摘要：塑钢模板是一种新型的节能环保材料，具有重量轻、抗冲击、耐磨损、易施工、使用寿命长等优点。本文介绍了高速公路锚杆（索）坡面防护塑钢模板的技术特点、应用情况及其效果，供类似工程借鉴推广。 单人飞行器
关键词：锚杆；锚索；塑钢模板；技术特点；应用效果
1 概述
栾卢高速公路项目位于河南省洛阳市栾川县城北侧，是目前河南省在建地形最复杂、桥隧比最高、施工难度最大的高速公路，建成后，将连通三淅、洛栾、二广、郑西高速公路，使原有走向不同、各自孤立的高速公路连接成网，构成区域较为完善的高效运输系统。该项目深挖路堑坡面防护类型以锚杆（索）框架梁为主，边坡长度长、坡度大、高度高，最大坡高67米，物料运输难度大、质量控制严，安全风险高。施工时为解决传统木模板、竹胶板、钢模板在坡面防护中模板安装、拆卸、加固、混凝土振捣等方面存在的困难，在满足模板刚度、结构尺寸的情况下，研究应用新型塑钢模板，以便达到框架梁实体质量更好，外观线形更优，经济效益更合理的目的。 移动UPS2 技术特点
烟气脱硝催化剂2.1 材料新颖
塑钢模板采用高分子硬质塑料为基体，添加高分子材料增加模板强度，在熔融状态下通过压塑一次压出成型，具有重量轻、抗冲击、耐磨损、使用寿命长等优点。多人交互式VR
锚杆（索）用塑钢模板由2cm厚的面板和每间距3.5cm设置一个4cm高的板肋构成，完全节省了传统工艺中木龙骨的施工，模板可以反复周转使用40次以上。
塑钢建筑模板两面呈结皮状，中间呈细密的砂眼状，表面平整光滑，质地坚硬，硬度能达到邵氏60以上，耐磨损，多次周转使用后表面依然光滑，尺寸稳定不变形[1]。
2.2 技术先进
锚杆（索）框架梁塑钢模板施工采用计算机进行模拟电子配模，根据配模效果配备塑钢模板，分类统一编号，模板在现场直接拼装组成即可，不需铁钉，脱模剂。当混凝土凝固后，轻轻敲打，模板与混凝土自动分离，脱模十分容易。
锚杆（索）框架梁塑钢模板施工时可预先拼装成模组后再整体吊装，在模板的周转过程中，无需再分拆模板，梁体模板可以单面整体吊装，极大节约了工期。
塑钢模板可回收再造，使用后碎成粉末可作为原材料加工成新模板，零废物排放，节能环保，使用性价比高，有助于节省施工成本。
2.3 效果良好
（1）塑钢模板表面平整光洁、拼缝严密，混凝土不沾模面、无需脱模剂，脱模后混凝土结构表面光洁度超过现有清水模板的技术要求，不须二次抹灰，省工省料。
（2）塑钢模板工艺适应性强，可以锯、刨、钻、钉、粘，可螺丝固定，可随意组合成任何几何形状，满足各种形状支模需要[2]。
（3）塑钢模板质轻易装，每平方米模板仅重2.2kg，远低于竹胶板的重量，施工操作及搬运安全可靠，劳动强度低、节约人工、施工效率高，可加快施工进度、缩短工期。
（4）塑钢模板整体强度高、刚性好、硬度高、韧性强、耐候性强，加固简便，可有效解决混凝土浇筑过程中产生的浮力，防止模板上浮。
（5）采用高分子塑钢模板，混凝土凝固后效果理想，平整光滑美观，不需再抹灰，经济、社会效益显著。
3 操作要点
3.1 电子配模
根据设计图纸使用计算机对锚杆（索）框架梁进行模拟配模，每一防护坡面按长度、高度、坡率、框架梁几何尺寸等结合定型模板特殊板块的使用率、按尺寸配备出满足施工要求最为便捷、经济的模板方案并编号，这样在后续流水作业周转中，专模专用，方便施工，同时根据框架梁厚度及宽度计算出梁体加固螺栓及钢管所需固定间距[3]。
3.2 模板检查及试拼装
模板安装前对进场模板进行质量检查，确保质量合格，并向施工班组进行技术交底。进场样板需试拼，根据试拼装发现的问题，优化拼装配模图，解决结构特殊部位的模板配图，绘制模板拼装图纸。施工时发放模板拼装图纸并交底，要求作业人员严格按配模图中的模板编号进行拼装[4]。
灭蚊机按电子配模所示拼装时，可预拼多块侧板形成模组，再搬至护坡定位放置，后连接盖板可调节不同单元侧板的相对位置，从而保证截面及净空尺寸，大部分侧板、盖板相连段长一致。
3.3 精准放样
鹿头标本
施工前对边坡坡面进行清理、平整，清除坡面浮石、浮根，坡面清理有利于基材和岩石面的自然结合。
在锚杆（索）框架梁施工前首先对土石方边坡进行测量放样，根据公路路线平面曲线变化、路面高程变化确定出坡面控制桩的三维坐标。根据已经完成控制桩的水平坐标和梁的厚度，确定出每榀框架梁的顶部和底部的两道梁外面线，以保证横梁和竖梁都在一个面上[5]。
放置模板时，拉线微调模板至线型平顺，支模顺序：先纵后横，从下至上。
3.4 模板加固
框架梁合模是关系到框架梁成品质量以及美观程度的关键工序。模板加固体系必须满足能够支撑浇筑时混凝土对模板产生的竖向上浮力和横向张力。为保证连接牢靠、保持模板线型平顺，所置钢管或木方应均匀分布，避免因集中应力+或弯矩过大造成模板损坏。脱模剂粉刷时间点为浇筑前0～30min为宜。
塑钢模板加固后，为保证浇注质量，必须进行全面检查纠正。对不符合规范的必须重新加固，以达到规范标准。经全面检查合格后，对塑钢模板进行全面固定，模板加固完毕后应进行质量检查和验收，主要检查下列内容：
① 塑钢模板的布局和施工顺序；
② 连接件、支撑件的规格、质量和紧固情况；
③ 支撑着力点和模板结构整体稳定性；
④ 模板轴线位置和标志；
⑤ 竖向模板的垂直度和横向模板的倾向弯曲度；
⑥ 模板的拼缝宽度和高低差；
⑦ 锚索张拉槽口预埋件和预留孔洞的规格数量及固定情况。
3.5 浇灌振捣
浇灌口和振捣口位置，竖梁取中间位置的一块盖板，横梁一般取中间位置的后侧板，竖梁过长时可多取一块盖板作为浇灌口和振捣口，防止混凝土流不满和振捣不充分。
竖梁预留的拆盖浇/振口为点Kn，横梁的为Mn，应尽量保证相对距离Kn-Kn-1≤2.5m，Mn位于人字尖角点。捣固所用振动棒功率不应大于3KW，应秉承浇振同步、不过振、不漏振的原则，且浇筑速度不宜过快。混凝土坍落度控制在180mm左右，保证混凝土有较好的流动性。框架梁混凝土浇筑的难点在于竖梁的混凝土浇筑振捣作业。只能通过竖梁上预留的孔口插入振捣棒来保证混凝土振捣密实，避免漏振、蜂窝麻面、气泡等。
灌注混凝土时采用两条振捣棒，上面的振捣棒促使混凝土顺利入模灌注。下面的振捣棒插入到预留的孔口中实施振捣作业，振捣作业符合施工规范要求。当混凝土顶面达到预留孔下方10cm时封闭预留孔。移至相邻的竖梁开始同样作业。当同一道横梁以下的所有竖梁都
灌注到同一高度时，从头开始循环作业，直到竖梁浇筑到横梁平齐才能开始横梁混凝土浇筑作业。当底部竖梁、横梁浇筑完成后，移至上一道横梁重复作业，一直到该榀梁浇筑完成。
3.6 拆盖收面
一般性拆盖收面时间点为浇筑后45～65min（即初凝），收面时如表面原浆不够可适当散干水泥粉，保证混凝土完全凝固后表面颜一致。
3.7 侧模拆除及养护
模板拆除前，混凝土强度必须达到设计要求。拆下的模板要及时清理并涂刷脱模剂以备周转，按规格堆放整齐，不得乱抛乱扔。拆模后应安排专人清理模板上残留的混凝土，避免影响下次成型效果。框架梁混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。
4 质控重点
（1）在实际工程运用中，当锚杆（索）框架梁梁体结构尺寸较大时，塑钢模板与钢模板相比强度和刚度较小，容易引起弯曲。为解决这个问题，在设计策划阶段需进行力学分析，通过调整模板次楞间距以控制梁体线形满足施工要求。
（2）塑钢模板的热胀冷缩系数较大，受气温影响也较大。因此在气温变化较大的季节施工时，需在板间加封海绵条，这样既可以消除模板缝隙，保证浇筑混凝土不漏浆，又可以解决高温时起拱的问题。
（3）锚杆（索）框架梁混凝土结构含有钢筋，钢筋焊接时电焊的焊渣温度较高，落在塑钢模板上易烫坏板面，影响成型混凝土的表面质量。为解决这个问题，在电焊作业上铺防护绝燃材料，并在模板表面喷水，防止大块焊渣灼伤模板表面。
（4）塑钢模板在施工过程中要保证拼缝平整、严密、无错台，模板表面要平净、光洁、不粘浆，模板安装后，应按有关规定对模板的安装质量进行检查，尤其要检查梁宽、顺直度、线形等。横竖梁施工时要确保与锚杆（索）轴线垂直，并与开挖坡面全面贴紧。
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