润滑是将特定介质(润滑剂)加入到两个摩擦表面之间，形成一层油膜，将摩擦表面隔开而降低摩擦、减少磨损工程技术措施。 按摩擦面上油膜形成状况，润滑可分为3种：
流体润滑：在两个摩擦表面之间保持有一定厚度油层，使摩擦面完全隔开。接触面相对运动时，只有油层分子间发生滑动和摩擦，没有固相物体直接接触，这种润滑叫流体润滑，磨损最少，是最理想润滑状态；
混合润滑：在摩擦副中，少数地方油膜遭到破坏，出现固相物体直接接触，造成局部边界摩擦或干摩擦，这种润滑叫混合润滑；
边界润滑：在摩擦副两个摩擦面之间，没有足够厚度油膜，只有吸附在摩擦表面上一层极薄油性膜，载荷几乎全部通过表面微凸体变形来承受，这种润滑叫边界润滑城市规划模型
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润滑作用：
(1)润滑作用：通过向摩擦副中加入润滑剂，可以降低摩擦系数，减少摩擦阻力、表面磨损及能量损失，使设备运行平稳，效率提高，使用寿命延长。 (2)冷却作用：润滑剂能吸热、传热和散热，特别是低粘度润滑油，更具有良好冷却效果。
(3)清洗作用：润滑油在摩擦面问流过时，可冲洗掉固体微粒，保持摩擦面光洁。
(4)密封作用：润滑剂及摩擦副形成密封，阻止空气、水分或其他杂质通过。
(5)减震降噪作用：油层可将冲击、振动产生机械能转化为液压能，起缓冲防震作用并可降低噪音。
(6)卸荷作用：外加载荷通过油膜可以均匀地作用于摩擦面，即使局部出现干摩擦时，尚存油膜仍能承担其余载荷，可以使作用于摩擦点载荷减轻很多。
(7)防锈保护作用：油层可以对金属表面起一定保护作用，防止产生锈蚀。
一)港机设备润滑管理定义
世界上有30％～60％能源消耗于克服能量传递过程中摩擦力上，80％机器零部件损坏是磨损引起，而在发生设备事故中，因润滑不良所引起约占70％。因此，正确、适时、合理地润滑设备，减轻摩擦，降低运动部件磨损，节能降耗并延长港机设备使用寿命，就成为企业提高经济效益重要手段。
港机设备润滑管理是运用摩擦学理论和现代设备管理方法，通过科学管理途径实现港机设备合理润滑，减少港机设备磨损、节能降耗、延长使用寿命，达到提高企业经济效益目。
二)港机设备润滑管理作用
港机设备是现代港口生产物质基础。港机设备管理现代化程度，直接关系到港口企
业竞争能力和经济效益。港机设备润滑管理是设备管理中重要环节和基础，也是设备维
护保养重要内容。实践证明，加强港机设备润滑管理，是保证港机设备正常运转，延长设备修理周期和使用寿命最有效措施。
(1)确保港机设备合理用油，满足各种港机设备润滑要求。
随着港口装卸生产现代化水平不断提高，不仅港机设备种类增多，而且各港从国外引进港机设备比例也大幅度上升，对润滑要求也相应提高。在这种情况下，若润滑管理工作上，出现用油不当情况，将导致严重早期磨损甚至机损事故；或因误认为凡进口机械就都要用高级油品而造成超标浪费。免水冲厕所
(2)有利于油品加注、过滤、更换等日常工作适时、适量、科学化。
设备使用说明书中对油品加注、过滤、更换周期等都有明确规定，可参照执行。
说明书上规定是针对一般工况、常见环境条件提出，而在实际使用当中，每台设备随使用地点、工作环境、作业量大小等使用条件差异而有很大区别。若不加区别地按使用说明书规定执行，在使用条件较好设备上就会形成润滑过剩而造成浪费；在使用条件较差设备上就形成润滑不足，导致润滑效果受影响，甚至造成设备事故。因此，必须强化润滑管理工作，在实践中不断总结和探索其规律，真正实现润滑管理工作科学化。因滤清器、冷却液使用管理不当引起发动机动力不足、过热、冷却系锈蚀等问题，都可以通过强化润滑管理工作来避免。
(3)有利于节能降耗。
cd4013应用电路根据使用条件合理地确定润滑油粘度是润滑管理工作一项重要内容。为了提高机械效率，减少燃料消耗，工业发达国家广泛地推广使用低粘度润滑油，收到了良好效益。选择润滑油粘度，应在满足润滑要求基础上尽量选用低粘度润滑油，以利于节能降耗。认为润滑油粘度越大越保险看法和做法是不正确。
(4)是港机设备状态监测重要内容之一。
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随着设备故障诊断技术广泛应用，以设备状态为基础状态维修管理体制越来越受到人们关注。港机设备技术状态好坏可用各种状态参数来反映，通过对这些参数不断观测来判断故障部位、程度及最佳维修时机过程叫状态监测及诊断。油液分析技术通过对油品理化性能监测、铁谱分析和光谱分析等手段，从油品性质及内含物质(磨损微粒等)来分析机械运行状态好坏，预报失效部位及时间，是状态监测重要组成部分，在实践中日益显示出其独特技术优势。
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