铁路机车车辆基本知识概述

一、调车机车及备品

(一)调车机车

调车机车是调车工作的基本动力，在技术上要求与一般牵引列车的本务机车有所不同。由于需要在短距离内起动牵引或推送车组，故不需要较高的构造速度，但需要一定的牵引力；由于调车作业中调车机车需要经常前进或后退，故要求有良好的作业瞭望条件；由于主要在站内作业，需要通过较小半径的曲线，故要求机车的固定轴距要小；由于经常需要起、停车，故要求机车操纵灵活，制动性能良好；由于经常在夜间作业，头、尾灯照明要求亮度好；此外，还要求便利调车人员安全上下车等条件。

我国目前使用的调车机车绝大多数是内燃机车。也有少量的蒸汽机车，其部分型号及技术参数如表2－5所示。

表2－5部分蒸汽机车型号及参数表

汤杯led调光电源

机型项目		建设(JS)	解放1(JF1)	解放6(JF6)	解放13(JF13)	上游(SY)
构造速度(km／h)		85	80	80	60	80
牵引力(kg)		25476	24030	20500	19200	20475
机车空重(t)		93	92	781	74.5	75.5
煤水车空重(t)		32	27	246	23.5	20
装水量(t)		35	30	24	25	25
装煤量(t)		17	14	9.6	15	9.5
机车和煤水车	最大宽度(mm)	3332	3080	2995	3050	3266
	最大高度(mm)	4760	4780	4244	4380	4446
	全长(mm)	23389	22634	21168	22170	21513
机车、煤水车整备重量(t)		18732	17485 家用电视天线	14526	146.5	140
动轮轴重(t)		19.86	1998	16.15	16	1538
通过最小曲线半径(m)		145	145			125
轮周功率(kW)		2270	1545	1275
车轴排列		1－4－1	1－4－1	1－4－1	耳机延长线1－4－1	1－4－1

内燃调车机车的型号及主要技术参数如表2-6所示。

表2－6内燃调车机的型号及主要参数表

项目机型	东风7	东风5大功率同轴固定衰减器	东方红5	项目机型	东风7	东风5	东方红5
轴式	C0－C0	C0－C0	B－B	机车标称功率(kw)	1180	930	690
整备重量(t)	135	138	92	轮周起动牵引力(kN)	428	392.4	298／188
轴重(t)	225	23	23	车体长(mm)	17800	18000	13700
构造速度(km／h)	100	80	40／80	车体宽(mm)	3344	3285	3256
通过最小曲线半径(m)	100	100	90	车体高(mm)	4750	4752	4525
燃油装载量(L)	5400	5500	2750	传动方式	交直流电传动		液力

采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，具有下述优点。

1.内燃机车采用电传动或液力传动，起动、停车都快，可大大缩短加减速时间。

2.内燃机车车身短，轴距小，动轮直径小，操纵灵活，易于通过较小半径的曲线(例如：解放型蒸汽机车为145m，东风5型内燃机车为100m)；

3.内燃机车整备时间短，可大大缩短非生产时间；

4.内燃机车司机室有良好的瞭望条件，便利调车作业；

5.内燃机车前后设有脚踏板，车上设有栏杆，便于调车人员上下车；

6.内燃机车不冒火星，调动危险品车辆可不带防火罩，作业安全；

7.内燃机车卫生条件比蒸汽机车好，在冬季作业不象蒸汽机车经常淌水冻冰，恶化调车人员的作业条件。

(二)调车备品

根据调车作业范围、性质及作业人员分工不同，所应具备的备品也各不相同。

1.调车长应备有下列备品：

(1)红、绿信号旗各1面；

(2)具有红、绿、白3手信号灯1盏；

(3)口笛1枚；

(4)无线电台1部(采用无线调车的车站)。

2.连结员的备品有：

(1)具有红、白2信号灯1盏；

(2)口笛1枚；

(3)安全带1根；

(4)无线电台1部(采用无线调车的车站)。

3.制动员的备品有：

(1)具有红、白2信号灯1盏；

(2)口笛1枚；

解扰(3)安全带1根；

(4)铁鞋叉子1把(使用铁鞋作业的车站)；

(5)制动软管摘解器1个(平面调车除外)；

(6)放风器1个(由车站白定)；

(二)信号标志

信号标志设在列车运行方向左侧(警冲标除外)。

1.警冲标，设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线的距离，应按限

界的加宽增加。

2.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50mm赴，或邻线进站信号机相对处。

3.预告标，设在进站信号机外方900、1000及1100m处，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1100m处特设一个预告标。

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