铁路运输中的危险有害因素
（1）接发列车事故：事故类型也分为列车未经处理或封锁措施而离开；为准备好进路而接、发列车；误办理行车证发车或耽误列车等。 （2）调车作业事故：事故类型分为调车冲突；调车脱轨；挤岔子；机车、车辆溜入区间或站内。
2.机务部事故
机务部门列车冒进信号事故是指在列车运行中，其前端的任何部分穿过固定信号显示的停止信号。
3.工务署意外
（1）钢轨、夹板和叉子断裂。
（2）胀轨跑道：胀轨是指当温度上升，钢轨膨胀，若轨温继续增加，当道床的横向阻力不能再抵抗轨道的横向变形时，则钢轨会连同轨枕一起向侧面大变形，轨道形成新的曲线。
串口转can（3）非法操作。
4.电气通信部事故
电气通信部事故主要为电务人员在维修、中修、大修和测试工作中，由于非法操作或检修不良造成信号、通信设备故障，耽误列车或引起列车冲突、列车脱轨、列车冒进信号等责任事故。
水汽分离器5.车辆部门事故
（1）车辆燃油事故车辆在运行中，由于轴颈与轴承的摩擦而产生热。能够使车辆保持正常运行而不发生故障的热量称为正常运行热量。超过正常运转热，使车辆不能正常运行时即为燃油事故。
微型轴
ai1986网址导航（2）车辆切轴事故 车辆在运行、停留、始发、到达中发生车轴断裂均属切轴事故。车轴
断裂分一次性断裂和疲劳断裂两种类型。一次性断裂通常发生在车辆燃烧轴未及时处理或二次燃烧达到激发状态后，通常称之为热切。断裂疲劳时指车辆某个部位材质疲劳，产生裂纹后未被及时发现，在运用中裂纹逐渐延伸扩展直至断裂，通常称为冷切。
人脸识别主机
（3）车辆制动梁及下拉杆脱落事故 列车在运行或中途停车时，车辆制动梁和下拉杆落在轨面或地面上，均构成制动梁脱落险性事故。制动梁脱落后果比较严重，极易发生列车脱轨、颠覆等重大事故。
（4）中梁、均衡梁断裂事故中梁、平衡梁的裂纹是对行车安全的极大威胁，运行中一旦发生中梁、均衡梁断裂，将会造成列车脱轨、颠覆的严重后果。
6.越野伤亡事故
凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均为越野伤亡事故。越野伤亡事故分为两类，一般越野伤亡事故和重大越野伤亡事故。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议