一种减震滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车领域，具体为一种减震滑板车。

背景技术：

2.滑板车使用时，无法减震装置进行拆卸，导致不便维修，针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种减震滑板车，以解决上述问题。

技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种减震滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震滑板车，包括：支撑板，所述支撑板的顶端旋接有转盘，转盘的外壁边缘固定连接有连接杆，连接杆的外壁嵌套有升降块，升降块与连接杆的连接部位开设有滑槽；
7.升降块的外边缘嵌套有限位支架，限位支架与升降块连接部位贯穿有限位杆，升降块的底端贴合有限位板，升降块的顶端贴合有第一连接板，第一连接板底端位于限位板的一侧固定连接有液压升降杆，液压升降杆的外壁嵌套有弹簧；
8.液压升降杆的底端固定连接有第二连接板，第二连接板的底端固定连接有旋转轴，旋转轴的底端固定连接有固定板，固定板的底端内壁贯穿有旋转杆，旋转杆的外壁位于固定板外壁嵌套有弹性滚轮，旋转杆的两端嵌套有限位圈。
9.优选的，所述转盘设置有四组，四组所述转盘的位置关系关于支撑板对称。
10.优选的，所述升降块通过连接杆和滑槽与限位支架之间构成升降结构。
11.优选的，所述液压升降杆设置有两组，两组所述液压升降杆的位置关系关于第一连接板中轴线对称。
12.优选的，所述弹簧的顶端与第一连接板固定连接，所述弹簧的底端与第二连接板固定连接。
13.优选的，所述弹性滚轮通过旋转杆和两组限位圈与固定板之间构成可拆卸结构。
14.本实用新型公开了一种减震滑板车，其具备的有益效果如下：
15.1、通过设置有两组液压升降杆和两组弹簧，把货物放在支撑板上，通过绳索对货物进行固定，以及固定板、旋转杆和限位圈的限位下，弹性滚轮运动，带动第二连接板运动，在两组液压升降杆和两组弹簧的减震和限位下，带动第一连接板运动，在第一连接板与支撑板和限位板紧密贴合下，以及升降块的限位下，以使得四组弹性滚轮运动带动支撑板运动，实现了电动滑板车减震目的。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图之一；
17.图2为本实用新型结构示意图之一；
18.图3为本实用新型结构升降块连接部位示意图。
19.图中：1、支撑板；2、转盘；3、连接杆；4、升降块；5、滑槽；6、限位支架；7、限位杆；8、限位板；9、第一连接板；10、液压升降杆；11、弹簧；12、第二连接板；13、旋转轴；14、固定板；15、旋转杆；16、弹性滚轮；17、限位圈。
具体实施方式
20.本实用新型实施例公开一种减震滑板车，如图1-3所示，包括：
21.包括支撑板1，支撑板1的顶端旋接有转盘2，转盘2的外壁边缘固定连接有连接杆3，连接杆3的外壁嵌套有升降块4，升降块4与连接杆3的连接部位开设有滑槽5；
22.升降块4的外边缘嵌套有限位支架6，限位支架6与升降块4连接部位贯穿有限位杆7，升降块4的底端贴合有限位板8，升降块4的顶端贴合有第一连接板9，第一连接板9底端位于限位板8的一侧固定连接有液压升降杆10，液压升降杆10的外壁嵌套有弹簧11；
23.液压升降杆10的底端固定连接有第二连接板12，第二连接板12的底端固定连接有旋转轴13，旋转轴13的底端固定连接有固定板14，固定板14的底端内壁贯穿有旋转杆15，旋转杆15的外壁位于固定板14外壁嵌套有弹性滚轮16，旋转杆15的两端嵌套有限位圈17。
24.转盘2设置有四组，四组转盘2的位置关系关于支撑板1对称。
25.升降块4通过连接杆3和滑槽5与限位支架6之间构成升降结构。
26.液压升降杆10设置有两组，两组液压升降杆10的位置关系关于第一连接板9中轴线对称。
27.弹簧11的顶端与第一连接板9固定连接，弹簧11的底端与第二连接板12固定连接。
28.弹性滚轮16通过旋转杆15和两组限位圈17与固定板14之间构成可拆卸结构。
29.工作原理：该装置使用时，把货物放在支撑板1上，通过绳索对货物进行固定，在旋转轴13的支撑下，以及固定板14、旋转杆15和限位圈17的限位下，弹性滚轮16运动，带动第二连接板12运动，在两组液压升降杆10和两组弹簧11的减震和限位下，带动第一连接板9运动，在第一连接板9与支撑板1和限位板8紧密贴合下，以及升降块4的限位下，以使得四组弹性滚轮16运动带动支撑板1运动，实现了电动滑板车减震目的。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种减震滑板车，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的顶端旋接有转盘(2)，转盘(2)的外壁边缘固定连接有连接杆(3)，连接杆(3)的外壁嵌套有升降块(4)，升降块(4)与连接杆(3)的连接部位开设有滑槽(5)；升降块(4)的外边缘嵌套有限位支架(6)，限位支架(6)与升降块(4)连接部位贯穿有限位杆(7)，升降块(4)的底端贴合有限位板(8)，升降块(4)的顶端贴合有第一连接板(9)，第一连接板(9)底端位于限位板(8)的一侧固定连接有液压升降杆(10)，液压升降杆(10)的外壁嵌套有弹簧(11)；液压升降杆(10)的底端固定连接有第二连接板(12)，第二连接板(12)的底端固定连接有旋转轴(13)，旋转轴(13)的底端固定连接有固定板(14)，固定板(14)的底端内壁贯穿有旋转杆(15)，旋转杆(15)的外壁位于固定板(14)外壁嵌套有弹性滚轮(16)，旋转杆(15)的两端嵌套有限位圈(17)。2.根据权利要求1所述的一种减震滑板车，其特征在于：所述转盘(2)设置有四组，四组所述转盘(2)的位置关系关于支撑板(1)对称。3.根据权利要求1所述的一种减震滑板车，其特征在于：所述升降块(4)通过连接杆(3)和滑槽(5)与限位支架(6)之间构成升降结构。4.根据权利要求1所述的一种减震滑板车，其特征在于：所述液压升降杆(10)设置有两组，两组所述液压升降杆(10)的位置关系关于第一连接板(9)中轴线对称。5.根据权利要求1所述的一种减震滑板车，其特征在于：所述弹簧(11)的顶端与第一连接板(9)固定连接，所述弹簧(11)的底端与第二连接板(12)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种减震滑板车，其特征在于：所述弹性滚轮(16)通过旋转杆(15)和两组限位圈(17)与固定板(14)之间构成可拆卸结构。

技术总结

本实用新型公开一种减震滑板车，涉及滑板车领域，支撑板，通过设置有两组液压升降杆和两组弹簧，把货物放在支撑板上，通过绳索对货物进行固定，在旋转轴的支撑下，以及固定板、旋转杆和限位圈的限位下，弹性滚轮运动，带动第二连接板运动，在两组液压升降杆和两组弹簧的减震和限位下，带动第一连接板运动，在第一连接板与支撑板和限位板紧密贴合下，以及升降块的限位下，以使得四组弹性滚轮运动带动支撑板运动，当需要转弯时驱动装置主体工作带动旋转轴沿第二连接板的底端旋转，以使得四组弹性滚轮旋转，实现了电动滑板车减震目的。实现了电动滑板车减震目的。实现了电动滑板车减震目的。