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讲义2019二建公路1v1基础班-专题六:沥青路面施工技术(二)

　对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、粘度大的沥青。
对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。

2.乳化石油沥青

用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面、修补裂缝，喷洒透层、粘层

与封层等。
（3）阳离子适用于各种集料品种，阴离子适用于碱性石料。
（5）存放在立式罐中。
6.粗集料
（1）高速公路和一级公路不能使用筛选砾石和矿渣。
8.填料
（1）采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石磨细得到。
（2）拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用。每盘不得超过填料总量的25%。

【习题5】沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。起次要承重作用的层次是（　）。

A.面层

B.基层

C.底基层

D.垫层

【答案】C

【解析】本题考查的是沥青路面结构组成。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由纤维素水解1～3层组成。基层起主要承重作用的层次。底基层起次要承重作用的层次。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

【习题6】沥青路面按组成结构分类中，密实-骨架结构的典型是（　）。

A.SMA

B.AC-I

C.AN

D.OGFC

【答案】A

【解析】本题考查的是沥青路面分类。沥青碎石玛蹄脂混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。AC-I型沥青混凝土是密实-悬浮结构。沥青碎石混合料（AN）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型结构。

【习题7】沥青混合料按组成结构分类原则可分为（　）。

A.密实-悬浮结构

B.rta 飞骨架-空隙结构

C.密实-骨架结构

D.嵌挤级配结构

E.连续级配结构

【答案】ABC

【解析】本题考查的是沥青路面分类。沥青混合料按组成结构分类原则可分为密实-悬浮结构、骨架-空隙结构、密实-骨架结构。

【习题8】不同沥青路面采用的沥青标号也不同，对温度日温差、年温差大的地区宜选用（　）的沥青。

A.针入度指数小

B.稠度小、低温延度大

C.稠度大、粘度大

D.针入度指数大

【答案】D

【解析】本题考查的是沥青路面面层原材料要求。对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。

四、热拌沥青混合料面层施工技术（温度）
热拌沥青混合料路面施工工艺

静压实验热拌沥青混合料适用于各种等级公路的沥青面层。
1.施工准备
（2）做好配合比设计报送监理工程师审批。
（4）清扫下承层，底面层施工前在基层上喷洒透层油，中底面层上喷洒粘层油。
（5）试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料

级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

2.沥青混合料的拌制
（4）沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定。间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃；连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；混和料的出料温度控制在135～170℃。
（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。

3.混合料的运输
（3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。

自动化机械手臂4.混合料的摊铺
（2）下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

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