一种摩托车网状进气导管的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车组件技术领域，特别涉及一种摩托车网状进气导管。

背景技术：

2.摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，在生活中十分常见，进气导管是摩托车内部的重要组件之一，主要作用时吸入空气进入发动机内部。
3.专利号为cn 212716948 u的专利公布了一种进气导管，该消音腔体可以增加该进气导管内部吸音管路的容重，使该进气导管具有宽频带的消声效果，从而消除了该进气导管产生的噪音。省去了需要在进气导管的外表面套设谐振腔来消除噪音，从而降低了生产的成本。
4.该一种进气导管在使用时存在以下弊端：传统的进气导管一般在端部连接空气滤芯起到空气过滤作用，进气面积小，效率低，过滤结构单一，为此，我们提出一种摩托车网状进气导管。

技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种摩托车网状进气导管，通过滤孔、螺纹柱、空气滤芯等组件构成的过滤机构，能增加进气面积，提高进气效率和过滤效果，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种摩托车网状进气导管，包括导管，还包括过滤机构，所述导管进气端安装有过滤机构，所述过滤机构包括滤孔、螺纹柱、空气滤芯、插孔、螺纹孔和胶圈，所述导管进气端表面开设有起到通气过滤作用的滤孔且滤孔为多个，导管靠近滤孔一端设置有起到连接作用的螺纹柱，所述导管进气端可拆卸连接有起到空气过滤作用的空气滤芯，导管通过螺纹柱与空气滤芯内部的螺纹孔相连接，所述空气滤芯套接至滤孔外部。
8.进一步地，还包括连接机构，所述导管远离滤孔一侧设置有连接机构，所述连接机构包括连接管、通槽、螺纹槽和螺母，导管远离滤孔一侧一体成型有起到连接作用的连接管，所述连接管内部开设有通槽且通槽为两个，连接管外侧壁和导管外侧壁一端均通过螺纹槽与螺母相连接；在连接端一体成型有外径略大于导管的连接管，连接管部位通过通槽一分为二，在进行对接时，将连接管对齐发动机的进气端并插入，使得连接管夹持至进气端外部，随后向连接管一侧拧动螺母，螺母拧动过程中不断压缩挤压连接管，完全拧到位后使得连接管紧密夹持在发动机进气端外部，完成导管的固定，拆卸时只需反向拧动螺母即可，相较于传统的外部加箍圈的连接结构，安装更加便捷，高效。
9.进一步地，所述螺纹柱与螺纹孔位置相对应且螺纹柱拧入至螺纹孔内部；螺纹柱拧入至螺纹孔内部，即可将导管与空气滤芯对接在一起。
10.进一步地，所述空气滤芯内侧壁靠近导管一侧粘接有胶圈，所述胶圈位于空气滤
芯与导管外壁之间连接处；位于连接处的胶圈可以提高连接位置的密封性。
11.进一步地，所述连接管外径大于导管外径；确保连接管可以正常夹持在发动机进气端外周。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：导管起到进气引导作用，其进气端开设有相邻的多个滤孔构成网状结构，空气滤芯套接至导管外部，对接时将导管端部从插孔位置插入空气滤芯内部，直至螺纹柱与螺纹孔对齐，再拧动空气滤芯直至导管与空气滤芯完全固定在一起，在过滤过程中，经过空气滤芯过滤的空气在滤孔的二次过滤后从滤孔位置进入导管内部，相较于传统的进气结构，通过网状结构增加进气面积，提高进气效率，同时双重过滤进一步提高过滤效果；在连接端一体成型有外径略大于导管的连接管，连接管部位通过通槽一分为二，在进行对接时，将连接管对齐发动机的进气端并插入，使得连接管夹持至进气端外部，随后向连接管一侧拧动螺母，螺母拧动过程中不断压缩挤压连接管，完全拧到位后使得连接管紧密夹持在发动机进气端外部，完成导管的固定，拆卸时只需反向拧动螺母即可，相较于传统的外部加箍圈的连接结构，安装更加便捷，高效。
附图说明
13.图1为本实用新型一种摩托车网状进气导管的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种摩托车网状进气导管的空气滤芯内部结构示意图。
15.图3为本实用新型一种摩托车网状进气导管的导管连接端结构示意图。
16.图中：1、导管；2、过滤机构；201、滤孔；202、螺纹柱；203、空气滤芯；204、插孔；205、螺纹孔；206、胶圈；3、连接机构；301、连接管；302、通槽；303、螺纹槽；304、螺母。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-3所示，一种摩托车网状进气导管，包括导管1，还包括过滤机构2，所述导管1进气端安装有过滤机构2，所述过滤机构2包括滤孔201、螺纹柱202、空气滤芯203、插孔204、螺纹孔205和胶圈206，所述导管1进气端表面开设有起到通气过滤作用的滤孔201且滤孔201为多个，导管1靠近滤孔201一端设置有起到连接作用的螺纹柱202，所述导管1进气端可拆卸连接有起到空气过滤作用的空气滤芯203，导管1通过螺纹柱202与空气滤芯203内部的螺纹孔205相连接，所述空气滤芯203套接至滤孔201外部。
19.其中，还包括连接机构3，所述导管1远离滤孔201一侧设置有连接机构3，所述连接机构3包括连接管301、通槽302、螺纹槽303和螺母304，导管1远离滤孔201一侧一体成型有起到连接作用的连接管301，所述连接管301内部开设有通槽302且通槽302为两个，连接管301外侧壁和导管1外侧壁一端均通过螺纹槽303与螺母304相连接；在连接端一体成型有外径略大于导管1的连接管301，连接管301部位通过通槽302一分为二，在进行对接时，将连接管301对齐发动机的进气端并插入，使得连接管301夹持至进气端外部，随后向连接管301一侧拧动螺母304，螺母304拧动过程中不断压缩挤压连接管301，完全拧到位后使得连接管301紧密夹持在发动机进气端外部，完成导管1的固定，拆卸时只需反向拧动螺母304即可，相较于传统的外部加箍圈的连接结构，安装更加便捷，高效。
20.其中，所述螺纹柱202与螺纹孔205位置相对应且螺纹柱202拧入至螺纹孔205内部，所述空气滤芯203内侧壁靠近导管1一侧粘接有胶圈206，所述胶圈206位于空气滤芯203与导管1外壁之间连接处；螺纹柱202拧入至螺纹孔205内部，即可将导管1与空气滤芯203对接在一起，位于连接处的胶圈206可以提高连接位置的密封性。
21.其中，所述连接管301外径大于导管1外径；确保连接管301可以正常夹持在发动机进气端外周。
22.需要说明的是，本实用新型为一种摩托车网状进气导管，使用时，导管1起到进气引导作用，其进气端开设有相邻的多个滤孔201构成网状结构，空气滤芯203套接至导管1外部，对接时将导管1端部从插孔204位置插入空气滤芯203内部，直至螺纹柱202与螺纹孔205对齐，再拧动空气滤芯203直至导管1与空气滤芯203完全固定在一起，在过滤过程中，经过空气滤芯203过滤的空气在滤孔201的二次过滤后从滤孔201位置进入导管1内部，相较于传统的进气结构，通过网状结构增加进气面积，提高进气效率，同时双重过滤进一步提高过滤效果；在连接端一体成型有外径略大于导管1的连接管301，连接管301部位通过通槽302一分为二，在进行对接时，将连接管301对齐发动机的进气端并插入，使得连接管301夹持至进气端外部，随后向连接管301一侧拧动螺母304，螺母304拧动过程中不断压缩挤压连接管301，完全拧到位后使得连接管301紧密夹持在发动机进气端外部，完成导管1的固定，拆卸时只需反向拧动螺母304即可，相较于传统的外部加箍圈的连接结构，安装更加便捷，高效。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种摩托车网状进气导管，包括导管(1)，其特征在于，还包括过滤机构(2)，所述导管(1)进气端安装有过滤机构(2)，所述过滤机构(2)包括滤孔(201)、螺纹柱(202)、空气滤芯(203)、插孔(204)、螺纹孔(205)和胶圈(206)，所述导管(1)进气端表面开设有起到通气过滤作用的滤孔(201)且滤孔(201)为多个，导管(1)靠近滤孔(201)一端设置有起到连接作用的螺纹柱(202)，所述导管(1)进气端可拆卸连接有起到空气过滤作用的空气滤芯(203)，导管(1)通过螺纹柱(202)与空气滤芯(203)内部的螺纹孔(205)相连接，所述空气滤芯(203)套接至滤孔(201)外部。2.根据权利要求1所述的一种摩托车网状进气导管，其特征在于：还包括连接机构(3)，所述导管(1)远离滤孔(201)一侧设置有连接机构(3)，所述连接机构(3)包括连接管(301)、通槽(302)、螺纹槽(303)和螺母(304)，导管(1)远离滤孔(201)一侧一体成型有起到连接作用的连接管(301)，所述连接管(301)内部开设有通槽(302)且通槽(302)为两个，连接管(301)外侧壁和导管(1)外侧壁一端均通过螺纹槽(303)与螺母(304)相连接。3.根据权利要求1所述的一种摩托车网状进气导管，其特征在于：所述螺纹柱(202)与螺纹孔(205)位置相对应且螺纹柱(202)拧入至螺纹孔(205)内部。4.根据权利要求1所述的一种摩托车网状进气导管，其特征在于：所述空气滤芯(203)内侧壁靠近导管(1)一侧粘接有胶圈(206)，所述胶圈(206)位于空气滤芯(203)与导管(1)外壁之间连接处。5.根据权利要求2所述的一种摩托车网状进气导管，其特征在于：所述连接管(301)外径大于导管(1)外径。

技术总结

本实用新型公开了一种摩托车网状进气导管，包括导管，还包括过滤机构，所述导管进气端安装有过滤机构，所述过滤机构包括滤孔、螺纹柱、空气滤芯、插孔、螺纹孔和胶圈，所述导管进气端表面开设有起到通气过滤作用的滤孔且滤孔为多个，导管靠近滤孔一端设置有起到连接作用的螺纹柱，所述导管进气端可拆卸连接有起到空气过滤作用的空气滤芯，在过滤过程中，经过空气滤芯过滤的空气在滤孔的二次过滤后从滤孔位置进入导管内部，相较于传统的进气结构，通过网状结构增加进气面积，提高进气效率，同时双重过滤进一步提高过滤效果。时双重过滤进一步提高过滤效果。时双重过滤进一步提高过滤效果。