3 空气制动装置
3.1 通用要求
空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件检修、组装、试验、油漆和标记等。空气制动装置制动阀、空重车阀等主要零部件的清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。 3.1.1 零部件外部清理
货车空气制动阀、空重车阀、其他阀类配件、制动缸和储风缸分解前须采用清洗或喷（抛）丸等方式进行外部清理。清理前须在中间体、安装座、各阀的安装面及通路外露口、各排气口等处装橡胶堵、盖板或其他遮盖物，防止安装面损伤或尘砂、水进入部件内部。清洗或喷（抛）丸清理后，配件表面固着良好的油漆可不处理。
3.1.1.1清洗
采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质应具有防锈性能。清洗后须用清水冲净并干燥。清洗或烘干的最高温度不高于60℃。
3.1.1.2喷（抛）丸清理
喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于Φ1mm，根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，不得损伤配件外表面。 3.1.2 部件分解
3.1.2.1各部件分解过程中须采取保护措施，分解后应将各零件放置在专用存放盒内，避免磕碰损伤。
3.1.2.2 拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于2.3kN。
3.1.2.3 分解主活塞时，须将120/120-1阀、103阀主活塞组成从阀体内取出后，采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行分解，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处拆卸主活塞螺母。不得在阀体内分解主活塞。 3.1.2.4 橡胶件的拆卸
3.1.2.4.1取出膜板及柱塞上的橡胶密封圈时，不得损伤活塞或柱塞等零件。
3.1.2.4.2阀体、塞门体上的橡胶密封圈、密封座等可用辅助工具取下，不得损伤阀体。1111s
3.1.3 零件清洗
3.1.3.1 货车空气制动阀、空重车阀和其他阀类配件分解后，除规定更换的零件外，其他零件均须采用超声波或压力清洗方式清洗，清洗介质可加温，但最高温度不高于60℃。滑阀、节制阀等精密研磨件应单独清洗。不得用汽油、煤油、香蕉水等腐蚀性介质清洗。 3.1.3.2清洗后须用清水冲洗，阀体型腔须采用压缩空气吹净，型腔内不得有水或污物。各零件须烘干或吹干，烘干温度不高于60℃。
3.1.3.3 滤尘器、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗，并用压缩空气吹净。
3.1.3.4 清洁度
3.1.3.4.1 零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物。
3.1.3.4.2 用棉白细布（不得用棉丝、毛巾、白纱布）擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。
3.1.3.4.3 阀体内部及零件工作面手感不得有颗粒存在。
3.1.4 零件检修
3.1.4.1 研磨前工艺准备
3.1.4.1.1 平板刮研
采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。三块平板中任意两块对研，均须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。
3.1.4.1.2 铅板刮研
以平板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。
3.1.4.1.3 油石校对
油石校对用金刚砂须粒度均匀，粗校对用金刚砂粒度为80目，精校对用金刚砂粒度为180目。根据油石状态，在平板上进行油石粗校对和精校对。
气泡包装膜3.1.4.2 滑阀、滑阀座、节制阀、限制孔、缩孔堵及阀口
3.1.4.2.1滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。
角度测量a）滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180～240目油石粗研，用320目以上细油石精研。
b）滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.5×45°的倒角。
c）研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为0.4μm。
3.1.4.2.2滑阀与滑阀座之间、节制阀与滑阀之间不得对研。因滑阀或滑阀座工作面磨耗超限引起漏泄时，应更换滑阀或阀体。研磨后将滑阀、滑阀座、节制阀清洗干净。
3.1.4.2.3 滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须通畅、无油垢。孔堵塞时可用小于各孔直径且硬度低于零件硬度的通针疏通，疏通时不得损伤孔边缘和内壁，清洗后吹干净。
3.1.4.2.4 阀口不平整或轻微损伤时，可用细油石研磨修复，研磨后将残留物清洗干净。
3.1.4.3 阀体、阀套和阀盖
3.1.4.3.1 安装平面密封部位碰伤时报废，非密封部位碰伤时须修平。
3.1.4.3.2 各阀套松动时，须整体更换阀体组成。各阀套滑动工作面上须无划伤。
3.1.4.3.3 阀体、阀盖上的膜板圆弧压筋轻微碰伤时，可用细油石研磨碰伤处并圆滑过渡，研磨后将残留物清洗干净；碰伤严重时更换。
3.1.4.4 120/120-1阀及103阀的中间体、GK型阀阀座、空重车阀安装座
ad80093.1.4.4.1 中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重时更换。
3.1.4.4.2 螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃ 2～3min后拆卸。螺纹腐蚀、破损或磨损超限时更换。
3.1.4.4.3 用650～700kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。螺纹密封堵漏泄时更换，组装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂适量厌氧型密封胶。
3.1.4.4.4 120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。
3.1.4.5 弹簧及其他零件
3.1.4.5.1 弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。 手机镜片
3.1.4.5.2 柱塞类零件碰伤时更换。自动检测系统
3.1.4.5.3 零件裂纹、锈蚀及磨损严重时更换。
3.1.4.5.4 滤尘元件变形、损坏时更换。
3.1.4.5.5 双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。阀、缸等部件组装用盖形螺母状态良好的继续使用。
3.1.5 组装
3.1.5.1 零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或7057硅脂，组装时不得损伤密封件。
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