

技术总结

一种结构稳定的空气弹簧，包括活塞、气囊和气室座，所述活塞密封连接于所述气囊的顶部开口处，所述气室座密封连接于所述气囊的底部开口处，所述活塞、所述气囊和所述气室座共同构成密闭腔体；其中，所述活塞通过其底部设置的螺套配合设于所述气囊顶部开口内侧的上压块以及第一螺钉实现密封固定连接；所述气室座通过第二螺钉配合设于所述气囊底部开口内侧的下压块实现密封固定连接。本方案通过上压块与活塞底端形成的支撑座，将气囊的顶部开口夹持于二者之间并通过第一螺钉配合螺套固定，提高活塞与气囊之间的连接稳定性；通过下压块与气室座，将气囊的底部开口夹持于二者之间并通过第二螺钉配合第一螺孔固定，提高气室座于气囊之间的连接稳定性。囊之间的连接稳定性。囊之间的连接稳定性。