《城市轨道交通通信与信号系统》题库
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⼀、填空题：
2.JWXC-1700为⽆极型继电器，它有8组接点，每⼀线圈电阻为850 欧姆。
3.在有级继电器线圈中通以规定极性的电流时，继电器吸起，断电后仍然保持 在吸起的位置。通以反⽅向的电流时，继电器打落，断电后保持在打落位置。
4.偏级继电器是为了满⾜信号电路中鉴别电流极性的需要⽽设计的。不同于有极继电器，只有⼀种稳态。
5.安全型继电器的特性包括电⽓特性、时间特性和机械特性。
6.继电器的返还系数是指继电器释放值与⼯作值之⽐，返还系数越⾼，标志着继电器的落下越灵敏。
7.为了满⾜故障-安全原则，必须⽤继电器的吸起状态对应危险侧，落下状态对应安全侧。
8.N型(安全型)继电器（⼜称重⼒式继电器）：依靠⾃⾝重⼒释放衔铁。
9.C型(⾮安全)继电器（弹⼒式继电器）：主要依靠弹簧弹⼒释放衔铁。
10.继电器JWXC－1700，第⼀个字母表⽰继电器，第⼆个字母表⽰⽆极。
11.继电器JWXC－1700，第三个字母表⽰信号，第四个字母表⽰插⼊式。
⼆、判断题：
1.直流继电器通交流电流不能吸起。（√）
2.⼀个继电器最多有8组接点。（√）
3.每⼀种继电器线圈均可串联使⽤。（╳）
4.继电器加强接点是因为接点流过的电流⼤⽽线圈电流并不⼀定⼤（√）
5.⽆极继电器通反⽅向电流时不可能吸起。（╳）
6.正常动作的继电器衔铁动作时间为0.3～0.5s。（╳）
7.继电器返还系数越⼤说明其越灵敏。（√）
8.继电器线圈通电，其接点不⼀定有电。（√）
9、缓动继电器的衔铁动作时间超过0.3秒。（√）
10、继电器的⼯作值⼤于吸起值但⼩于释放值。（╳）
三、选择题：
1．继电器的返还系数越⼤，则（A ）。
A、继电器越灵敏
B、释放值⼩
C、额定值⼤
D、继电器越迟钝
2．每台继电器有两个线圈，分别是前线圈和后线圈，后线圈的电源⽚为（C ）。
A、1-2
B、2-3
C、3-4
D、1-4
净浆搅拌机3．每台继电器有两个线圈，分别是前线圈和后线圈，前线圈的电源⽚为（C ）。
A、1-2
B、2-3
C、3-4
D、1-4
4．JWXC-1700型继电器的额定电压为（B ）。
A、12V
B、24V
C、30V
D、40V
5．下列继电路线圈符号中，代表有极继电器线圈分开使⽤的是（ C ）。
A B C
D
四、问答题：
1. 标出下图继电器的接点编号。
2、简述⽆极继电器的⼯作原理。
（1）线圈通电→产⽣磁通→产⽣吸引⼒（铁芯对衔铁）→克服衔铁向铁芯运动的阻⼒
（衔铁⾃重）→衔铁吸向铁⼼→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开。此状态称为继电器励磁吸起。
（2）断开电源时，电流逐渐减少→吸引⼒下降→衔铁依靠重⼒落下→动接点与前
接点断开，后接点闭合。此状态称为继电器失磁落下。
3、⽆极继电器的结构上都有哪些部件组成？
1）电磁系统：线圈、铁芯、衔铁、扼铁等
2）接点系统：动接点、静接点等
4、继电器的作⽤什么？
继电器具有继电特性，能以极⼩的电信号来控制执⾏电路中相当⼤功率的对象，能控
制数个对象和回路，能控制远距离的对象。
5、铁路信号系统中遵循什么原则来规定继电器的定位状态？
（1）继电器的定位状态与设备的定位状态相⼀致。
（2）根据故障—安全原则，继电器的落下必须与设备的安全侧⼀致相⼀致。
项⽬⼆信号机
⼀、填空题：
1. 在铁路信号中，进站信号机设在距站内第⼀道岔或警冲标不少于 50 ⽶的地⽅， 特殊情况下可外移，但不得超过 400 ⽶。
2. 在铁路信号中，出站信号机装设于车站发车线端部。出站信号机的设置应尽量
不影响股道有效长，设于警冲标（对向道岔为尖轨尖端）内⽅ 3.5~4m 处。
3. 在铁路信号中，⾊灯信号机的透镜组由两块透镜组成。内透镜颜⾊不
同，使信号灯光颜⾊不同。
4. 在铁路信号中，信号灯泡采⽤直丝双丝铁路信号灯泡，它必须放在透镜的焦点上，
以保证显⽰距离最远。
5. 在铁路信号中，调车信号机按其设置特点可分为单置、并置、差置和尽头式
四种信号机。
141 111 113 12
13 22 23
33
32 143 142 112
⼆、判断题
1、在城市轨道交通信号系统中，⾏车信号和道岔防护信号的显⽰距离不得⼩于400 m。（√）
2、在城市轨道交通信号系统中，调车信号和道岔状态表⽰器的显⽰距离不得⼩于 200 m。（√）
3、在城市轨道交通信号系统中，引导信号和道岔状态表⽰器的显⽰距离不得⼩于 100 m。（√）
4.在铁路信号中，在咽喉区岔中同⼀坐标线路两侧成对设置的两架⽅向相反的调车信号机，称为差置信号机。（╳）
5. 在铁路信号中，调车信号机信号关闭的时机是车列刚⼀越过。（╳）
项⽬三道岔转辙设备维护
⼀、填空题：
1、转辙机按动作能源和传动⽅式可分为电动转辙机、电液转辙机和电空转辙机。
2、转辙机按供电电源可以分为直流和交流。
3、ZD6电动转辙机，采⽤齿轮和⾏星减速器两级减速，减速器的作⽤是为了把电机⾼速旋转降下来，以获得较⼤的转动⼒矩从⽽带动道岔转换。
4、ZD6电动转辙机，采⽤内锁闭⽅式，采⽤直流串激电机。 5、ZD6系列转辙机电动机的额定电压为DC160V ，额定电流为 2.0A 。
6、道岔挤岔时挤切销折断，使动作杆与齿条块迅速脱离机械联系。
7、ZD6型转辙机的启动⽚是⽤来联结主轴与输出轴的，它还与速动⽚相配合，对⾃动开闭器起控制作⽤。
8、ZD6型电动转辙机每转换⼀次，锁闭齿轮与齿条块要完成解锁，转换，锁闭三个过程。
9、调整道岔时应先调密贴，后调表⽰。
10、调整密贴时应保证道岔第⼀连接杆处尖轨与基本轨间4mm不锁闭，2mm 锁闭。
11、ZD6-D型电动转辙机的转换时间≤5.5s 。ZD6型电动转辙机的检查柱落⼊表⽰杆缺⼝时，两侧应各有 1.5±0.5mm 的空隙。
12、在ZD6型转辙机解锁过程中，由⾃动开闭器接点断开表⽰电路，接通电机的启动电路.
13、在ZD6型转辙机锁闭后，由⾃动开闭器接点断开电机电路，接通表⽰电路。
14、S700K型电动转辙机采⽤电源为交流380V 。当道岔尖轨与基本轨间有异物不能密贴时，要让电动机在不致损坏的情况下，继续转动，为此ZD6型和S700K型电动转辙机均采⽤了摩擦联结器。
15、S700K型电动转辙机的滚珠丝杠具有减速和将电动机的旋转运动变成丝杠的直线运动的作⽤。
16、S700K型电动转辙机的保持联结器有可挤型和不可挤型两种。保持联结器⼀⽅⾯利⽤弹簧或⽌挡环与动作杆连接在⼀起，另⼀⽅⾯通过其槽⼝式结构与滚珠丝杠上的丝杠上的螺母联结在⼀起。
17、对于S700K型电动转辙机，锁⾆的正常弹出⽤于阻挡保持联结器的移动，从⽽实现转辙机的内部机械锁闭。
18、S700K型电动转辙机的检测杆有上、下两层，上层检测杆检测杆⽤于监督拉⼊
密贴尖轨或⼼轨⼯作状态，下层检测杆检测杆⽤于监督伸出密贴尖轨或⼼轨的19、S700K型电动转辙机的锁闭块缩⼊，应可靠地断开表⽰接点，接通向回转的启动电路；锁⾆的缩⼊，应完成转辙机的内部机械解锁。
20、分动尖轨⽤钩式外锁闭装置由锁钩、锁闭杆、锁闭框、锁闭铁、尖轨连接铁、销轴等组成。
岩心箱⼆、判断题：
温室保温被
1.道岔的状态有定位、反位和四开三种。（√）
2.交流转辙机采⽤三相交流电动机，其不仅故障率低，且单芯电缆控制距离长。（√）
压力容器安全阀3.内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔道岔尖轨，是间接锁闭⽅式。（√）
4.外锁闭转辙机不仅可以由转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔道岔尖轨，也可以⽤外锁闭装置锁闭道岔，是直接锁闭⽅式。（√）
5.ZD6型电动转辙机中的⾃动开闭器站在电动机处观察，接点编号⾃左⾄右分别为第⼀排、第⼆排、第三排和第四排。（×）
6.ZD6型转辙机的动作杆、表⽰杆运动⽅向与⾃动开闭器的动接点的运动⽅向是相同的。（×）
7.钩式外锁闭装置的锁闭⽅式是垂直锁闭。（√）
8.S700K中的电机齿轮、中间齿轮以及摩擦联结器齿轮是⼀个传递能量系统，这是转辙机的
第⼀级减速器。（√）
9.S700K型电动转辙机是直流电动转辙机。（×）
10.正常情况下即使不加移位接触器接点，发⽣挤岔时表⽰电路也能断开（√）
11.道岔转换受阻和挤岔都是道岔⽆表⽰，⽆法区分（×）
12.钩式外锁闭装置仅完成锁闭功能，不参与道岔的转换作⽤（×）
13.钩式外锁闭装置在道岔锁闭后，锁闭杆的两凸台都落在锁钩的缺⼝之中（×）
14.列车顺着道岔尖轨运⾏时，该道岔叫对向道岔。（×）
15列车迎着道岔尖轨运⾏时，该道岔叫顺向道岔。（×）
16、ZD6系列转辙机采⽤外锁闭⽅式。（√）
17、S700K转辙机采⽤内锁闭⽅式。（√）
18、道岔的状态只有定位和反位两种。（×）
汽车水箱除垢剂19、站在ZD6型电动转辙机的电动机侧看，动作杆右伸，即为反装。（×）
20、站在ZD6型电动转辙机的电动机侧看，动作杆左伸为正装。（×）
三、问答题
1、转辙机的作⽤是什么？
(1)、转换道岔的位置，根据需要转换⾄定位或反位。
(2)、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防⽌外⼒转换道岔。
(3)、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的道岔位置表⽰。
(4)、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，应及时切断道岔表⽰，并在室内给出报警提⽰。
2、对转辙机的基本要求是什么？
(1)、作为转换装置。应具有⾜够⼤的拉⼒，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。
(2)、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进⾏锁闭；⼀旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动⽽错误解锁。
(3)、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。
(4)、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。
3、ZD6型转辙机的动作顺序是什么？
浅卡a）切断原表⽰接点；b）转辙机机解锁；c）转辙机转换；
d）转辙机锁闭；e）接通新的表⽰接点。
4、道岔的内锁闭和外锁闭是什么？
(1)、内锁闭
内锁闭是当道岔由转辙机带动转换⾄某个特定位置后，在转辙机内部进⾏锁闭，由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定。
内锁闭⽅式锁闭道岔是对道岔可动部分进⾏间接锁闭。
(2)、外锁闭
当道岔由转辙机带动转换⾄某个特定位置后，通过本⾝所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或⼼轨与翼轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。
5、简述S700K型电动转辙机的传动过程
a电动机的转动通过减速齿轮组，传递给摩擦连接器；
b摩擦连接器带动滚珠丝杠转动；
c滚珠丝杠的转动带动丝杠上的螺母⽔平移动；
d螺母通过保持连接器经动作杆、外锁闭杆带动道岔转换；
e道岔的尖轨或可动⼼轨经外表⽰杆带动检测杆移动。
项⽬四轨道电路
⼀、填空题：
1、轨道电路的第⼀个作⽤，是监督列车的占⽤。
轨道电路的第⼆个作⽤，是传递⾏车信息。
2、轨道电路的送电端限流电阻的作⽤是承载送电端电流，保护设备不损坏；微调轨⾯电压。
豫公网安备41160202000603
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