1.厚齿轮 2、3.薄齿轮 4.垫片
图4 斜齿轮调隙
易学、易懂。可以在讲授滚珠丝杠螺母副消除间隙的知识点后，给学生发布任务点，启发学生思考，如何考虑齿轮副传动时反向间隙的消除，采用翻转课堂式的教学模式，变学生为主角，学生的学习效果会更好，理解得更加深刻。总之，教学的方法有很多，对于“教”和“学”
根据航道区域地质勘探资料，工程海域以第四系全新统海相沉积的淤泥为主，钻孔深度范围内揭露土层自上而下如下：（1）淤泥（Q4m）：灰褐，饱和，流塑，高压缩性，含少量有机质，偶见贝壳碎片，偶含少量团块状或薄层状粉土、粉细砂，局部相变为淤泥质粘土。本层土在钻孔揭露范围内分布连续，标贯击数＜1，物理力学性质差，层厚6～8m。本层土在钻孔zk14表层揭露0.90m 的细砂。（2）淤泥（Q4m）：青灰，饱和，流塑，高压缩性，含少量有机质，偶见贝壳碎片，偶含少量团块状或薄层状粉土、粉细砂，局部相变为淤泥质黏土。由于钻探深度有限，本层土在zk7～zk9、zk12、zk13号钻孔区域未能揭露，标贯击数1～2，物理力学性质较差，层顶深度7～7.6m，层顶标高-16.60～-22.30m，本次钻探揭露深度有限，未能穿透该层，揭露厚度3.00～8.40m。2 试挖槽段施工
试挖槽段于2021年3月10日正式施工，采用大型耙吸船“新海虎”轮采取分条、分层疏浚施工，2021年3月28日施工单位完成施工自检合格，3月29日第三方检测单位检测合格，达到试挖槽段设计要求，符合验
烤肉炉子收标准。3 回淤观测
试挖槽施工结束后，为分析试挖槽段回淤分析规律，对试挖槽进行了为期18个月的水深测量，测量主要包含定期测量与台风后测量，2021年3月进行了工后测量，2021年6月进行了第二次测量，2021年8月台风“烟花”后进行了第三次测量，2021年10月台风“灿都”后进行了第四次测量，2021年12月进行了第五次测量，2022年6月进行了第六次测量，测量主要采用Sonic2024多波束系统、SWiFT SVP 声速剖面仪等仪器（具体见表2）。 4 测量水深对比分析蚕豆剥皮机
鼓膜式板框压滤机对于试挖槽段的回淤规律分析应分为正常回淤和台风天气骤淤，本次分析选取试挖槽段一公里范围内平均水深与试挖槽中段K11+400、K11+800两处固定断面进
表2 主要设备配备一览表
设备
设备名称型号主要技术指标
数量用途多波束测
深系统
多波束换能器
Sonic2024光触媒仿真花
量程分辨率0.25cm160°覆盖能力，工作频率200～400kHz
1水深测量光纤罗经OCTANS 航向精度±0.1°横/纵摇动态精0.01稳定时间＜5分钟1航向及姿态补偿台式电脑\运行内存≥8g 2数据采集及处理
测量软件Qinsy Qinsy8.0\
1数据采集天宝GPS TrimbleDGSPS461DGPS 优于±0.70m
2平面定位
GPS 中海达GPS
RTK 定位精度：平面：±（8+1×10¯6D）mm ；高程：±
（15+1×10¯6D）mm
1平面定位表面声速仪AML Micro X ±0.05m/s 1实时采集声速声速剖面仪AML ±0.05m/s 1采集声速UPS 电源TG500\
1稳压供电内业软件成图软件
CARIS 7.1\
2数据处理南方cass9.0\
2成果出图发电设备汽油发电机组\\
1
供电
行分析，以期分析出试挖槽段回淤规律。4.1 平均水深变化对比分析
采用平均水深法将试挖槽段六次测量的数据进行横向对比分析，通过对比分析试挖槽内平均水深情况见表3。
表3 试挖槽段6次测量平均水深对比（m）
2021年3月2021年6月2021年8月2021年10月2021年12月2022年6月15.92
15.6814.7213.6914.1314.01变化0.240.96 1.03-0.440.12月回淤强度（米/月）
0.08
0.48
0.52
-0.22
0.02
（1）2021年6月第二次测量。试挖槽段施工结束后，槽内平均水深15.92m，至2021年6月第一次水深测量时槽内平均水深15.68m，平均水深变浅0.24m，平均回淤强度0.08米/月，水深变化不明显。
（2）2021年8月第三次测量。2021年8月，台风“烟花”过后进行了第三次水深测量，此次测量水深变化明显，平均水深骤浅0.96m，两次测量时间间隔仅为2个月，平均回淤强度0.48米/月，此次温州地区受2021年6号台风“烟花”影响，初步分析产生骤淤的原因为台风导致试挖槽内风浪掀起沙产生浮泥层，导致水深变化幅度较大。
（3）2021年10月第四次测量。2021年10月台风“灿都”过后进行了第四次水深测量，此次测量水深依然变化较大，平均水深骤浅1.03m，两次测量时间间隔仅为2个月，平均回淤强度0.52米/月，此次温州地区受2021年14号强台风“灿都”影响，原因为台风引起试挖槽内风浪掀起沙产生浮泥层，导致水深变化幅度很大。
（4）2021年12月第五次测量。2021年12月进行了第五次水深测量，此次测量与上次测量间隔2个月，试挖槽内平均水深变深0.44m，回淤强度-0.22米/月，分析原因为前两次测量因台风影响产生的“浮泥层”沉淀密实，导致水深变深。
图1 K11+400段历次固定横断面示意图
图2 K11+800段历次固定横断面示意图
减感油墨由表中数据可以分析出，试挖槽中段K11+400、K11+800两处固定断面平均水深与整段平均水深分析数据趋势基本一致，正常回淤阶段回淤不明显，台风天气骤淤导致水深变化较大。
试挖槽段回淤规律分析
正常阶段回淤分析
对比2021年3月与2021年6月水深测量数据可知，试挖槽施工结束后3个月内，试挖槽内总体淤积厚度
欧姆接触
0.24m，月均回淤强度为0.08米/月，对比2021
月与2022年6月水深测量数据，台风季节过后历时试挖槽回淤分析中必须考虑台风天气对试挖槽段产生骤
2021年8
图3 疏浚后至台风“烟花”试挖槽测量水深变化示意图
图4 台风“烟花”至强台风“灿都”试挖槽测量水深变化示意图
对比2021年10月与2021年12月测量数据，试挖槽段水深变深0.44m，可能是台风季节结束后，试挖槽内“浮泥层”逐渐沉淀密实，水深有所加深。
6 结语
试挖槽段施工结束后，前后共进行了六次水深测量，期间经过“烟花”和“灿都”台风，为进一步评估航道回淤积累了资料。从测量数据分析来看，正常阶段回淤月均回淤强度较小，对航道建成后影响不大，台风天气骤淤对航道水深影响很大，是航道主体工程疏浚及和后
图1 HT系列低温安全阀
关键技术难点
低温阀门的密封性能和动作稳定性是此类产品的关键难点，通过合理的材料选择、特殊的结构设计及专用的制造过程控制三方面手段，保证了产品适用于低温工况。
低温安全阀材料的选择与处理
（1）金属材料。金属材料的选择主要基于其在低温下是否仍具有良好的耐低温性、介质相容性以及低热导率。LNG的工作温度约-162℃，金属材料将发生冷脆现象，即强度和硬度大幅提高，而塑性和韧性大幅降低。为防止材料在低温下的低应力脆断，影响阀门的性能和安全。在设计低温安全阀时，阀体、阀座、阀瓣等承压零部件大多采用具有面心立方晶格的奥氏体不锈钢、铜
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