智能公交站台改造施工方案
中草药压片机1.1智能公交电子站牌系统功能电火花切割机床
（1）公交车辆实时到站预报
站亭上部的显示屏将用于显示公交车辆的到站预报信息，包括线路预报、地点预报和时间预报。候车乘客可以直观清楚地了解到所等候车辆已驶达的站点、距离到达本站还要多长时间，缓解候车时的焦虑情绪。同时，候车乘客也能根据时间合理安排自己的等车计划。 （2）即时信息发布
显示屏也可用于发布各类公共信息，如新闻摘要、政府公告、天气预报、路况信息、财经简讯等。另外，如出现突发性灾害天气和突发性疫情等紧急事件，电子公交站亭将成为有效的政府紧急信息发布平台，第一时间发布信息，成为城市突发公共时间应急系统的组成之一。
（3）移动智能监控
站亭顶部的无线监控摄像头可以实时监控公交站台周边客流、车流和治安等状况，是数字公交站亭系统的特功能之一。这不仅方便了交管部门进行交通管理疏导，也有利于公安部门进行城市治安监控和管理，构建以城市公交站台和公交场站为网点的城市交通与治安监控体系。
（4）信息采集与显示转换自如
公交公司可以根据系统实时采集的相关数据，通过后台
信息管理中心，实时查看车辆运行所在位置。车载设备和站亭同属于信号采集和传送系统的一部分，能采集和传送车辆所在位置等具体数据，通过信息管理中心的电子系统进行处理后发布到站亭的显示牌上就变成了等车人所看到的信息。
（5）多媒体信息服务平台
多媒体公交电子站牌由于站牌主机通过网络可以连接到后台，并且后台可以实时接入互联网，因此通过该平台可以实现人网交互功能，例如以数字站亭为核心点的周边商业信息查询，如周边1公里范围内的餐厅、药店、娱乐场所、运动场所、士多店等各类增值服务信息，这样充分利用多媒体信息发布系统平台优势将数字站亭变成一个便民服务平台。
图5.6-1电子站牌示意图
本系统主要由公交运营管理中心、多媒体视讯管理平台、智能电子站牌组成，智能电子站牌包括LCD显示屏、信息发布系统终端主机、4g通信模块等连接到INTERNET，通过互联网网络实现信息远程发布和管理功能。系统的结构如
下图所示：
图5.6-2系统结构示意图
（6）公交站台显示屏人机交互界面
智能触摸屏公交站牌，功能强大，不仅能告知市民所搭乘车辆的到达时间、距本站的距离，还可播送时政新闻、娱乐节目、气象信息、政府公告及与生活息息相关的一些便民信息。智能公交站牌除具备基本公交站牌功能外，还是一个公众信息发布平台和交通信息采集终端。市民可直观了解到本站车辆的上站信息，可利用触摸查询系统查询线路；可查某一线路的起点、终点、首末班车时间、途径站点等；还可以输入某一个站点名称进行检索，系统会列出所有途经该站的线路；也可以输入出发地和目的地进行检索，系统可列出所有可直达的线路，如未到直达线路则列出所有换乘方案，为使用者提供包括线路、途径站、换乘站在内的详细换乘信息，方便市民对自己的出行进行合理规划。市民在等候乘车的过程，通过电子站牌了解天气预报，公交线路调整等实用信息。
1.2电子站牌系统工作原理
（1）设备组成
本系统主要由调度中心、电子站牌和车载设备组成。采用无线通信模式实现三者之间的信息传输，保
证调度与司机之间的联系，以及向电子站牌发布车辆信息。系统设备总体结构图如下图3-1所示：
偶极子天线图5.6-3系统设备总体结构图
（2）设备工作原理
公交车将其位置信息和到站信息通过无线模块及时的发给最近的电子站牌，电子站牌收到此信息后，将信息放入寄存器内并打包发给下一个站牌；再接力向下传递；最后包含了所有车站和公交车的信息被传送到调度中心。调度中心将收到的信息经过处理，再接力式的传回给各电子站牌，实现车辆位置的动态显示和车辆预计到站时间的显示；调度中
心也可将调度信息通过站牌传给车载设备，从而实现公交调度的智能化。
沙漏灯1.3电子站牌系统硬件设计
（1）LED 电子显示屏驱动显示电路
显示屏分成屏体和控制器两部分，屏体的主要部分是显示阵列以及有行列驱动电路。根据安装环境的空间以及考虑成本造价，决定使用多大尺寸的显示屏，从而决定了显示模块的数量，这里以8×8点阵为例，模块单位为256点阵，即需要16块点阵模块，如图所示。汉字一般是256点阵，那么该屏可以一次显示4个汉字。
图5.6-4显示驱动电路
采用扫描方式进行显示时，分成两步，对于每行有一个行驱动器，各行的同名列共用一个列驱动器，由单片机给出行选通信号，从第一行开始依次对各行进行扫描，对于列，VCC
74HC154
74HC595 74HC595
三维打印A
拉伸机机械手
B
C
D
DA T A
CLK STR
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