自控阀维修方案
1、适用范围
本规程可作为维护、保养、检修工厂使用的由执行机构（气动薄膜或气缸）和阀体组成的气动调节阀(包括一般的单座阀、双座阀、套筒阀、球阀、碟阀等)的通用规程。 2、调节阀的工作原理
调节阀由执行机构（气动薄膜或气缸）和阀体部件两部分组成。其中执行机构为推动装置，它按信号压力的大小产生相应的推力，使推杆产生相应的位移，从而带动调节阀的阀芯或阀板动作；阀体部件是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，由阀芯或阀板的动作改变调节阀的节流面积，达到调节的目的。执行机构是基于力平衡原理工作的，调节阀部分是基于流体节流原理工作的。 3、注意事项
1）调节阀在投入运行前需做系统联校。
2）节阀在工作时，前后的切断阀应全开，旁路阀（副线阀）应全关。整个管路系统中的其他阀门应尽量开大，通常调节阀应在正常使用范围（20%—80%）内工作。 3）使用带手轮的调节阀应注意手轮位置指示标记。薯类淀粉机
4）调节阀在运行过程中严禁调整阀杆和压缩弹簧的位置。
4、调节阀的巡检
１）巡检时应检查各调节阀的气源压力是否正常、气路（仪表空气管、滤减压阀、阀门定位器等）的紧固件是否松动、仪表空气是否有泄漏。 ２）巡检时应检查填料函及法兰连接处是否有工艺介质泄漏，阀杆连接件是否紧固，阀杆是否有严重的摩擦划痕或变形。
３）巡检时需检查仪表线路的防护情况，仪表进线口密封是否良好。
４）巡检时应检查阀杆运动是否平稳，行程与输出信号是否基本对应，阀门各部件有无锈蚀，重点是阀杆、紧固件、气缸等。
5、调节阀的维护保养
1）保养主要指对阀门各部件进行润滑、清理，延长阀门各部件使用寿命。
2）定期清扫，保持整洁，特别是阀杆、定位器的反馈杆等活动部位；清扫一般半月一次；对于需加润滑油的填料，一般每星期加油一次，并使注油器内有足够的存油，润滑油的品种不得随意变更。
6、调节阀的检修
1）对调节阀检修前，需填写《检修工作票》，征得调度及工艺人员同意并签字，待工艺人员关闭自调阀前后截止阀，如果截止阀有泄漏，应加装盲板，并用旁路阀调节后，工艺人员现场监护各项安全措施落实到位后，待阀内介质降温、泄压后，方可开始调节阀的检修。
2）检修的一般程序：打标记→（下线）→清洗→解体→零部件检修→研磨→脱脂（对于氧阀）→装配→调校与试验→再次脱脂（对于氧阀）→（上线）→动作检查→回路联试→投运。
3）打标记：为保证调节阀离线检修后能正确复位，应重视打标记程序。应能清晰标明以下方位。
3.1 调节阀阀体法兰与管道法兰的连接方位；
3.2 阀体与上、下阀盖及其执行机构的连接方位。转向轴
高斯加速器4）清洗：滞留在阀体腔内的某些工艺介质是具有腐蚀或有毒的，在进入解体工序前必须以水洗或蒸汽吹扫的方法，将调节阀被工艺介质浸渍的部件清洗干净。
5）解体注意：对于氧阀，在解体过程中必须禁油，包括阀门所有组件、拆解工具及工作台。
5.1 气开式调节阀需往薄膜气室或气缸加入适当的气压信号，使阀芯或阀板与阀座脱离接触后，再旋转阀杆，使之与执行机构的推杆分离。
5.2 在拆解气缸与阀体前，必须将气缸内弹簧的预紧力释放完，以免在在拆解时伤人。有如必要，需将执行机构组件完全分解，对薄膜、气缸、弹簧等易损件进行检查。
5.3 在阀门分解后所得的零部件应集中存放，以防散失或损伤。
6）零部件检修
6.1 生锈或脏污的零部件要以合适的手段进行去锈和清洗，要注意清洁好机加工面，特别要保护好阀杆、阀芯、阀板和阀座的密封面。
6.2 重点检查部位
6.2.1 阀体：阀体的内壁和连接阀座的内螺纹处易受流体介质的腐蚀和冲蚀。
6.2.2 阀座：密封面、与阀体连接的外螺纹处易受腐蚀和气蚀。
6.2.3 阀芯、阀板、阀杆组件：阀芯、阀板的密封面和调节曲面以及导向圆柱面处均易受到腐蚀和磨损的；阀杆上部与密封填料接触部位不得松动，阀杆不得弯曲。蝶阀阀板与转轴之间的连接销子是否松动或断裂，轴套是否磨损，视情况更换；阀板及轴是否变形及弯曲；
Ⅳ级密封的蝶阀板密封面不应有划伤，否则要更换新备件。
6.2.4 上阀盖的填料函处的腐蚀。
6.2.5 阀体、上阀盖、下阀盖各法兰密封面的腐蚀程度。
6.2.6 执行机构中的薄膜片和“O”形密封圈视老化、裂损程度修复或更换。气缸执行器、汽缸内壁是否有划痕，执行机构中的弹簧是否变形腐蚀，视情况修复或更换。
6.3 根据零部件损伤情况各异，决定采用更新或修复处理。
6.3.1 每一次检修，不论损伤与否，必须更新的零件有密封填料、法兰垫圈、“O”形密封圈。
6.3.2 经检查发现损伤而又不能保证下一运行周期工作的零件应予更换，如薄膜片、弹簧等。
6.3.3 其余的各式零部件如损伤严重时，应予更新；轻度损伤时，可采用补焊、机加工等手段予以修复。
7）装配注意：对于氧阀，在装配前必须对所有组件进行清洗、脱脂处理后再装配。
7.1 在装配的全过程中要特别重视各零件相互间的对中性。
7.2 阀体与上、下阀盖组装时，应采取对角线“十”字逐次旋紧法。螺栓上应涂抹润滑剂。
7.3 密封填料装配时需注意以下几点：
7.3.1 在使用开口填料时，应使相邻两填料的开口相错180°或90°。
7.3.2对需定期向填料加注润滑油的调节阀，应使填料函中的填料套（亦称灯笼环）处于适中位置，与注油口对准。
7.3.3按填料的材质选用合适的润滑密封油膏。
7.4 执行机构与阀两大部件组装时，要注意解体前所做的标记，确保相对方位恢复原位。四辊冷轧机
8、调校与试验
8.1 调节阀的调校与试验前需得到工艺确认，校验过程需认真填写《调节阀调试记录》。
8.2 基本误差校验
二钼酸铵将输入信号平稳地按增大和减小方向给阀门定位器，观察各点所对应的行程值，试验点为输入信号范围的0%、25%、50%、75%、100%五个点，各点偏差应在±1%左右。
8.3 回差校验
在同一输入信号所测得的正反行程的最大差值即为回差。用调节阀的额定行程的百分数表示，不应超过1.0%。
8.4 始终点偏差校验
将输入信号的上、下限值分别加入定位器，测量相应的行程值，偏差不应超过1%。要特别注意到保证气开式调节阀的始点、气关式调节阀的终点在阀关位置上。
8.5 死区校验
在输入信号的25%、50%、75%三点上进行校验，方法为缓慢改变（增大或减小）输入信号，直到观察出一个可察觉的行程变化（0.1mm），此点上正、反两方向的输入信号差值
即为死区。不应超过全量程的3%。
活动看台９、阀门检修后，各部件按要求紧固安装后，调试合格后，由工艺人员开启前后截止阀，关闭旁路阀，待调节平稳后将《检修工作票》填写完整，清理好现场，做到“工完、料静、场地清”。
2、抽汽止回阀检修方案
止回阀是用来防止管道和设备中介质倒流的一种阀门。汽轮机组中抽汽回热系统外置加热器的各抽汽管上均设置抽汽止回阀其作用是在机组甩负荷时，阀板自动关闭，防止加热器汽侧及进汽管道中的蒸汽倒回汽轮机内，引起汽轮机超速避免事故的发生。
抽汽止回阀在机组启动时处于关闭状态，在各级加热器随机启动时，抽汽止回阀的气控操纵座进气，活塞杆带动摇臂转动，将止回阀轴套对阀板轴的限位打开，此时阀板处于自由状态，靠抽汽管压力将阀板顶开，蒸汽通过阀门进入加热器。
在机组正常运行时，由于抽汽压力的作用，止回阀阀板保持在常开位置。在机组甩负荷停机时，抽汽压力骤降，阀板靠其自重快速回座，将阀门关闭，从而阻止加热器及管道内的
存汽倒回到汽轮机内，达到保护的作用。
抽汽止回阀的检修前的准备工作有以下内容：
在设备停役，保护及电源、气源切断后，将气控操纵座的进气、出气接头松开，操纵座活塞杆与止回阀杠杆相连接的销子拆除，并松开操纵座的固定螺栓后把操纵座拆下，定量摆放。然后，进行下面的工作。
1、阀门解体
（1）首先用记号笔等做好盖头与阀体配合的标记，然后松开盖头螺栓，将盖头拆下。
（2）将杠杆轴与气控操纵座连接侧的轴承、挡油圈及杠杆拆下，定置摆放。
（3）松开大密封盖螺母，拆下大压圈。
（4）在做好配合标记后，松开大支架固定螺栓，拆下大支架，定置摆放。
（5）拆出杠杆轴及衬套，定置摆放。
（6）将摇臂轴侧小支架及附件拆下，定置摆放。
（7）松开小压圈上的固定螺母，拆下小压圈，定量摆放。
（8）在做好配合标记后，松开法兰盖上的固定螺栓，拆下法兰盖，定置摆放。
（9）拆下摇臂及阀芯，定置摆放。
（10）取出摇臂及阀芯，定置摆放。
2、阀门的清理检查
（1）检查阀芯及阀体上的阀线，阀线上应无影响密封性能的凹槽、气孔及横贯密封面的痕迹，应全周接触无间断。若发现有影响密封性能的缺陷应进行研磨等处理。
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