区域治理交通规划与工程
tsf过载保护
郑重
中铁南方投资集团有限公司，广东 深圳 518000
摘要：针对汕头市牛田洋快速通道工程软土分布范围广泛的问题，对两种不同地基处理方式（就地固化、换填）从技术、经济等方面进行了比较。通过对比处理过程和经济效益，确定对路段软土处理时宜采用的方式。并介绍采用强力搅拌就地固化处理设备对浅层软土进行固化处理时的施工方法。主要包括：路基处治施工注意事项、现场试验、现场就地固化处理施工、现场施工结果质量检验。
关键词：道路工程；就地固化处理；地基承载力
汕头市牛田洋快速通道工程路基沿线为冲积平原，主要以鱼塘为主，软土分布范围广、厚度大。软土主要为：淤泥、淤泥质粉质粘土、淤泥质砂层。本项目初步设计对软土路基进行处理按换填方式进行设计。由于采用换填方式，一是借土弃土量巨大，对环境影响较大；二是施工造价高、工期长且存在安全隐患[1]。因此为满足工程的需要，兼顾环境保护；源头控制安全隐患；确保施工进度。施工图设计将鱼塘区域的软基处理设计为就地固化处理。
就地固化处理技术是一种利用固化剂对软土等土体进行就地固化处理，使土体达到一定强度，从而满足施工机械进出以及施工所需的承载力。固化剂类型采用粉剂或浆剂，固化剂主要成分包括水泥、粉煤灰、矿渣微粉以及少量稳定剂，具体配比可根据室内试验并结合现场试验确定。就地固化处理路段需对固化后的强度、厚度和承载力进行检测[2]。
一、就地固化与换填技术经济、技术比较
1技术比较
换填是一种常用的地基处理方式，主要的方式为清除淤泥或软弱土层，换填片石，按要求进行压实后再填筑路基，利用置换的方式加强地基。软基处理方案中主要针对软土底埋深H不大于3m路段进行换填处理，换填高度以高出地下水位50cm控制。但是换填方案在应用过程中存在以下问题：
（1）对于深埋软土进行开挖时需要进行支护或者采用逐层放坡的形式，特别是鱼塘路段明水深度即达到3m深，开挖后的鱼塘总深度最大可达达到5.5m。
（2）需要设置取、弃土场，淤泥的搬运及使用存在一个过程，不能进行就地利用。
（3）部分路段会受填筑材料影响，工期不能保证。
填换过程中，采用支护形式会产生额外的施工费用，而逐层放坡增大了软土地基的处理范围，在特殊情况下还需要进行
降水处理；对于深开挖和降水，无论是否
支护，对周围老路基和结构都会带来安全
隐患；且淤泥的堆放处理，还需要考虑对
周边环境的影响，对其进行相应的处理，
避免下雨等气候影响下产生不利的影响。
若采用就地固化处理方式，在该种情
况下可采用软土就地固化处理技术，实现
废弃土的原位就地固化处理，将废弃土体
改良为优质填土，原位使用，节约资源，
工期短，无需开挖、降水和支护，避免开
挖对老路基的安全隐患。另一方面，在
相同处理范围情况下，因换填需要逐层放
坡其处理面积一般会大于就地固化处理面
积，相应的也会增加造价。
2经济比较
采用广东省经济指标测算，采用就地
固化处理方式施工成本更节约、经济。
参考广东的设计经验，采用换填方
式进行处理时的费用约为183元/m3（淤
泥清除48元/m3+未筛分碎石135元/
m3）。
采用就地固化处理方式的配比暂按
照6%水泥+3%粉煤灰和少量稳定剂计
算（需经取土或现场实际配比确定具体
掺量）。容重按照16kN/m3计算。材料
费价格为71.28元/m3，加上施工费和管
理税费等，就地固化处理的单价约为140
元/m3。正常换填路段土质相对较好，容
重取18kN/m3，采用就地固化处理方式暂
定配比按照4%水泥+2%粉煤灰计算。
材料费价格为：46.62元/m3加上施工费
和管理税费等，就地固化处理的单价约为
117元/m3。
对于原有换填方案（单价183元/
m3），在含水率较高的鱼塘路段，就地
固化方案（单价140元/m3）可节约造价
23.6%-28.7%。对于含水率较低路段，
就地固化方案（单价117元/m3）可节约
造价36.1%-49.7%。
二、就地固化处理施工过程中注意
事项
1耕地填前夯压实等施工
在软基处理和路基填筑前须先做好施
工准备工作。一般路段须先清理，平整场
地，清除表土，杂草和浮泥等，并开挖出
纵横向排水沟排除积水，做好临时排水沟，
然后晾干压实。去污剂
环丙基硼酸
方形气囊2鱼塘清淤施工
对于基底淤泥不是很深厚，路堤填土
高度不大于1.7m的鱼塘区，除按正常程
序施工外，还应注意以下事项：
在池塘（鱼糖）地段施工，应先将塘
内水抽干，清除表层淤泥并晒干后才能填
土；清淤完成后应及时填第一级填土，该
级填土应分层填至常水位以上50cm或填
至塘梗高度；在软基处理区，填完第一层
填土，然后填筑砂垫层或碎石垫层；在路
基填筑过程中须密切注意路堤外鱼塘水位
的变化。如遇干塘，干塘前应停止堆载，
干塘期间及之后1个月内应加密路堤稳定
性的观察频率，在确定无影响的情况下再
堆载。
三、现场试验
在大面积进行固化处理前，应先进
捆扎胶带行部分试验路段的固化处理。初步的固化
浮动油封
剂配比为固化混合料配比（均为重量比）
暂按水泥掺量5%，粉煤灰2%，稳定剂
图1强力搅拌就地固化处理设备
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