徐州城市公交整合营销传播策略作者：李娜 石传娣 齐义山滤纸片法
来源：《合作经济与科技》2016年第09期 [提要] 随着徐州市地铁线的开工建设，城市公共交通系统更加完善，如何提升服务质量、满足市民出行需求、赢得社会美誉度，成为城市公交发展中亟待解决的问题。本文从整合营销传播角度进行深入研究，并提出相应的传播策略。 关键词：城市公交；整合营销；策略研究
本文为徐州工程学院2015年大学生创新创业训练计划校级项目：“徐州地区公共交通整合营销传播策略研究”阶段性成果之一（项目编号：xcx2015092）
中图分类号：F570.71 文献标识码：A
收录日期：2016年3月1117ps8日
卡片打印 一、徐州城市公交发展现状
自1960年，徐州公交车正式上路。50多年来，公交事业发展迅猛，公交车数量从当时的6辆增加到现在的2，050辆，线路由2条增加到161条，日发送11二氧化氯发生器加药，000个班次，年客运量3亿人次。尤其在公交优先发展战略实施后，市民乘公交车越来越方便。但随着大容量轨道交通的加入，竞争日趋激烈，传统意义上的城市公交模式很难适应新的竞争环境。
（一）城市公交品牌形象欠佳。在161条公交路线中，仅11路线被授予“全国青年文明号”线路、全国城市公共交通migge q“文明线路”茶浴炉，游1路线被授予“全国巾帼文明示范岗”，小众出彩，整体品牌形象不佳。市民对城市公交的定位仅仅局限在普通的出行工具上，更谈不上品牌形象，外来游客也对徐州城市公交的体验反应一般，缺乏系统的品牌形象。
（二）资源整合不到位，城市公交配套设施不完善。目前，徐州城市公共交通有城市公交、出租汽车、公共自行车三种，大容量轨道交通在建，城市公交在市民出行上占据主导地位，但是当前徐州市部分线路公交车已出现外观破旧、车内环境差、车厢容量小等老化状况，如6路、16路、20路、23路、46路、49路、62路、69路、71路、13附、610路、游1等二三十条公交路线运行的车辆都已经老化破旧，同时公交车站点的配套设施不完善，跟不上市民对出行工具舒适快捷、出行环境卫生整洁的要求，在其他公共交通中的竞争力减弱，影响了徐州市绿交通的发展。
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