一、填空题
1.城市轨道交通正线按 双线单向右侧 行车制行车，一般采用钢轨型号是 60KG/M 。
2.道岔处于 锁闭 状态时，道岔不能转动。
3.列车的车次一般由三部分组成，即 服务号、 百花仙酒
交路号 和 序列号 三项。 4.信号系统包括_ATP_、__ATO___、_ATS_、_CI__四个子系统。
5.信号系统提供中央级_、_系统级和_就地级_三个控制等级。
6.正线信号机设_复示信号机、_阻挡信号机_、_调车信号机_，原则上信号机均设在列车运行方向的右侧_，由于线路原因部分信号机设置在列车运行方向铱-192_左侧__。
7.移动闭塞的三个基本要素是： 列车定位 、 安全距离 、和 目标点 。
8.地铁信号分为 视觉信号 和 听觉信号 ；视觉信号又可分为 昼间 、 夜间 和 通用信号 。
9.在夜间用信号灯显示发车信号为镀锌钢管连接方式 。
10.竹炭颗粒在昼间用信号旗显示引导信号为 。
11.在夜间用信号灯显示好了信号为 。
12.在夜间用信号灯显示道岔开通信号为 。
14.运营时刻表是 的基础，也是城市轨道交通运行组织的一个 。
是运营时刻表的一种图解形式，它利用坐标原理表示列车运行状况。
15.根据线路技术设备（如单线、双线）、 、上下行方向的 以及列车的运行方式等条件，列车运行图可分为多种类型。
16.列车运行图使用范围分，可分为工作日运行图、周末运行图和 等。
17.运行线表示列车运行 。
18.在列车运行图上，列车运行线与车站的交点即表示该列车 、 或通过车站的时刻。
19.区间运行时间是指列车在两个 之间的运行时间保准。由于上下行方向线路平纵断面条件，以及列车运行速度的不同，区间运行时间应按 和 分别确定。 20.列车运行图的时间要素主要包括：区间运行时间、停站时间、 、出入车辆段作业时间、 和停送电时间。
21.出发时刻：以列车由车站前进启动（ ）时为准。
22.停站时间主要用于车站组织乘客上下车，包括列车停站作业（ 、确认信号等）， 所需时间总和等。
23.在计算、查定电动列车的各区间运行时间时，要协调区间的 、限速与给电时间的关系，尽可能使之达到 。
24.地铁线路分为________、辅助线（含________、防静电涂层________、________、________、________）、________。
25.正线及辅助线采用________钢轨，车辆段采用________钢轨。轨距为________。
26.客车在正线线路最高运行速度为________。
27.在我国的大部分城市，通常由 担任城市轨道交通系统的列车指挥工作， 是城市轨道交通企业的运营生产指挥部门。
28.车载ATO故障时，司机将列车转为 监督下的 模式并报告行调。
29.城市轨道交通运营行车组织指挥的工作原则为安全生产、 、统一指挥和 。
30.地铁运营管理和行车组织工作，以实现________、________、________、________的运营服务为宗旨。
31.行车组织工作必须贯彻安全生产方针，坚持________、________、________的原则。
________是行车组织工作的基础。
32.正线及辅助线属________管辖，车辆段线属________管辖。
33.行车时间以北京时间为准，实行________制。行车日期以________为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。
34.客车到达终点站偏离《列车运行图》________为正点。
35.任何人严禁在未经________允许的情况下进入轨行区；载客列车严禁在未经行调允许的情况下进入________。
36.1、2号线联络线视为________，隶属于________管辖，进出联络线按照列车办理有关行车手续。列车进出联络线限速________运行。
37.客车、专列、调试车车次由7位数组成，前三位为________，中间两位为________，后两位为________，在中央大屏幕上显示前5位。
38.成都地铁行车组织层级包括________、________。
39.工程车装载货物高度距轨面超过________时，接触网必须停电。
40.工程车在正线运行时，凭________及________行车。一个联锁区内同一线路原则上只
允许有________运行，工程车与其它列车之间应保证至少________的间隔。一联锁区内必须开行多列工程车或间隔不能满足时，应经________同意。
41.运营控制中心、 和 是行车指挥系统的三大组成部分。
42.行车工作由 统一指挥；行车有关人员必须服从行调的指挥，执行 ，指挥列车运行的 ，只能由行调发布。
43.车站行车组织工作由 统一负责，行车值班员协助，值班站长必须服从 的统一指挥，执行调度命令。
44.在发生列车运行 的情况下，列车调度员需进行调整。对不能按列车运行图运行的列车，应按 进行整理。
45.当换乘站由于客流剧增造成作业困难时，行调可根据列车的运行情况，适当调整列车运行时间 ，尽量避免各线列车 换乘站。
46.行车调度员是一个 （一条运行线）行车工作的统一指挥者，行车工作必须严格执行 的原则。
47.调度命令在发布前应了解 ，听取有关人员意见;对现场作业情况及线路、车辆等有关 情况应了解清楚。
48.发布调度命令应按“一拟、二 、三发布、四 、五下达 ”的程序办理。
49.行调发布命令时，在车辆段由 负责传达，在正线由 负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站（车辆段）行车专用章。
50.书面调度命令根据工作需要对于经常发生的特定事件，设置一些 格式，使用时只要填写指定部分即可，以减少 的工作量，如开行工程车、区间封锁、线路限速等。
51.行车调度命令包含 、受令人处所、受令人、 、发令日期、发令时间、发令人姓名及 等。
52.组织工程车或调试列车运行时，在工程车________必须保证至少一个区间空闲；工程车或调试列车进行作业时，作业区________必须保证至少一个区间空闲；防护区间的供电方式须与________保持一致。
53.按工程车前进方向，________在前，________在后，原则上不得颠倒。
54.各类设备故障抢修按照________的原则，结合运营实际情况及时安排抢修作业。
二、选择题
1.转辙机的功能有 。
A：转换道岔 ； B：锁闭道岔；
C：给出表示； D：封闭道岔。
D：自动级控制、就地级操作、站台级操作。
2.进路的锁闭有 。
A：预锁闭；B：接近锁闭；C：完全锁闭；D：不锁闭。
3.列车到站时的车门自动打开由
A：ATS负责；B：ATO负责；C：ATP负责；D：ATC负责。
4.进路空闲，进路中道岔开通侧股，允许越过的灯是
A：红灯；B：绿灯；C：黄灯；D：黄灯+红灯。
5.连挂信号在昼间的显示方式是 。
A：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，左右摇摆数次；
B：两臂高举头上，拢起的手信号旗成水平末端相接；
C：左手拢起的红信号旗直立平举，右手展开的绿信号旗在下方左右小动；
D：展开的绿信号旗在下方上下摇动。
6.指挥列车向显示人方向稍行移动的信号是
A：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，左右摇摆数次；
B：两臂高举头上，拢起的手信号旗成水平末端相接；
C：左手拢起的红信号旗直立平举，右手展开的绿信号旗在下方左右小动；
D：展开的绿信号旗在下方上下摇动。
7.引导信号，允许出段，以不超过25公里小时的速度运行的信号是
A：红灯；B：绿灯；C：白灯+红灯；D：黄灯+红灯。
8.建立进路的一般分为 子过程。
A：进路选择；B：道岔控制；C：进路锁闭；
D：开放信号；E：进路控制。
9放电棒.根据不同进路的关系，进路可以分为 。
A：平行进路 ；B：敌对进路；C：抵触进路；D：接车进路；E:发车进路。
10.列车进路可划为 和转场进路等。
A：接车进路；B：发车进路；C：进站进路 ；D：通过进路；E：出站进路。
11.车站行车指挥系统一般设有（ ）等岗位。
A.行车度员；B.值班站长；C.行车值班员；D.站务员；E.司机。
12.如果列车因故障在区间或车站无法开动，则需采取（ ）。将故障列车牵引或推进到就近的存车线。
A.区间封锁；B.区间清客；C.停止运营；D。列车救援措施
13.在任何情况下救援列车司机及故障列车司机必须（ ）。如遇突发事件应立即停车了解实况，直至完成救援作业。
A.经常联络；B.保持联络；C.终止联络；D.中断联络。
14.在改用区段闭塞法行车时，《行车日志》内应正确填记（ ）及闭塞解除时间。
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