一种基于AI技术的车载加速卡的制作方法

一种基于ai技术的车载加速卡
技术领域
1.本发明涉及车载加速卡技术领域，具体为一种基于ai技术的车载加速卡。

背景技术：

2.车载加速卡在拔出的过程中，加速卡的侧壁需要和车内接口之间会出现摩擦，若是需要避免这种摩擦出现，在插拔多次之后，加速卡和车内接口之间会逐渐变得顺滑，也就是摩擦阻力会逐渐减小，在后期使用的过程中，就容易出现加速卡突然从车内接口处滑落的问题，而拔出的过程也会给接口内造成拉力，让车内加速卡的对接口逐渐被拉松。

技术实现要素：

3.为解决上述加速卡和车内接口之间多次插拔用力使阻力逐渐消失而滑落的问题，实现以上加速卡和车内接口之间避免使用期间易滑落的状况的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于ai技术的车载加速卡，包括推壳机构，所述推壳机构的侧壁处贯穿连接有挤压机构，所述挤压机构的内部包括壳体、连接体和卡块，所述卡块的侧壁贯穿连接于壳体的内侧壁处，所述连接体的侧壁贯穿连接于壳体的侧壁处，所述卡块的外侧端活动连接有卡壳机构，所述卡壳机构的内部包括半壳和卡柱，所述卡柱的外侧壁贯穿连接于半壳的内侧壁处，所述壳体的顶端贯穿连接有垫层机构，所述垫层机构的内部包括弧形壳和支撑垫，所述弧形壳的底端贯穿连接于支撑垫的侧壁顶端，所述垫层机构的前端贯穿连接于卡片机构的内部包括滑板和滑杆，所述滑杆的侧壁处活动连接于滑板的顶侧壁处，所述卡片机构的侧壁顶端活动连接有推动机构，所述垫层机构的侧壁处贯穿连接有弹压机构，所述弹压机构的内部包括对接壳和环绕圈，所述环绕圈的外侧壁贯穿连接于对接壳的内侧。
4.进一步的，所述推壳机构内部包括活动板和滑盖，所述滑盖的侧壁贯穿连接于活动板的内侧壁处，所述活动板的侧壁贯穿连接于壳体的侧壁处，所述滑盖的侧壁活动连接于垫层机构的内侧端处。可便于挤压机构在推壳机构的内部滑动。
5.进一步的，所述挤压机构的内部还包括弹力条、卡条、支撑体和活动片，所述弹力条的侧壁底端贯穿连接于卡条的底侧壁处，所述卡条的底侧贯穿连接于活动片的顶侧壁处，所述活动片的底侧壁处滑动连接于支撑体的顶侧，所述弹力条、卡条、支撑体和活动片的内端均贯穿连接于壳体的侧壁处，所述活动片的侧壁活动连接于卡块的侧壁处。
6.进一步的，所述壳体的侧壁处设置有凹槽，所述卡块的侧壁卡接于壳体的侧壁凹槽内，底部的卡壳机构受到挤压而卡入至壳体内侧壁处的卡块处。
7.进一步的，所述滑杆靠近支撑垫的一端滑动连接于支撑垫的顶侧壁处，滑杆朝向支撑垫的一端会滑入至弧形壳的内壁处，从而推动支撑垫的侧壁处。
8.进一步的，所述垫层机构的中间部位贯穿连接有支撑板，支撑板也带动垫层机构的侧壁按压。
9.进一步的，所述推动机构的内部包括推条和弹力块，所述推条的底侧壁贯穿连接
于弹力块的顶侧壁处，所述弹力块的底端活动连接于滑板的顶侧壁处，推条的另一端即可顺着车内插口的内壁撬动，即可对推条的侧壁底端施加压力。
10.进一步的，所述推动机构的外侧端滑动连接于支撑板的外侧壁处，支撑板的前端可直接向推动机构处施加推力，使支撑板抬起。
11.进一步的，所述对接壳的侧壁呈分层状且每层贯穿连接在环绕圈的侧壁处，对接壳的外侧壁处向上抬起，环绕圈的侧壁向上拉起。
12.进一步的，所述弹压机构的内部还包括活动页，所述活动页的侧壁贯穿连接于对接壳的内侧壁处，由于对接壳的侧壁呈倒过来的锥体状，对接壳的侧壁处可向内挤压活动页的侧壁。
13.本发明提供了一种基于ai技术的车载加速卡。具备以下有益效果：
14.1、该基于ai技术的车载加速卡，通过推动机构的侧壁处可直接向前推动，此时的推条的侧壁呈弧形状态，使用者用大拇指按住推条的一端，推条的另一端即可顺着车内插口的内壁撬动，即可对推条的侧壁底端施加一定程度的压力，减少拔出时候的卡机。
15.2、该基于ai技术的车载加速卡，通过支撑板也带动垫层机构的侧壁按压，可将滑杆向前端挤出，可借助滑杆的侧壁和车内接口处的内侧壁的便于抵压，避免将接口处的内壁顺带拔松，避免滑落。
16.3、该基于ai技术的车载加速卡，通过在垫层机构鼓起的时候可带动弹压机构的侧壁鼓起，可带动对接壳的外侧壁处向上抬起，环绕圈的侧壁向上拉起，高度增加，内圈尺寸减小，也就将活动页的侧壁向顶端挤压，打开内侧的开口，在加速时能够保证内部的散热。
附图说明
17.图1为本发明整体结构连接示意图；
18.图2为本发明挤压机构内部相关结构连接正面示意图；
19.图3为本发明挤压机构和卡壳机构外部之间的结构右侧示意图；
20.图4为本发明对接壳和环绕圈之间的结构连接示意图；
21.图5为本发明弹压机构内部相关结构连接剖面图；
22.图6为本发明推动机构和滑板之间的结构连接正面示意图；
23.图7为本发明垫层机构和卡片机构之间的结构连接示意图。
24.图中：1、推壳机构；111、活动板；112、滑盖；2、挤压机构；211、壳体；212、连接体；213、卡块；214、弹力条；215、卡条；216、支撑体；217、活动片；3、卡壳机构；311、半壳；312、卡柱；4、垫层机构；411、弧形壳；412、支撑垫；5、卡片机构；511、滑板；512、滑杆；6、支撑板；7、推动机构；711、推条；712、弹力块；8、弹压机构；811、对接壳；812、环绕圈；813、活动页。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.该基于ai技术的车载加速卡的实施例如下：
27.请参阅图1-图7，一种基于ai技术的车载加速卡，包括推壳机构1，推壳机构1的侧壁处贯穿连接有挤压机构2，推壳机构1内部包括活动板111和滑盖112，滑盖112的侧壁贯穿连接于活动板111的内侧壁处，活动板111的侧壁贯穿连接于壳体211的侧壁处，滑盖112的侧壁活动连接于垫层机构4的内侧端处，可便于挤压机构2在推壳机构1的内部滑动，挤压机构2的内部包括壳体211、连接体212和卡块213，卡块213的侧壁贯穿连接于壳体211的内侧壁处，连接体212的侧壁贯穿连接于壳体211的侧壁处，挤压机构2的内部还包括弹力条214、卡条215、支撑体216和活动片217，弹力条214的侧壁底端贯穿连接于卡条215的底侧壁处，卡条215的底侧贯穿连接于活动片217的顶侧壁处，活动片217的底侧壁处滑动连接于支撑体216的顶侧，弹力条214、卡条215、支撑体216和活动片217的内端均贯穿连接于壳体211的侧壁处，活动片217的侧壁活动连接于卡块213的侧壁处，壳体211的侧壁处设置有凹槽，卡块213的侧壁卡接于壳体211的侧壁凹槽内，底部的卡壳机构3受到挤压而卡入至壳体211内侧壁处的卡块213处；
28.卡块213的外侧端活动连接有卡壳机构3，卡壳机构3的内部包括半壳311和卡柱312，卡柱312的外侧壁贯穿连接于半壳311的内侧壁处，壳体211的顶端贯穿连接有垫层机构4，垫层机构4的内部包括弧形壳411和支撑垫412，弧形壳411的底端贯穿连接于支撑垫412的侧壁顶端，垫层机构4的前端贯穿连接于卡片机构5的内部包括滑板511和滑杆512，滑杆512的侧壁处活动连接于滑板511的顶侧壁处，滑杆512靠近支撑垫412的一端滑动连接于支撑垫412的顶侧壁处，滑杆512朝向支撑垫412的一端会滑入至弧形壳411的内壁处，从而推动支撑垫412的侧壁处；
29.卡片机构5的侧壁顶端活动连接有推动机构7，推动机构7的内部包括推条711和弹力块712，推条711的底侧壁贯穿连接于弹力块712的顶侧壁处，弹力块712的底端活动连接于滑板511的顶侧壁处，推条711的另一端即可顺着车内插口的内壁撬动，即可对推条711的侧壁底端施加压力，推动机构7的外侧端滑动连接于支撑板6的外侧壁处，支撑板6的前端可直接向推动机构7处施加推力，使支撑板6抬起，垫层机构4的侧壁处贯穿连接有弹压机构8，弹压机构8的内部包括对接壳811和环绕圈812，环绕圈812的外侧壁贯穿连接于对接壳811的内侧，对接壳811的侧壁呈分层状且每层贯穿连接在环绕圈812的侧壁处，对接壳811的外侧壁处向上抬起，环绕圈812的侧壁向上拉起，弹压机构8的内部还包括活动页813，活动页813的侧壁贯穿连接于对接壳811的内侧壁处，由于对接壳811的侧壁呈倒过来的锥体状，对接壳811的侧壁处可向内挤压活动页813的侧壁，垫层机构4的中间部位贯穿连接有支撑板6，支撑板6也带动垫层机构4的侧壁按压。
30.工作原理：在使用时，如图1、图6和图7所示，卡片机构5的侧壁在插入车内时，车内插卡部位入口处可推动滑杆512的侧壁处，滑杆512的侧壁可顺着支撑垫412的侧壁处滑动，也就是滑杆512朝向支撑垫412的一端会滑入至弧形壳411的内壁处，可向弧形壳411的内端推动支撑垫412的侧壁处，支撑垫412的侧壁被推动叠起褶皱，褶皱会向上撑起弧形壳411的顶侧壁处，从而可带动支撑板6的侧壁处鼓起，便于使用者在取出的时候能够直接捏住支撑板6的侧壁处，此时的支撑板6的前端可直接向推动机构7处施加推力，推动机构7的侧壁处可直接向前推动，此时的推条711的侧壁呈弧形状态，使用者用大拇指按住推条711的一端，推条711的另一端即可顺着车内插口的内壁撬动，即可对推条711的侧壁底端施加一定程度的压力，减少拔出时候的卡机，同时支撑板6也带动垫层机构4的侧壁按压，可将滑杆512向
前端挤出，可借助滑杆512的侧壁和车内接口处的内侧壁的便于抵压，避免将接口处的内壁顺带拔松；
31.如图1、图4和图5所示，在垫层机构4鼓起的时候可带动弹压机构8的侧壁鼓起，可带动对接壳811的外侧壁处向上抬起，环绕圈812的侧壁向上拉起，高度增加，内圈尺寸减小，也就将活动页813的侧壁向顶端挤压，打开内侧的开口，在加速时能够保证内部的散热；
32.如图1-图3所述，当卡片机构5的侧壁在插入时，底部的卡壳机构3受到挤压而卡入至壳体211内侧壁处的卡块213处，卡块213的侧壁处可向外圈挤压推动，卡块213的侧壁受到挤压后朝向壳体211内侧的一端即可伸长，此时就可向上抬动活动片217的侧壁，活动片217的侧壁即可推动支撑垫412的底侧壁，支撑垫412鼓起时可支撑滑杆512，便于在拔出的时候推动滑杆512。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种基于ai技术的车载加速卡，包括推壳机构(1)，其特征在于：所述推壳机构(1)的侧壁处贯穿连接有挤压机构(2)，所述挤压机构(2)的内部包括壳体(211)、连接体(212)和卡块(213)，所述卡块(213)的侧壁贯穿连接于壳体(211)的内侧壁处，所述连接体(212)的侧壁贯穿连接于壳体(211)的侧壁处，所述卡块(213)的外侧端活动连接有卡壳机构(3)，所述卡壳机构(3)的内部包括半壳(311)和卡柱(312)，所述卡柱(312)的外侧壁贯穿连接于半壳(311)的内侧壁处，所述壳体(211)的顶端贯穿连接有垫层机构(4)，所述垫层机构(4)的内部包括弧形壳(411)和支撑垫(412)，所述弧形壳(411)的底端贯穿连接于支撑垫(412)的侧壁顶端，所述垫层机构(4)的前端贯穿连接于卡片机构(5)的内部包括滑板(511)和滑杆(512)，所述滑杆(512)的侧壁处活动连接于滑板(511)的顶侧壁处，所述卡片机构(5)的侧壁顶端活动连接有推动机构(7)，所述垫层机构(4)的侧壁处贯穿连接有弹压机构(8)，所述弹压机构(8)的内部包括对接壳(811)和环绕圈(812)，所述环绕圈(812)的外侧壁贯穿连接于对接壳(811)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种基于ai技术的车载加速卡，其特征在于：所述推壳机构(1)内部包括活动板(111)和滑盖(112)，所述滑盖(112)的侧壁贯穿连接于活动板(111)的内侧壁处，所述活动板(111)的侧壁贯穿连接于壳体(211)的侧壁处，所述滑盖(112)的侧壁活动连接于垫层机构(4)的内侧端处。3.根据权利要求1所述的一种基于ai技术的车载加速卡，其特征在于：所述挤压机构(2)的内部还包括弹力条(214)、卡条(215)、支撑体(216)和活动片(217)，所述弹力条(214)的侧壁底端贯穿连接于卡条(215)的底侧壁处，所述卡条(215)的底侧贯穿连接于活动片(217)的顶侧壁处，所述活动片(217)的底侧壁处滑动连接于支撑体(216)的顶侧，所述弹力条(214)、卡条(215)、支撑体(216)和活动片(217)的内端均贯穿连接于壳体(211)的侧壁处，所述活动片(217)的侧壁活动连接于卡块(213)的侧壁处。4.根据权利要求1所述的一种基于ai技术的车载加速卡，其特征在于：所述壳体(211)的侧壁处设置有凹槽，所述卡块(213)的侧壁卡接于壳体(211)的侧壁凹槽内。5.根据权利要求1所述的一种基于ai技术的车载加速卡，其特征在于：所述滑杆(512)靠近支撑垫(412)的一端滑动连接于支撑垫(412)的顶侧壁处。6.根据权利要求1所述的一种基于ai技术的车载加速卡，其特征在于：所述垫层机构(4)的中间部位贯穿连接有支撑板(6)。7.根据权利要求1所述的一种基于ai技术的车载加速卡，其特征在于：所述推动机构(7)的内部包括推条(711)和弹力块(712)，所述推条(711)的底侧壁贯穿连接于弹力块(712)的顶侧壁处，所述弹力块(712)的底端活动连接于滑板(511)的顶侧壁处。8.根据权利要求1所述的一种基于ai技术的车载加速卡，其特征在于：所述推动机构(7)的外侧端滑动连接于支撑板(6)的外侧壁处。9.根据权利要求1所述的一种基于ai技术的车载加速卡，其特征在于：所述对接壳(811)的侧壁呈分层状且每层贯穿连接在环绕圈(812)的侧壁处。10.根据权利要求1所述的一种基于ai技术的车载加速卡，其特征在于：所述弹压机构(8)的内部还包括活动页(813)，所述活动页(813)的侧壁贯穿连接于对接壳(811)的内侧壁处。

技术总结

本发明涉及车载加速卡技术领域，且公开了一种基于AI技术的车载加速卡，包括推壳机构，所述推壳机构的侧壁处贯穿连接有挤压机构，所述挤压机构的内部包括壳体、连接体和卡块，所述卡块的侧壁贯穿连接于壳体的内侧壁处，所述连接体的侧壁贯穿连接于壳体的侧壁处，所述卡块的外侧端活动连接有卡壳机构。使用者用大拇指按住推条的一端，推条的另一端即可顺着车内插口的内壁撬动，即可对推条的侧壁底端施加一定程度的压力，减少拔出时候的卡机，将滑杆向前端挤出，借助滑杆的侧壁和车内接口处的内侧壁的便于抵压，避免将接口处的内壁顺带拔松，将活动页的侧壁向顶端挤压，打开内侧的开口，在加速时能够保证内部的散热。在加速时能够保证内部的散热。在加速时能够保证内部的散热。