2008年全路典型机务责任事故案例2008年全路典型机务责任事故案例 000
2008年，铁道部月度运输安全分析例会通报了全路典型机务责任事故23件。其中，特别重大事故1件，一般B类事故3件，一般C类事故19件。
一、特别重大事故（1件）
4月28日，北京局北京机务段SS9型0182号电力机车牵引北京～四方的T195次跨局特快旅客列车，4时36分以131km/h速度运行至济南局管内胶济线王村～周村东间一半径为400m的曲线处，因超速运行造成机后第9～17位车辆脱轨，列车发生分离。其中，机后第9～14位车辆颠覆，第15位车辆脱轨冲向上行线，与济南局济南机务段DF11型0400号内燃机车牵引、正以 70km/h速度运行的烟台～徐州5034次管内客普通旅客慢车发生冲突，导致5034次机车及机后第1～3位车辆颠覆，第4～5位车辆脱轨；T195次机后第15～17位车辆颠覆。事故造成72人死亡、416人受伤，机车报废1台、客车车辆报废14辆，损坏线路648m以及部分通信信号、牵引供电设备，中断该线上下行行车21小时22分钟，构成铁路交通特别重大事故。责任待定（与机务有关）。
二、一般B类事故（3件）
1.“4·13”湘桂线南宁局管内货车脱轨
4月13日，南宁局柳州机务段DF4B型6527号内燃机车牵引41030次摘挂货物列车，4时整运行至湘桂线该局新塘坪站内停车待避K158次，当K158次出发信号开放后，41030次司机误认信号动车，冒进关闭的出发信号332m，15分挤坏3＃道岔，造成机后第7、8位车辆脱轨。8时07分开通线路，中断行车3小时52分钟，构成铁路交通一般B类事故。柳州机务段全部责任。
2.“6·30”上海局货车火灾
6月30日，上海局徐州机务段DF4B型1852号内燃机车牵引41038次
摘挂货物列车，5时10分运行至陇海线上海局管内新沂～新沂西间，因机车电
气柜起火停车，灭火救援拉回新沂西站，中断该线上行2小时24分钟，构成铁路交通一般B类事故。南车集团洛阳机车有限公司主要责任，徐州机务段重要
责任。
3.“12·6”上海局客运列车冲突
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12月6日13时57分，上海局徐州机务段DF7型5046号调车机在该
局管内徐州北站出库后，准备经由交换场联10线穿越上行正线去辅助场进行调车作业时，由于司机不确认信号，连续越过D750、D774两架关闭的调车信号机，在上行正线772＃道岔处与通过的徐州～哈尔滨的1470次跨局普通旅客快车发
生侧面冲突，造成机车小破2台、车辆小破11辆，耽误1470次列车2小时26
分钟，构成铁路交通一般B类事故。徐州机务段主要责任，徐州北站、徐州电
务段重要责任。
三、一般C类事故（19件）
1.“2·2”青藏公司青藏线客车分离
2月2日，青藏公司西宁机务段NJ2型064＋066＋063号内燃机车三
机牵引北京西～拉萨的T27次跨局特快旅客列车，6时26分运行至该公司青藏
线甘隆～纳赤台间，NJ2型063号内燃机车与第一位发电车KD9992647分离，
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发电车一位制动软管拉断，处理后7时40分开车，8时03分运行至纳赤台站
甩下该机车。构成客车分离一般C类事故。原因：西宁车辆段对旅客列车进行
技检和连挂作业时，不认真检查车钩状态，未能发现该机车钩腔内部存有积雪
和冰块，盲目连挂，造成钩锁铁未完全落锁。西宁机务段对机车车钩运用状态
检查不到位，未能及时发现存在的问题。西宁车辆段主要责任，西宁机务段重
要责任。
2.“2·28”京包线呼和局管内机车设施坠落
2月28日20时10分，41046次摘挂列车运行至京包线呼和局台阁牧～攸攸板间，司机发现道心有异物，紧急停车，经检查机后第6位车辆（空车，车号：G6061154）制动支管与主管连接处被打断漏风，无法关门，列车分部运行，前部6辆21时32分拉回攸攸板站；后部55辆21时50分拉回台阁牧站，开通区间。原因：前行牵引82278次煤炭直达货物列车的该局包西机务段DF8B型0072号内燃机车增压器烟囱罩脱落坠入道心，被41046次摘挂列车刮上卷起，打断车辆制动管，构成机车设施坠落一般C类事故。包西机务段全部责任。
3.“3·16”成都局货物列车脱轨
3月16日，成都局贵阳机务段DF7D型0028号＋0083号机车双机牵引24029次直通货物列车（编组：1264吨－17辆－24.6计长），13时32分以21km/h的速度运行至黔桂线该局管内墨冲站通过时，本务机车（DF7D型0028号）第三轮对脱轨，15时30分恢复行车。构成列车脱轨一般C类事故。原因是成都机务段机车中修时，没有对机车轮对各部位进行全面检查和探伤，导致该机车第三轮对在运行中产生裂纹，逐渐发展成圆周形贯穿性裂断，造成列车脱轨。成都局机务部门全部责任。
4.“3·23”乌局货物列车刮坏行车设备
3月23日，乌鲁木齐局乌鲁木齐机务段DF4型5473号内燃机车牵引30145次区段货物列车，3时57分运行至兰新线该局小土古里站通过后，该机车蓄电池箱盖运行中翻开，打坏D2信号机，造成该信号机根部折断。构成列车运行中刮坏行车设备一般C类事故。乌鲁木齐机务段全部责任。
5.“3·24”济南局货车冒进信号
3月24日，济南局济南西机务段ND5型124＋248号内燃机车双机牵引10129次技术直达货物列车，0时10分到达京沪线线北京局德州站下行3场2道，计划待避K187次旅客列车。1时22分10129次司机在既未确认信号，又未联系的情况下盲目动车，在监控装置报警的情况下又盲目按压警惕键解除监控装置
控制功能，造成列车越过关闭的2道出发进路信号机，挤坏338＃复式交分道岔，构成铁路交通一般C类事故。济南西机务段全部责任。
6.“5·19”济南局机车带电进入停电区
5月19日1时12分，济南局济南西机务段SS4G型7203号电力机车
牵引43099次摘挂列车，错误进入该局管内胶济线淄博站因施工停电的接触网
停电区停车，构成铁路交通一般C类事故。原因是该济南供电段对中铁电化局
运营维管公司上报的施工计划审查不细，对存在的停电影响范围错误未发现纠正；供电调度员对施工计划申请中接触网停电范围审核不认真，行车调度员和
供电调度员联系脱节，对实际接触网停电影响范围没有进一步确认；淄博站对
施工单位施工负责人未到站，也未在电分段示意图上勾画停电区域的情况把关
不严。济南供电段主要责任，调度所、淄博车务段同等主要责任；中铁电化局
运营维管公司胶济项目部重要责任，济南维管段同等重要责任。
7.“5·20”上海局管内宁启线货车冒进信号
5月20日，上海局新长公司DF4型7684号内燃机车牵引42842次摘
挂列车，18时整运行至该局管内宁启线南莫站，因机次车辆运行方向前端折角
塞门被机车乘务员关闭，列车冒进出站信号机并挤坏3＃道岔后停车，列车未粉碎机锤头
脱轨，19时02分全列退回站内，构成铁路交通一般C类事故。上海局机务部
门责任，该公司主要责任。
8.“6·2”广铁（集团）公司调车越出站界故
6月2日，广铁（集团）公司广州机务段SS8型0210号电力机车牵引
广州～张家界的N590次管内快速旅客列车，4时06分到达京广线该公司管内
长沙站内，机车摘钩入库，在转线中因机班臆测行车，未认真执行标准化作业
和联防互控措施，造成机车越过车站下行进站信号机，12分停于该站站界外，
构成铁路交通一般C类事故。广州机务段全部责任。
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9.“7·12”成都局沪昆线接触网倒杆
7月12日5时48分，沪昆线成都局管内羊坪～玉屏间，因接触网28
＃锚柱下锚拉杆地下埋入部分锈断，造成接触网锚柱从根部折断并侵入下行线，接触网跳闸停电，中断供电上行6分钟，下行2分钟。构成接触网倒杆一般C
类事故。贵阳供电段全部责任。
10.“7·18”济南局机务段接触网断线
7月18日，济南局济南西机务段一电力机车走行至该机务段内定修库
南1道时，因机车顶部避雷器遭雷击爆炸后，9时32分将接触网导线烧熔，造
成接触网断线，变电所跳闸停电，中断供电1小时16分钟。构成接触网断线一般C类事故。株州车城机车配件有限公司主要责任，济南西机务段次要责任。
11.“7·18”济南局胶济线接触网倒杆
7月18日，郑州～沧口的2031次跨局普通旅客快车，10时16分运行至济南局管内胶济线潍坊西～潍坊间，因中铁十二局电化公司胶济项目部违反
施工图标准，预架设的下行货线接触网，使015＃支柱承受补偿张力过大折断
侵限，影响上下行线行车。构成接触网倒杆一般C类事故。中铁十二局主要责任；中铁咨询济南铁路顺达工程建设监理有限责任公司重要责任；胶济客专公
司次要责任；济南供电段、济南维管段同等次要责任。
12.“7·25”成都局沪昆线接触网断线
7月25日20时27分，昆明～北京西的K472次跨局快速旅客列车，
运行至沪昆线成都局管内平坝～高峰间，因高峰站接触网维修不良，导致供电
臂负荷电流大，烧断转换柱分支，造成接触网接触线断线，机车受电弓支架被
电梯砝码打断，中断供电13分钟。构成接触网断线一般C类事故。贵阳供电段全部责任。
13.“7·31”济南局京九线货运机车部件脱落
7月31日，上海局阜阳机务段ND5型0270号内燃机车牵引10666次
技术直达货物列车，23时40分运行至京九线济南局管内梁山站进站信号机前，因紧固螺栓脱落致使机车第2位齿轮箱体脱落，并被后续的南通～太原的K564
次跨局快速旅客列车发现并越过。构成铁路交通一般C类事故。浙江省嵊州中
仁紧固件有限公司主要责任，追究阜阳机务段同等主要责任。
14.“9·19”广铁（集团）公司京广线接触网断线
9月19日，南昌局向塘机务段SS4G型0984号电力机车，16时22分
运行至京广线广铁（集团）公司管内株洲北站单机入库时，机车停在该站南转
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