一种中控系统与仪表交互的测试方法、装置及汽车与流程

1.本发明涉及自动化测试技术领域，特别是涉及一种中控系统与仪表交互的测试方法、装置及汽车。

背景技术：

2.随着近年来智能中控系统和智能仪表盘在汽车上的普及，不同的产品供应商和汽车制造商选择多种多样的中控系统和仪表盘，这给传统手工测试带来了一定挑战。传统手工测试存在效率低，耗时耗力，进而导致投入产出比低，尤其是无法胜任大规模压力测试和回归测试的任务。近年来，随着自动化测试技术的提出，这一状况得到改善，引入自动化测试可以降低人力、物力成本，并且可以执行大规模的压力测试等。
3.但是，有许多开源的自动化测试框架提供一些基础的测试功能，需要在其基础上进行二次开发才能实现自动化测试，故目前大部分测试工作还是由手工进行测试为主，部分自动化测试为辅，来对车载中控系统和仪表交互进行一致性测试。这就导致了，上述的测试工作中仍需要测试人员大量参与到测试过程中，无法自动生成测试报告，需测试人员进行编写，测试成本高，工作时间长；同时在测试过程中，无法模拟车辆真实行驶过程中的gps、车速以及转向等，致使测试的数据与真实的应用场景存在误差，导致测试结果的参考性下降。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于，提出一种中控系统与仪表交互的测试方法、装置及汽车，解决现有方法自动化程度低且模拟实际行驶过程不准确的技术问题。
5.一方面，提供一种中控系统与仪表交互的测试方法，包括：
6.获取车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息；
7.将获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息输入预先训练的测试模型进行测试，得到测试结果。
8.优选地，所述获取车载中控主机界面的图像信息包括：
9.通过预设的调试桥工具连接车载中控系统，截取车载中控主机界面的图像信息，并将截取的车载中控主机界面的图像信息按照预设的格式进行存储。
10.优选地，所述仪表盘的图像信息包括：
11.连接仪表盘对应的车载摄像头，调整所述车载摄像头拍摄所述仪表盘的显示区域的图像信息，并将拍摄的所述显示区域的图像信息按照预设的格式输出为仪表盘的图像信息。
12.优选地，所述预先训练的测试模型通过以下过程获得：
13.获取实车道路测试过程中的历史gps数据、历史车速数据以及历史转速信号数据；
14.将所述历史gps数据、所述历史车速数据、所述历史转速信号数据作为输入量输入预设的基础测试模型进行训练，得到训练后的测试模型。
15.优选地，所述将获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息输入预先训练的测试模型进行测试包括：
16.对获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息进行图形识别，得到相应的测试参数信息；
17.将所述测试参数信息作为输入量输入训练后的测试模型进行测试运算，得到测试结果并根据所述测试结果生成测试报告。
18.另一方面，还提供一种中控系统与仪表交互的测试装置，包括：
19.图形获取模块，用以获取车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息；
20.测试模块，用以将获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息输入预先训练的测试模型进行测试，得到测试报告。
21.优选地，所述图形获取模块还用于通过预设的调试桥工具连接车载中控系统，截取车载中控主机界面的图像信息，并将截取的车载中控主机界面的图像信息按照预设的格式进行存储。
22.优选地，所述图形获取模块还用于连接仪表盘对应的车载摄像头，调整所述车载摄像头拍摄所述仪表盘的显示区域的图像信息，并将拍摄的所述显示区域的图像信息按照预设的格式输出为仪表盘的图像信息。
23.优选地，所述测试模块还用于对获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息进行图形识别，得到相应的测试参数信息；
24.将所述测试参数信息作为输入量输入训练后的测试模型进行测试运算，得到测试结果并根据所述测试结果生成测试报告。
25.另一方面，还提供一种汽车，通过所述的中控系统与仪表交互的测试装置对车载中控系统和仪表之间交互进行测试
26.综上，实施本发明的实施例，具有如下的有益效果：
27.本发明提供的中控系统与仪表交互的测试方法、装置及汽车，通过采集实车路试过程中的gps、车速以及转向等数据进行回放，同时通过连接到车载中控系统后，即可对中控系统和仪表之间的交互进行一致性测试，并生成测试报告。这些测试都是可重复的，无需测试人员进行额外的操作，只需在测试结束后查阅测试报告即可，可以克服传统测试需要人工一直参与的缺点，提高了测试的效率，降低了测试的成本，以及测试参数更加贴近真实的道路环境，提升了测试结果的准确性。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本发明的范畴。
29.图1为本发明实施例中一种中控系统与仪表交互的测试方法的主流程示意图。
30.图2为本发明实施例中一种中控系统与仪表交互的测试装置的示意图。
具体实施方式
31.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
32.如图1所示，为本发明提供的一种中控系统与仪表交互的测试方法的一个实施例的示意图。在该实施例中，所述方法包括：
33.首先，获取实车道路测试过程中的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息；具体地，连接中控系统，通过adb命令对车载中控主机界面进行截图进行图像采集；并调整摄像头对仪表盘进行图像采集，此步骤是为了在测试过程中实现仪表盘与中控主机的联动测试，通过图形采集的方式采集测试过程中两者的状态和参数，及时对测试内容进行补充。
34.进一步的，获取车载中控主机界面的图像信息包括：通过预设的调试桥工具连接车载中控系统，截取车载中控主机界面的图像信息，并将截取的车载中控主机界面的图像信息按照预设的格式进行存储。也就是说，通过安装的adb(安卓调试桥)工具，通过usb数据线或者局域网wifi连接到车载中控系统进行车载中控截图操作。
35.仪表盘的图像信息包括：连接仪表盘对应的车载摄像头，调整所述车载摄像头拍摄所述仪表盘的显示区域的图像信息，并将拍摄的所述显示区域的图像信息按照预设的格式输出为仪表盘的图像信息，也就是，通过调整好的摄像头对仪表盘进行图像采集。
36.再次，将获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息输入预先训练的测试模型进行测试，得到测试报告。
37.具体实施例中，预先训练的测试模型通过以下过程获得：获取实车道路测试过程中的历史gps数据、历史车速数据以及历史转速信号数据；也就是，将实车道路测试过程中的gps、车速以及转速信号进行回放，对测试过程中的数据进行统计；将所述历史gps数据、所述历史车速数据、所述历史转速信号数据作为输入量输入预设的基础测试模型进行训练，得到训练后的测试模型。其中，基础测试模型通过编写仪表交互的一致性测试脚本进行实现，该脚本测试完成后会自动生成测试报告。
38.具体地，通过预先训练的测试模型进行测试的过程包括：对获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息进行图形识别，得到相应的测试参数信息；也就是说，首先采集车载中控系统和仪表盘两者的图像信息；然后通过图像处理技术(如文字识别、图像识别)对需要比对的区域进行分析，得到分析结果(测试参数信息，即gps数据、车速数据、转速信号数据等)；
39.将所述测试参数信息作为输入量输入训练后的测试模型进行测试运算，得到测试结果并根据所述测试结果生成测试报告，根据上述的分析结果就可给出一致性测试结果，并生成测试报告。
40.如图2所示，为本发明提供的一种中控系统与仪表交互的测试装置的一个实施例的示意图。在该实施例中，所述装置用以实现所述的中控系统与仪表交互的测试方法，包括：
41.图形获取模块，用以获取车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息；
42.具体地，所述图形获取模块还用于通过预设的调试桥工具连接车载中控系统，截取车载中控主机界面的图像信息，并将截取的车载中控主机界面的图像信息按照预设的格
式进行存储。所述图形获取模块还用于连接仪表盘对应的车载摄像头，调整所述车载摄像头拍摄所述仪表盘的显示区域的图像信息，并将拍摄的所述显示区域的图像信息按照预设的格式输出为仪表盘的图像信息。
43.测试模块，用以将获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息输入预先训练的测试模型进行测试，得到测试报告。
44.具体地，所述测试模块还用于对获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息进行图形识别，得到相应的测试参数信息；
45.将所述测试参数信息作为输入量输入训练后的测试模型进行测试运算，得到测试结果并根据所述测试结果生成测试报告。
46.关于中控系统与仪表交互的测试装置的具体实现过程，可参考上述对应的中控系统与仪表交互的测试方法，在此不再赘述。
47.为本发明提供的一种汽车，其特征在于，通过所述的中控系统与仪表交互的测试装置对车载中控系统和仪表之间交互进行测试。
48.综上，实施本发明的实施例，具有如下的有益效果：
49.本发明提供的中控系统与仪表交互的测试方法、装置及汽车，通过采集实车路试过程中的gps、车速以及转向等数据进行回放，同时通过连接到车载中控系统后，即可对中控系统和仪表之间的交互进行一致性测试，并生成测试报告。这些测试都是可重复的，无需测试人员进行额外的操作，只需在测试结束后查阅测试报告即可，可以克服传统测试需要人工一直参与的缺点，提高了测试的效率，降低了测试的成本，以及测试参数更加贴近真实的道路环境，提升了测试结果的准确性。
50.以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

技术特征：

1.一种中控系统与仪表交互的测试方法，其特征在于，包括：获取车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息；将获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息输入预先训练的测试模型进行测试，得到测试结果。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车载中控主机界面的图像信息包括：通过预设的调试桥工具连接车载中控系统，截取车载中控主机界面的图像信息，并将截取的车载中控主机界面的图像信息按照预设的格式进行存储。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述仪表盘的图像信息包括：连接仪表盘对应的车载摄像头，调整所述车载摄像头拍摄所述仪表盘的显示区域的图像信息，并将拍摄的所述显示区域的图像信息按照预设的格式输出为仪表盘的图像信息。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预先训练的测试模型通过以下过程获得：获取实车道路测试过程中的历史gps数据、历史车速数据以及历史转速信号数据；将所述历史gps数据、所述历史车速数据、所述历史转速信号数据作为输入量输入预设的基础测试模型进行训练，得到训练后的测试模型。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息输入预先训练的测试模型进行测试包括：对获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息进行图形识别，得到相应的测试参数信息；将所述测试参数信息作为输入量输入训练后的测试模型进行测试运算，得到测试结果并根据所述测试结果生成测试报告。6.一种中控系统与仪表交互的测试装置，用以实现如权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，包括：图形获取模块，用以获取车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息；测试模块，用以将获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息输入预先训练的测试模型进行测试，得到测试结果。7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述图形获取模块还用于通过预设的调试桥工具连接车载中控系统，截取车载中控主机界面的图像信息，并将截取的车载中控主机界面的图像信息按照预设的格式进行存储。8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述图形获取模块还用于连接仪表盘对应的车载摄像头，调整所述车载摄像头拍摄所述仪表盘的显示区域的图像信息，并将拍摄的所述显示区域的图像信息按照预设的格式输出为仪表盘的图像信息。9.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述测试模块还用于对获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息进行图形识别，得到相应的测试参数信息；将所述测试参数信息作为输入量输入训练后的测试模型进行测试运算，得到测试结果并根据所述测试结果生成测试报告。10.一种汽车，其特征在于，通过权利要求6-9任一项所述的中控系统与仪表交互的测试装置对车载中控系统和仪表之间交互进行测试。

技术总结

本发明提供一种中控系统与仪表交互的测试方法、装置及汽车，包括，获取车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息；将获取的车载中控主机界面的图像信息及仪表盘的图像信息输入预先训练的测试模型进行测试，得到测试结果。本发明无需测试人员进行额外的操作，只需在测试结束后查阅测试结果即可，可以克服传统测试需要人工一直参与的缺点，提高了测试的效率，降低了测试的成本，以及测试参数更加贴近真实的道路环境，提升了测试结果的准确性。提升了测试结果的准确性。提升了测试结果的准确性。