一、引导接车的情况确定
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凡发生下列情况之一时，车站应按引导接车办法接车：
2.遇施工、检修、停止使用基本闭塞，同时亦停用进站、接车进路信号机；
3.因停电造成基本闭塞和信号设备停用时；
4.轨道电路发生故障，导致进站、接车进路信号机不能正常显示时；
5.向进站、接车进路信号机联锁范围以外的线路上接车时；
生产三水醋酸钠6.接入无双向闭塞设备的双线区间反方向开来的列车时；
7.其他原因致使进站、接车进路信号机无显示或联锁失效时。
当车站发生上述情况时，车站值班员应迅速进行核实，经慎重确定后，方可按有关规定办理引导接车。千万不能臆测行车，盲目办理。
例：××××年××月××日，06：40至06：48，×××站1308次于06：35进Ⅱ道，计划交会2581次，2581次进3道。办理2581次接车进路时，扳道员误将道岔开通Ⅱ道，车站值班员未确认控制台表示，即盲目操纵“3道”及进站信号按钮，进站信号开放不了，仍未确认，却误认为进站信号机断丝(控制台断丝表示灯当时正遇故障亮灯)，即开放引导信号将2581次引导接入停有1308次的Ⅱ道，幸被司机及时发现，紧急停车后距1308次仅12根枕木距离。构成性质极为恶劣的“有车线接车”险性事故。场馆座椅
二、引导接车条件限制
引导接车是在特殊情况下进行的，因此，必须严格遵守有关作业要求和条件限制，否则，往往留下事故隐患。
例：××××年××月××日，禁止办理相对方向同时接车的××站，因信号施工，停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法，并使用引导方式办理行车。在接入80次和385次旅客列车时，由
于车站值班员××的疏忽，误将两端扳道员(兼任引导员)同时都派出引导，结果造成两趟客运列车同时接人站内，构成“禁止办理相对方向同时接车而办理同时接车”的险性事故。
为确保引导接车作业安全，必须有一定范围的作业要求和条件限制：
1.列车进站速度，不得超过20km／h。
速度控制在20km／h，主要目的是遇到危急情况时可随时停车。
2.非到发线上接车时，不得办理列车通过。
非到发线均无联锁设备，安全系数低；同时车站还须向司机传达调度命令及交递行车凭证等，为此不得办理列车直接通过。
3.双线区间反方运行时，亦不得办理列车通过。
4.禁止办理相对方向同时接车的车站(或列车)，不得向车站两端同时派出引导员(或同时开放引导信号)引导接车。
5.车站值班员指示引导员前往引导接车后，不得变更接车顺序、接车进路和接车方式。冰浆机
遇特殊情况必须变更时，在安全行车条件允许的情况下，车站值班员应先通知并撤回引导人员，取消前发引导命令后，方可重新发布命令。
6.引导信号开放后，除危及人身安全和行车安全的紧急情形外，不得关闭。因为列车迫近车站时，突然关闭信号，往往会因停车不及而造成冒进信号事故。
7.未确认进路及道岔开通正确无误时，不得进行引导接车。
例：××××年××月××日，××站接通过的385旅客列车时，进站信号开放不下，控制台上的进路白表示灯又无显示，车站值班员臆测认为进路表示灯灯泡断丝，即盲目开放引导信号，导致385次引导进站后，挤道岔通过。后查明是8号道岔尖轨不密贴，形成“四开状”。如果是上行列车，则就可能造成列车颠覆事故。
因此，对接车进路及道岔开通状态的检查，必须确认无误后，方可办理引导接车，这是该项作业中至关重要的环节。
遥控直升机模型三、引导接车办法
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1.严格进路、道岔、接车线路的检查，执行三人对道制度。
2.开放引导信号接车。当进站、接车进路信号机设有引导信号时，由接车人员按压引导按钮，开放引导信号将列车接人站内。
3.派引导员，显示引导手信号接车。未设引导信号的进站、接车进路信号机，或因故障不能开放引导信号，或对双线反方向开来的列车，应派引导员接车。
4.引导员应在“引导员接车地点标”(或进站、进路信号机，站界标外方适当地点)处显示引导信号，列车头部越过引导信号后即可关闭或收回引导信号。
5.引导接车时，列车应以不超过20km／h的速度进站，并做好随时停车准备。
6.使用引导手信号接车时，能从设备上锁闭进路时，必须从设备上锁闭；不能从设备上锁闭时，应采用人工锁闭。
7.引导接入通过列车时，在出站信号已开放、发车手续已完备的情况下，可以对引导进站的列车办理站内通过。
四、引导接车注意事项
1.进站、接车进路信号机在开放引导信号时，应显示一个红灯光和一个月白灯光。如红灯光熄灭，则不构成引导信号，列车不能进站。此时，应使用引导手信号接车。
2.当引导信号开放后不能保留时(如6502设备进站、进路信号机内方第一轨道区段故障，以及6501设备、灯电锁器联锁设备故障等情况)，应按压不放，至列车头部越过进站信号机后，方可放开。以免司机误认为信号关闭，影响行车。
3.派引导员接车时，引导信号的显示一定要标准，使司机易于确认。
4.在无联锁的线路上办理接车时，不能办理同时引导接车。应一端列车被引导进站进入接车线停妥后，方可引导另一端列车进站。
5.遇不能同时接发时，原则上应派出引导员将进站列车先行引导接人。
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