0 引言
随着工业的发展，叉车的应用领域得到极大的扩展。普通叉车不能在爆炸性危险场所作业，否则可能会引发爆炸事故，造成经济损失和人员伤亡[1]。防爆蓄电池叉车使用蓄电池供电、液压传动,可以满足爆炸性危险场所的使用需求。
国外蓄电池防爆叉车产品有两种类型。一种是叉车主机厂专门开发的防爆产品，主要生产商为德国Sichelschmidt公司、林德公司等。另一种为专业防爆技术改造的公司进行的防爆改造，像英国PYROBAN公司为各叉车生产厂商提供防爆解决方案与防爆改装[2]。国内防爆叉车改造维修单位技术能力良莠不齐，需加强准入引导。《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》TSG N0001—2017将叉车的防爆改造归属到改造的范畴，并要求从事叉车改造的单位应具有相应的制造能力[3]。
止推片基于此，本文通过对蓄电池叉车的防爆改装内容进行深入、全面的分析，并依据GB/T 19854—2018对叉车的防爆型式试验过程进行说明，使改装的防爆叉车既能满足装卸搬运作业时的
防爆安全要求，又具有良好的操控性。本文阐述的防爆叉车的防爆等级为Ex db ec ib mb ⅡA/ⅡB T4 Gc。
1 叉车主要部件防爆改装措施
1.1 Ex d主防爆控制箱
工厂在改装叉车时，须将接触器、保险丝、继电器、直流-直流(direct current to direct current,DC-DC)电压转换器等会产生放电、点火现象的元件，移位到防爆控制箱内。防爆控制箱能够承受爆炸压力并将火焰通过设计的火焰通路，熄灭后进入大气。
主防爆控制箱的设计应主要遵循标准GB 3836.1—2021、GB 3836.2—2021。控制箱的隔爆面参数和结构必须符合防爆标准，设计要使控制箱满足隔爆要求(即箱内如果发生爆炸，不会通过任何通道传到外壳外部)，从而确保整台叉车不会被引燃或发生爆炸[4]。防爆控制箱设计的关键是隔爆接合面。在GB 3836.2—2021中，隔爆接合面的平均粗糙度最大不得超过6.3 μm。 退火温度
隔爆接合面最大间隙要求如表1所示。
表1 隔爆接合面最大间隙要求Tab.1 Maximum clearance requirement of flameproof joint surface
菱镁材料
玻璃胶嘴表1中:L为接合面宽度,mm；V为防爆箱容积,cm3。
如果隔爆接合面上有孔，则到孔边沿的距离l应满足下列要求。
①当L<12.5 mm时，l≥6 mm。
②当12.5 mm≤L<25 mm时，l≥8 mm。
③当L≥25 mm时，l≥9 mm。
依据GB 3836.2—2021对防爆设备的要求，隔爆控制箱的紧固件只允许用工具才能松开或拆卸。一种情况是隔爆外壳上的紧固件不穿透外壳壁，且剩余厚度应不小于螺栓直径的三分之一，最短为3 mm。另一种情况是隔爆外壳上的紧固件穿透外壳壁。这种情况下，紧固件应与外壳壁构成隔爆面，且紧固件须使用焊接、铆牢等方法连接到外壳上，与外壳构成不可分开的整体。当螺钉或螺栓没有配套使用垫圈而完全拧入孔内时，螺钉或螺栓尾部与螺孔的底部之间应留有螺纹裕量[5]。紧固件孔允许螺纹啮合的螺纹深度应至少等于紧固件螺纹的外径[6]。
1.2 Ex d 辅助防爆控制箱
为满足防爆要求，车辆控制器须安装在辅助隔爆控制箱内部。设计标准参见1.1节。
1.3 Ex d防爆显示箱
防爆显示箱内装有发光二极管(light-emitting diode,LED)指示灯、显示器。设计标准参见1.1节。
改装后的防爆叉车应尽可能保留原装叉车仪表。所有仪表均安装在防爆显示箱内。除了原
装仪表之外，叉车还会配置一些警示和状态指示器。这些指示器的安装位置取决于叉车自身仪表的具体改装要求，既可能与原装叉车仪表在同一个防爆显示箱内，又可能安装在一个独立的防爆显示箱内。
电气设备通常都和其他设备的线路连接，以实现供电、控制、通信等功能。防爆电气设备采用电缆实现这些功能。然而，由于电缆采用有弹性的橡胶制成，无法像金属或塑料那样加工成外尺寸固定的圆柱形，并且电缆在安装后的位置也应当有足够的稳定性，防止在使用过程中被拉扯而导致线路故障。基于电缆材料和结构的特点，设计人员一般采用将带孔的圆柱形密封圈套固定在电缆外部的方式，将电缆、密封圈与金属垫圈一起安装在格兰外壳内。
设计人员可采用各种方式的压紧装置轴向压缩密封圈，使密封圈径向膨胀。由于密封圈外侧装有格兰外壳，密封圈只能向内侧膨胀，从而与电缆紧密结合，以达到夹紧电缆的作用。这个结构被称为电缆引入装置。对于隔爆外壳使用的引入装置，除了需要夹紧电缆，还应当防止内部的火焰通过密封圈与电缆、格兰外壳之间的间隙传播到环境中。因此，应
额外进行GB3836.2—2021第C.3.1条规定的密封试验，确认其具有防止火焰传播的能力。
主防爆控制箱、防爆显示箱等部件电源出线须使用防爆电缆引入装置。为防止主防爆控制箱、防爆显示箱内部发生爆炸时破坏电缆内垫层和绝缘层，从而引燃外部的可燃介质，电缆引入装置应选用隔爆型。
增安型防爆塑料电缆密封套(即增安型电缆引入装置)的原理是通过螺纹压缩内部塑料密封套来紧固电缆。增安型防爆塑料电缆密封套一般用于电机、增安型接线盒等增安型塑料外壳电源出线。
ktkp-073一般情况下，防爆塑料电缆密封套只需要外观检查即可，基本不需要维护。除非防爆电缆引入装置损坏或者更换经过电缆引入装置的电缆时，才需要重新安装。
1.6 Ex e 增安型防爆塑料接线盒
增安型电气设备在正常运行或规定的异常条件下不产生危险温度、电弧和火花，并且其外
链式运输机壳必须符合GB/T 4208—2017外壳防护等级的要求，以防止外部异物进入电气设备内。增安型防爆塑料接线盒用于电源或本质安全电路的端子连接。增安型防爆塑料接线盒电缆出线使用增安型塑料电缆密封套。增安型防爆接线盒一般情况下很少损坏，只需每年检查损坏情况以及接头和端子紧固情况。
1.7 Ex e 防爆电源装置
本文阐述的是增安型防爆电源装置，适用于Gc级车辆，可用区域为爆炸性气体环境2 区。
蓄电池电源电解质应能保证处在最低和最高允许液位之间。蓄电池电源应有足够空间，以防止电解质溢出。蓄电池电源的箱体和箱盖一般采用金属结构，以具有足够的机械强度。综合考虑叉车的使用环境，为保证防爆性能，电源外壳内部必须无裸露带电零件，且至少具有IP23的防护等级。蓄电池箱的通风试验氢气析出浓度不能超过2%[7]。
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