一种侧墙衬砌分开衬砌结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种衬砌结构，具体为一种侧墙衬砌分开衬砌结构，属于隧道二衬施工技术领域。

背景技术：

2.在地铁区间施工中，大断面停车线区间因其断面大，沉降控制难度大，其中二衬施工的及时闭合显的尤为重要。
3.对于二衬施工过程中，需要对侧墙部位的二衬结构进行支护，但对于现有的支护施工方式往往是采用跳仓施工，因大断面整体高度较高，模架安装过程安全风险大，操作不便，另外采用模板对侧墙部位结构进行支护时，无法确保支护的牢固性，因此导致支护效果较差。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种侧墙衬砌分开衬砌结构。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种侧墙衬砌分开衬砌结构，包括
6.门架组件，其构成该衬砌结构的主体架体结构，并由纵梁、横梁以及立柱通过焊接构成，且其由用于对两侧模板进行支撑的侧模架体构成，且所述侧模架体呈对称状设置，所述侧模架体的立柱之间焊接固定连接有剪刀撑；
7.模板组件，其紧贴在侧墙衬砌的断面处，且其由位于两侧的边模板、位于所述边模板上侧端的侧模板构成；
8.支撑组件，其由用于支撑在架体组件与模板组件之间的模板支撑丝杠、连接在所述侧模架体的立柱之间的架体支撑丝杠以及连接在两个所述侧模架体之间的对拉支撑丝杠构成；
9.行走组件，其设置在所述侧模架体的下纵梁两端，且其由分别连接在下纵梁两端的行走轮支撑油缸以及安装在所述行走轮支撑油缸底端的行走轮构成，且其中一端的所述行走轮与设有正反转控制及过载保护的行走电机的传动轴进行同步转动连接；
10.液压组件，其设置在门架组件与模板组件之间用于对模板组件进行稳固支撑，且其由用于对所述边模板进行支撑的边模油缸构成。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述模板组件的各模板内侧面均焊接有内筋板，且相邻模板之间通过螺栓穿过模板内角铁进行对接连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述行走轮安放在纵向铺设在隧道地面并由支撑方木进行支撑的轨道上，且所述轨道与下纵梁的梁身之间还支撑有若干个支撑千斤顶。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述侧模板通过平移机构与侧模架体进行连接，所述平移机构分别设置在两侧的侧模架体的上端横梁上，且所述平移机构由固定连接在台梁下方的两个台梁移动座以及外壳固定在所述侧模架体的上端横梁上，伸缩端转动连
接在外侧台梁移动座上的平移油缸构成。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑组件还包括用于支撑所述侧模架体的地脚支撑丝杠。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述侧模架体的前后两端上横梁分别通过螺栓固定安装有行走平台，所述行走平台的下方安装有成竖直状的攀爬梯，且竖直状的所述攀爬梯下端安装有倾斜状的攀爬梯。
16.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述侧模架体的内侧吊装有配重块。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1、模板组件的各模板内侧面均焊接有内筋板，且相邻模板之间通过螺栓穿过模板内角铁进行对接连接，可将模板组件连成一个整体，进而提高模板组件整体的结构稳定性；
19.2、侧模板通过平移机构与侧模架体进行连接，可通过平移油缸的伸缩，进而调节台梁的移动，使侧模板能够紧贴在隧道的内壁上；
20.3、侧模架体通过地脚支撑丝杠进行支撑，使模板与架体形成封闭的受力支撑环，从而改善模板该结构的整体受力情况，增强边模稳定性。
附图说明
21.图1为本实用新型整体平面结构示意图；
22.图2为本实用新型侧模架体侧视结构示意图；
23.图3为本实用新型平移机构结构示意图。
24.图中：1、侧模架体，2、对拉支撑丝杠，3、架体支撑丝杠，4、地脚支撑丝杠，5、台梁移动座，6、台梁，7、侧模板，8、模板支撑丝杠，9、边模油缸，10、边模板，11、行走轮，12、轨道，13、支撑方木，14、行走电机，15、配重块，16、支撑千斤顶，17、行走平台，18、攀爬梯，19、剪刀撑，20、行走轮支撑油缸，21、平移油缸，22、模板内角铁。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.请参阅图1～3，一种侧墙衬砌分开衬砌结构，包括
28.门架组件，其构成该衬砌结构的主体架体结构，并由纵梁、横梁以及立柱通过焊接构成，且其由用于对两侧模板进行支撑的侧模架体1构成，且所述侧模架体1呈对称状设置，所述侧模架体1的立柱之间焊接固定连接有剪刀撑19；
29.模板组件，其紧贴在侧墙衬砌的断面处，且其由位于两侧的边模板10、位于所述边模板10上侧端的侧模板7构成；
30.支撑组件，其由用于支撑在架体组件与模板组件之间的模板支撑丝杠8、连接在所述侧模架体1的立柱之间的架体支撑丝杠3以及连接在两个所述侧模架体1之间的对拉支撑丝杠2构成；
31.行走组件，其设置在所述侧模架体1的下纵梁两端，且其由分别连接在下纵梁两端的行走轮支撑油缸20以及安装在所述行走轮支撑油缸20底端的行走轮11构成，且其中一端的所述行走轮11与设有正反转控制及过载保护的行走电机14的传动轴进行同步转动连接；
32.液压组件，其设置在门架组件与模板组件之间用于对模板组件进行稳固支撑，且其由用于对所述边模板10进行支撑的边模油缸9构成。
33.在本实用新型实施例中，所述模板组件的各模板内侧面均焊接有内筋板，且相邻模板之间通过螺栓穿过模板内角铁22进行对接连接，可将模板组件连成一个整体，进而提高模板组件整体的结构稳定性。
34.在本实用新型实施例中，所述行走轮11安放在纵向铺设在隧道地面并由支撑方木13进行支撑的轨道12上，且所述轨道12与下纵梁的梁身之间还支撑有若干个支撑千斤顶16，使该结构工作时，与行走机构共同承受台车自重、混凝土重量和施工时产生的冲击力，改善门架纵梁的受力情况，保证工作时门架的稳定性和可靠性。
35.在本实用新型实施例中，所述侧模板7通过平移机构与侧模架体1进行连接，所述平移机构分别设置在两侧的侧模架体1的上端横梁上，且所述平移机构由固定连接在台梁6下方的两个台梁移动座5以及外壳固定在所述侧模架体1的上端横梁上，伸缩端转动连接在外侧台梁移动座5上的平移油缸21构成，可通过平移油缸21的伸缩，进而调节台梁6的移动，使侧模板7能够紧贴在隧道的内壁上。
36.实施例二
37.请参阅图1～3，一种侧墙衬砌分开衬砌结构，包括
38.门架组件，其构成该衬砌结构的主体架体结构，并由纵梁、横梁以及立柱通过焊接构成，且其由用于对两侧模板进行支撑的侧模架体1构成，且所述侧模架体1呈对称状设置，所述侧模架体1的立柱之间焊接固定连接有剪刀撑19；
39.模板组件，其紧贴在侧墙衬砌的断面处，且其由位于两侧的边模板10、位于所述边模板10上侧端的侧模板7构成；
40.支撑组件，其由用于支撑在架体组件与模板组件之间的模板支撑丝杠8、连接在所述侧模架体1的立柱之间的架体支撑丝杠3以及连接在两个所述侧模架体1之间的对拉支撑丝杠2构成；
41.行走组件，其设置在所述侧模架体1的下纵梁两端，且其由分别连接在下纵梁两端的行走轮支撑油缸20以及安装在所述行走轮支撑油缸20底端的行走轮11构成，且其中一端的所述行走轮11与设有正反转控制及过载保护的行走电机14的传动轴进行同步转动连接；
42.液压组件，其设置在门架组件与模板组件之间用于对模板组件进行稳固支撑，且其由用于对所述边模板10进行支撑的边模油缸9构成。
43.在本实用新型实施例中，所述支撑组件还包括用于支撑所述侧模架体1的地脚支撑丝杠4，使模板与架体形成封闭的受力支撑环，从而改善模板该结构的整体受力情况，增强边模稳定性。
44.在本实用新型实施例中，所述侧模架体1的前后两端上横梁分别通过螺栓固定安装有行走平台17，所述行走平台17的下方安装有成竖直状的攀爬梯18，且竖直状的所述攀爬梯18下端安装有倾斜状的攀爬梯18，可便于施工人员进行攀爬进而站立在行走平台17上进行施工。
45.在本实用新型实施例中，两个所述侧模架体1的内侧吊装有配重块15，提高稳定性。
46.工作原理：将该结构前行至待衬砌里程，停在正确衬砌位置，关闭行走电机14，并在行走轮11处打好木楔或使用阻车器，防止溜车或衬砌中骨架受偏力产生位移，引起跑、爆模，在模型板外表面涂脱模剂，安装堵头板，并加设必要的支撑；旋紧下纵梁下的支撑千斤顶15，启动外设液压系统，操纵顶模油缸3上升至设计拱顶标高；操纵平移油缸21进行微调至准确的位置，就位结束后必须关掉外设液压系统电源，以免误动阀组操作手柄，使该结构变形或损坏液压缸。
47.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
48.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种侧墙衬砌分开衬砌结构，其特征在于：包括门架组件，其构成该衬砌结构的主体架体结构，并由纵梁、横梁以及立柱通过焊接构成，且其由用于对两侧模板进行支撑的侧模架体(1)构成，且所述侧模架体(1)呈对称状设置，所述侧模架体(1)的立柱之间焊接固定连接有剪刀撑(19)；模板组件，其紧贴在侧墙衬砌的断面处，且其由位于两侧的边模板(10)、位于所述边模板(10)上侧端的侧模板(7)构成；支撑组件，其由用于支撑在架体组件与模板组件之间的模板支撑丝杠(8)、连接在所述侧模架体(1)的立柱之间的架体支撑丝杠(3)以及连接在两个所述侧模架体(1)之间的对拉支撑丝杠(2)构成；行走组件，其设置在所述侧模架体(1)的下纵梁两端，且其由分别连接在下纵梁两端的行走轮支撑油缸(20)以及安装在所述行走轮支撑油缸(20)底端的行走轮(11)构成，且其中一端的所述行走轮(11)与设有正反转控制及过载保护的行走电机(14)的传动轴进行同步转动连接；液压组件，其设置在门架组件与模板组件之间用于对模板组件进行稳固支撑，且其由用于对所述边模板(10)进行支撑的边模油缸(9)构成。2.根据权利要求1所述的一种侧墙衬砌分开衬砌结构，其特征在于：所述模板组件的各模板内侧面均焊接有内筋板，且相邻模板之间通过螺栓穿过模板内角铁(22)进行对接连接。3.根据权利要求1所述的一种侧墙衬砌分开衬砌结构，其特征在于：所述行走轮(11)安放在纵向铺设在隧道地面并由支撑方木(13)进行支撑的轨道(12)上，且所述轨道(12)与下纵梁的梁身之间还支撑有若干个支撑千斤顶(16)。4.根据权利要求1所述的一种侧墙衬砌分开衬砌结构，其特征在于：所述侧模板(7)通过平移机构与侧模架体(1)进行连接，所述平移机构分别设置在两侧的侧模架体(1)的上端横梁上，且所述平移机构由固定连接在台梁(6)下方的两个台梁移动座(5)以及外壳固定在所述侧模架体(1)的上端横梁上，伸缩端转动连接在外侧台梁移动座(5)上的平移油缸(21)构成。5.根据权利要求1所述的一种侧墙衬砌分开衬砌结构，其特征在于：所述支撑组件还包括用于支撑所述侧模架体(1)的地脚支撑丝杠(4)。6.根据权利要求1所述的一种侧墙衬砌分开衬砌结构，其特征在于：所述侧模架体(1)的前后两端上横梁分别通过螺栓固定安装有行走平台(17)，所述行走平台(17)的下方安装有成竖直状的攀爬梯(18)，且竖直状的所述攀爬梯(18)下端安装有倾斜状的攀爬梯(18)。7.根据权利要求1所述的一种侧墙衬砌分开衬砌结构，其特征在于：两个所述侧模架体(1)的内侧吊装有配重块(15)。

技术总结

本实用新型公开了一种侧墙衬砌分开衬砌结构，包括门架组件、模板组件、支撑组件、行走组件、液压组件。本实用新型的有益效果是：模板组件的各模板内侧面均焊接有内筋板，且相邻模板之间通过螺栓穿过模板内角铁进行对接连接，可将模板组件连成一个整体，进而提高模板组件整体的结构稳定性；侧模板通过平移机构与侧模架体进行连接，可通过平移油缸的伸缩，进而调节台梁的移动，使侧模板能够紧贴在隧道的内壁上；侧模架体通过地脚支撑丝杠进行支撑，使模板与架体形成封闭的受力支撑环，从而改善模板该结构的整体受力情况，增强边模稳定性。增强边模稳定性。增强边模稳定性。