卓志伟
(山西平阳路桥有限公司，山西临汾041000)
c}商要]结合巢工程实例对预应力桥梁现浇连续箱粱上部结构施工工艺作进一步的介绍。
巨罐词】预应力桥梁；现浇；施工技术
1地基处理
在桥跨与桥宽范围内，将场地平整，采用18T以上振动压路机碾 压4—5遍，回填地面高程距箱梁底高程距离约7．O r e，0#一4梓墩回填 箭高94m，5#一7舟回填标高955m，8#一10#回填标高97．0rno压实
度不小于90％，并铺填一层厚度为约10一15cm的石屑，按横向间距
1—12m，布置20cm x5cm的水平方木或16#槽钢，使压力扩散，确
保支架在施工中不发生变形与失‰
2支架搭设及支座安装
Z芰-3曝采用四体品字形双层结构排列，支架底部垫20cm×15crn水
平方石木或16舟槽钢并与地面之间铺一层石屑或小石子拔平。支架之
间用巾48x3m r n的钢管将门架纵横交叉联结，内部及外侧用钢管作烯合金
剪刀撑，并用钢丝绳对称斜拉，在箱梁肋板，横隔板位置处支架加密1
倍，悬黼予闸重当减：l卜些。
3支架预拱度设置
预拱度{寸算公式：f=fl+f2其中f l：支架弹性变形：f2：梁体挠度
翻趸j}￡度，最大值没在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各
点的预拱度值后，通过支架上的可调丝扦顶托或底座对底模进行调整。
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4模板的制作、安装
支座安装合格后，依据图纸尺,-抽O-v并安装箱梁底模板，模板均
采用优质进口竹胶合板，表面光洁度、平整度、线条平Jf匾均能满足美观
要求，其刚度强度能满足要求。模板接缝处嵌填海绵条或采用胶带封缝，
并设置斜撑和压脚，以防跑模和漏浆。模板安装前，检查其是否变形、
污染。
调整底板合格后、安扎钢筋、安扎时分两次，第一次安扎钢筋为底
肋板，在底板及胁阪浇注砼后安扎御贞及悬臂预埋钢筋，在浇注箱顶板
时，在顶板应力最小处(1／4跨)开1×1．5m天窗拆除箱内模板、支架
后将天窗钢筋焊接好，并采用与箱梁同标号砼浇筑平整。
在安装绑扎完底板钢筋及横隔板骨架后，待波纹管，钢绞线安装
完后，再绑扎肋板钢筋。钢绞线安装程序：先按其长度，编号穿入波纹
管，分布在肋部位置，再将波纹管及应力钢束按曲线要素表准确定位，
采用钢筋“#”字架50cm间距将钢束固定，弯曲部位闻距为25cm，
渣油加氢重复检查，穿钢束时波纹管是否有破裂，波纹管接口处采用橡胶条或封
口胶布包裹密封，外用铁丝扎紧，当钢筋与钢束位置发生矛盾时，钢筋
让位于钢束，在箱梁波纹管顶峰处引出气孔，安装好波纹管钢束后，重
凇其坐标位置是否符合要求，进行调整，后完善其他肋板及横隔板
钢筋，待砼浇注后，及时将钢绞线在桥两头利用卷扬机来回拉动，施工
时特别注意防止波纹管漏浆及压扁引起下—道工序的困难。
、1)混凝土由L500强制式搅拌机搅拌，由搅拌站统—供给。配料
由电子秤控制(已经过计量部门检测标定)，并严格按照中心试验室提供的砼配合比搅拌，由两台6m3搅拌车运输、采用泵送砼浇注施工。配8台插入式振动棒振捣。2)箱梁混凝土分两次浇筑(第一层为底板及肋板根部50cm高，第二层为肋板、顶板和悬臂板)。箱梁底板和肋板混凝土采用斜层法由低端向高端浇筑。第一层浇筑混凝土初凝后对施工缝凿毛清理，并用钢丝刷刷净钢筋上的水泥浆。第二层混凝土由中间向两边均匀摊铺至溺斗栎高，并由低向高推进。混凝土初凝后，用钢丝别拉毛，使其表面粗糙而平整、清洁。以便予桥面铺装混凝土的结合质量。第一层混凝土浇筑时采用插^式振捣器振捣，并振捣密实。第五跨
工程技术
减速机测试3／4跨处50cm范围设湿接缝，待混凝土强度达到30M pa再浇筑，同时每个工作班制取试块不少于5组。
7预应力张拉
1)在泪凝土强度达到设计强度95％后，目龄期大于7天后方可进行张拉。预应力钢束张拉严格按照设计图纸提供的张拉顺序和张拉控制
应力进行。张拉设备在使用前须进行检查和校核。2)本桥预应力箱梁采用后张法，预应力筋为低松弛预应力钢铰线，张拉工艺根据设计图纸分别采用两端同时张拉。3)预应力张拉采用双控，以张拉力进行控制，以仲长量进行校核，实际伸长量值与理论伸长值之差若超过规范要求应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。4)张拉设
备校核：张拉初具与锚具配套使用，在进场使用前进行检查与校核，每台千斤顶与压力表、压力盒、测力计及其他装置，应具有±1％的读数
精度。压力表精度不应低于1．5级。千斤顶一般使用超过6月或200次，以及在使用中出现不正常现象时，应重新校准。5)张拉筋制作：每根预应力钢筋应标签以编号及盘号或使用钢材的号码，钢绞线不得扭
折、绞旋，不得松散，且每根钢绞线在构件每端要易于识别。6)钢铰线张拉操作程序为：0—，初应力呐0％一测伸长度一由缸回零、测回缩量。7)在预应力施加过程中会遇到断丝、滑丝、预应力损失等问题的
解决措施。a处理断丝的方法：双张钢束时先用卸锚器松锚，然后移动
钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。当本身就是单张的钢束发生断丝时，采
用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。超张时应根据断丝数嚣计算超张值。计算时应以规范控制应力误差下限为准。h处理滑丝的方法：滑丝处理一般采用单孔补张，补张不成功时可用叠加锚环法处理。c处理预应力损失的方法：孔道摩阻损失，在张拉锚固前先不上夹片，反复单张拉数次都可以有效的降低孔道摩阻系数；锚具回缩损失，减小锚具回缩损失。—是选用机械顶锚的锚具及张拉机具，二是当采用自锚体系时，适当减小锚环与限位板之间的间距，但调整时不能调整过大，否则锚具回缩掼失虽然减小，但锚口损失增加，得不偿失：混凝土压缩损失，在不影响结构受力状态的前提下，通过调整张拉顺序减小，—般原则是先长后短、对称施压，—次完成：松弛损失，及时饱满的灌浆并使水泥浆迅速达到设计强度。
8孔道压浆
为了避免预应力筋锈蚀，施加预应力后，尽早进行孔道压浆。压浆采用425级硅酸盐水泥，所用水泥龄期不超过一个月，水泥浆水灰比在0．4—0．45之间，如需掺入掺加剂，掺加剂内的水分应计入水灰比内，水泥浆稠度控制在18—25s之间。
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9封锚
为了保护外露的锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，将外露部
分进行清洗，并将端面昆凝土凿毛，并绑扎钢筋。锚后钢筋网与预留钢筋点焊—体，然后安装模板，浇筑混凝土。压浆封锚后，待压浆强度达到80％后，拆卸支项架。
外室1H10支架、模板的拆除
在压浆强度达90％及封锚完成后拆除所有支架。拆除支架时从跨中开始对称向两头均匀拆卸，以便使桥体重量对称、均匀地由两端支座平均承担，同时预防箱梁因受力不均匀产生裂纹。拆除底模时防止损坏箱梁外观质重。
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