1. 使用条件官方试验是在受控大气温度和基准形态下，在试验室内模仿汽车实际道路典型行驶形态进行的油耗评价试验；而车辆实际使用条件千差万别，实测油耗可能相差很大。 使用条件对油耗影响因素包括：环境条件——官方试验是在受控大气温度下进行，试验室温度为20±5℃，而实际环境温度一般在-30~40℃间变化，低温使得车辆花更长时间预热发动机而费油。路面——官方试验是模仿汽车在平直干燥路面上行驶时的阻力，在试验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定、没有坡度阻力；而实际用户的车辆使用状况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等对实际油耗都有影响。
行驶工况——行驶工况对油耗的影响最大。官方油耗试验在典型行驶工况下进行，由两部分组成，即低速行驶的市区工况（最高车速50km/h、平均速度19km/h）和高速行驶的市郊工况（最高车速120km/h、平均速度约63km/h）。
而实际用户的车辆使用地点、使用工况千差万别，实测油耗相差较大的次要缘由就在于此，常常在市区行驶时车辆油耗就高；在高速大路正常行驶时油耗较低；频繁的短途行驶，车辆在抱负温度下运转的时间相对较少因而也费油。空调——空调对汽车油耗有明显影响。
目前我国官方油耗试验是在空调关闭的形态下进行的，而实际行驶形态下把空调放在最大档比关闭时费油5~25%。美国规定有空调打
开形态下的汽车油耗评价试验，值得自创。
乘员数量或货物分量——车重对汽车油耗有明显影响。官方油耗试验是在以下基准形态下进行的：汽车空车分量（带必要的随车工具和备胎、燃油）加上100kg（包括驾驶员分量）。
而实际使用过程中乘员数量较多、后备箱塞满货物时，汽车油耗必定较大，因而，尽量削减车上不必携带的东西可以节油。轮胎及轮胎气压——不同轮胎的滚动阻力不同，轮胎气压较低时滚动阻力较大，因而用户本人更换轮胎、轮胎气压偏低都可能导致车辆实测油耗与官方试验差异。
2. 司机驾驶习惯官方试验是在娴熟司机根据正常的加速、减速来操作车辆状况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗可能相差较大。急加速和急刹车——急加速和急刹车在市区运转和高速运转时可能使油耗添加5%~30%，法规试验中不包括这种野蛮驾驶工况。
长时间怠速运转——这将使车辆油耗添加，由于车辆只需运转就得耗能。长时间怠速对发动机也没有好处，另外，很多司机认为启动后怠速一段时间让车辆预热，这对节油和排放有害无益。
超速行驶——有些司机喜爱飑车，其实高速行驶时汽车风阻会明显添加，法规包含最高120km/h的高
速行驶工况，但是超过此速度的超高速行驶时会特别费油！ 3. 车辆保养车辆不正常保养会导致油耗恶化，比如前轮定位不准，空滤器太脏，机油变质等等。另外，有些爱好者对厂家精确调校的发动机再调校，搞不好则多烧燃料而恶化
油耗。
4. 燃油差异燃料的热值不尽相同，比如乙醇比汽油的热值低，国内部分地区销售的乙醇汽油，车辆使用乙醇汽油的油耗会比汽油恶化1~3%。另外，不同季节燃料的热值也会变化，美国的讨论认为夏季常规汽油的热值比冬季高1.7%左右。
官方油耗试验时采纳的是基准燃料，其目标比较稳定以便于比较试验结果，但它仍是市售燃料的典型代表。使用劣质燃油，比如汽油辛烷值不达标、杂质含量较高，不只会恶化车辆驾驶性能，也会导致油耗上升，严峻状况下还会损坏发动机，因而，司机应当在正轨的品牌加油站加油。
深水采样器5. 车辆本身的差异车辆在制造和拆卸环节小的差异，可能导致同一型号车辆之间油耗的差异，一般来说这种油耗差异是很小的，但是在实际驾驶中一些司机却认为相差较大。
6. 车辆磨合车辆磨合好了才能获得最佳油耗，一般车辆的磨合需要行驶5000公里左右。
播放路2.油耗6.5怎样算几毛一公里多少
百公里6.5个油，油价也是6.5左右，这样算就是6.5*6.5÷百100约四毛一公里。
这个是车上数据的话，一般都不是太准，他只是记录你近期跑的综合油耗，算平均油耗是，用6.5乘以油单价再除100就是你评论没公里的油耗单度价了。油耗是指车行驶100km的耗油量。
汽车的经济性目标次要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要
superboost的性能，尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特殊问的意义，耗油量参数是指汽车行驶百公里答消耗的燃油量，在我国这些目标是汽车制造厂依据国家规定的专试验标准，通过样车测试得出来的。它包括等速油耗属和循环油耗。
等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性目标。路循环油耗是汽车在道路上根据规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性目标，也叫做多工况道路循环油耗。钼精粉
3.汽车的油耗有哪些表达方式
工信部油耗：工信部规定，从2021年1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在工信部网站公示外，车企必需在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，消费者对所购买车辆的油耗状况将一目了然。
在购车后，消费者可自行撕下该标识。说穿了这是厂家给出的耗油值。
实测油耗：这是第三方评测机构的测试方法，也是目前最常使用同时也比较精确的方法——那就是一次加满油至油箱口，车辆单程里程清零后开头进行正常的驾驶，行驶180公里后，再次把油加满至油箱口（同样位置），这样就能精确的得出这段距离内的综合油耗。通常实测油耗要高于工信部油耗10%。
各级别车型的合理油耗参考值（非硬性目标）纯经济的微型车：不高于7升/百公里小型车/混合动力：不高于8升/百公里紧凑型/
轻型SUV：不高于10升/百公里中型车/中型SUV：不高于12升/百公里其他车型：不高于15升/百公里。
纬编针织布4.驾驶汽车整样才省油
给你一点建议：使用方面 1。
少开空调（尤其在堵车或停车等待的时候）； 2。许多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调； 3。
需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环档，在车内温度达到足够时可以临时关掉空调；4。旅途驾驶在环境许可下，可多用巡航掌握（如有这一设备的话）
；5。
车尾箱不要放没用的杂物（会添加车身分量）； 6。在冬天，汽车假如停在外面或多天没有起动过，在起动的最后的非常钟内不要过大加速。
驾驶习惯方面 1。尽量不要开车（如有便利的公共交通工具，或者短途步行，尽量采纳）； 2。
每次发车前，先依据时间段选定来回路线，尽量避开堵车热点；3。多留意交通广播，留意每次所经路线的路况； 4。
平常多留意交通标牌的更改，留意修路改道状况； 5。不要时常变道，变道会比直线多耗油25%（由于要不停加速不停刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了）； 6。
尽量避开交通高峰时经过商业区； 7。尽量避开开车去一些如球
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