汽车维修技师·2014年第10期
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矩阵式LED
前大灯（上）
软化器
本文介绍新型奥迪矩阵式LED前大灯，将讲述该前大灯的各种功能，尤其要探讨矩阵光柱（MatrixBean）远光灯辅助系统。这种远光灯辅助系统是基于一种全新开发的技术，与以前的远光灯辅助系统是明显不同的。
在提升档次前奥迪A8 （D4）上的远光灯辅助系统种类：
（1）“数字式”远光灯辅助系统
在2013年为提升产品档次前，奥迪 A8上的LED前大灯智能与所谓的“数字式”远光灯辅助系统组合在一起使用。这种远光灯辅助系统根据交通状况和其他环境条件，会自行接通和关闭远光灯，因此就减轻了驾驶员的负担了。之所以称之为“数字式”远光灯辅助系统，是因为该系统只有两个状态：远光灯接通、远光灯关闭。该“数字式”系统的控制单元是远光灯辅助系统控制单元J844，该控制单元集成在车内后视镜中。
（2）无级大灯照程调节系统在2010年奥迪 A8（D4）上市时起，就能订购带有弯道灯的氙气大灯了，这种远光灯辅助系统是经进一步开发的。这是一种选装装备，叫“无级大灯照程调节系统”。
该系统可以根据交通状况和其他环境条件，来无级调节大灯的照程，这是通过大灯内的一个可转动的辊子来实现的。
要实现无级大灯照程调节，除
了弯道灯和大灯照程调节控制单元J745外，还需要使用摄像头控制单元J852。
二、奥迪矩阵式LED 前大灯的
功能
1.矩阵光柱（MatrixBean）远光灯
奥迪矩阵式LED前大灯是选装装备，用户通过该装备可以使用矩阵光柱（MatrixBean）技术。这其实就是一种远光灯辅助系统，使用该系统可以免除驾驶员夜间行车时不停地变光的麻烦了，就是说该系统可承担这个自动变光任务了。
矩阵光柱（MatrixBean）远光灯由25个光段组成， 这些光段相互重叠在一起，构成了远光光束。采用矩阵光柱（MatrixBean）技术，可以使得各个光段独立接通或者关闭（就是
张明
彼此之间没联系，各自单独工作）。
也可以将灯光变暗。如果识别出道路上有别的车辆，那么可以只把此时导致别人炫目的那部分远光灯光段关闭。无论是针对前行车辆还是对向来车均可执行这种操作。 这种技术的一个突出优点是：其余那部分远光灯光段（就是此时并未引起别人炫目的那部分）仍然以远光灯状态照亮着道路。因此就始终能为驾驶员提供尽可能好的道路照明，且最大限度利用远光灯。
（1）在识别出有其他车辆时的矩阵光柱（MatrixBean）远光灯
前行车辆以及对向来车是由摄像头控制单元J852来识别的。该摄像头控制单元内的图像处理软件为此就要搜寻别的车的尾灯或者前大灯。如果识别出车了，就会确定其与本车的角度和距离。这些数据随后就会被传至矩阵光柱控制单元。
矩阵光柱控制单元就会计算出哪些远光灯光段可以接通以及哪些远光灯光段必须要关闭，以便实现不引起其他车辆驾驶员的炫目感这个目的。这些信息会被传至奥迪矩阵式LED前大灯内的功率模块，功率模块会对远光灯的LED进行相应的操控，如图
奥迪
图1 有对向来车时的奥迪 A8矩阵光柱（MatrixBean）远光灯
┃图2 有前行车辆时的奥迪 A8矩阵光柱（MatrixBean）远光灯
超宽带天线
┃
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1、图2所示。
（2）预测的道路数据
如果车上装备有选装的M M I 增强版导航系统，那么该车也就有预测的道路数据了，因此矩阵光柱（MatrixBean）远光灯也就可以以“前瞻性”方式来工作了。矩阵光柱控制单元也就知道了前方道路的
走向、现在行驶过的道路类型，也知道了本车现在是在建筑物较多的区域内还是外行驶。有了这些附加信息，有些灯功能才能实现或者才能提前激活。 （3）系统在周围有很多建筑物（居民点和城市）时的特性
如果车辆行驶在周围有很多建筑物的地方，那么就只使用近光灯。周围是否有很多建筑物，这个由摄像头控制单元J852来识别。具体说就是由图像处理软件在摄像头的视频数据中搜索相应的光源。如果这些光源满足一定的前提条件，那么就认为这是路灯照明，也就认为这个区域有很多建筑物了。如果有预测的道路数据可供车辆使用，那么确认车辆是否在有很多建筑物的区域行驶就变得更容易更可靠了。
（4）自动远光灯接通或者关闭时的车速界限值
在黑暗中行车时，如果驾驶员激活了远光灯辅助系统，那么自动远光灯接通或者关闭时的车速界限值是这样的：
①有预测的道路数据的车辆周围有很多建筑物：
车速高于60km/h时，矩阵光柱（MatrixBean）远光灯辅助功能就接管了远光灯的自动工作控制。
车速低于40km/h时，矩阵光柱（MatrixBean）远光灯辅助功能就停止操控远光灯了，车辆用近光灯继续行驶。
②周围无很多建筑物：
车速高于30km/h时，矩阵光柱
（MatrixBean）远光灯辅助功能就接管了远光灯的自动工作控制。
车速低于20km/h时，矩阵光柱（MatrixBean）远光灯辅助功能就停止操控远光灯了，车辆用近光灯继续行驶。
③无预测的道路数据的车辆车速高于60km/h时，矩阵光柱（MatrixBean）远光灯辅助功能就接管了远光灯的自动工作控制。
车速低于40km/h时，矩阵光柱（MatrixBean）远光灯辅助功能就停止操控远光灯了，车辆用近光灯继续行驶。
2.远光灯的高速公路模式高速公路模式是远光灯的专用模式，只在有预测的道路数据可用时才能实现该模式。如果预测的道路数据表示出车辆现在正在高速公路上行驶，那么高速公路模式就被激活。
在高速公路模式工作时，远光灯的光束（光锥）要窄一些，以便与高速公路的结构特点更匹配，如图3所示。
3.近光灯
在奥迪矩阵式LED前大灯上，近光灯采用了大家熟知的非对称型光束（光锥）。道路边缘被照亮得更宽了，因此就能更快地识别出潜在的危
险了。与此相对的是，道路中间被照亮的距离比较短，因为这时最重要的是要避免给对向来的车辆造成炫目，如图4所示。
在每个奥迪矩阵式LED前大灯上，近光灯采用了15个LED。近光灯光束（光锥）可以照到紧靠车辆的前部区域和再往前的区域，后者中的光束也含有不对称的成分。照到紧靠车辆的前部区域的光束由9个LED负责，照到再往前的区域的光束由6个LED负责。
4.旅行灯
车辆要是从靠右侧行驶的国家进入到靠左侧行驶的国家，就必须激活旅行灯了，如图5所示。否则，不对称的近光灯光束（光锥）在靠左侧行驶的国家行驶时会使得对向来车的驾驶员有炫目感，这是法律所不允许的。在奥迪矩阵式LED前大灯上，就可以通过激活旅行灯来关闭远光灯中产生非对称光成
分的LED了。
如果车上有预测的道路数据可供使用，那么旅行灯会自动激活。矩阵光柱（MatrixBean）控制单元根据这些预测的道路数据，就可判断出车辆当前是在靠右侧行驶的国家行驶还是在靠左侧行驶的国家行驶。
如果车上没有预测的道路数据可
合成塔图3 高速公路模式激活时的矩阵光柱（MatrixBean）远光灯
┃图4 用近光灯在行车
┃
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供使用，那么在国境线时必须在MMI 上手动激活旅行灯。
5.转弯灯
转弯灯的作用是使得转弯过程更
网络安全控制技术安全。这是通过让车辆前部周围区域在转弯时得到更好的照明来实现的。最重要的是让驾驶员能更好地看清车辆前部的侧面情况并快速识别出危险
图5 右置转向盘的车辆在激活了旅行灯时行驶在靠左侧行驶的国家
红车轴草提取物
┃图6 车辆在路口已激活转弯灯时
┃图7 车辆在十字路口前时十字路口灯激活的状态
┃源。
转弯灯也是通过LED来实现的，如图6所示。在车上的两个奥迪矩阵式LED前大灯中，每个前大灯中有3个LED用于实现，至于究竟要激活哪侧的转弯灯，就由相应的转向灯或者是朝哪个方向转动转向盘来决定了。
对于转弯灯来说，预测的道路数据对其功能没影响。
未激活转向灯时接通转弯灯：当车速低于60km/h时，如果转向盘转角超过约50°，那么相应的转弯灯就被接通了。如果随后出现下述情况，接通的转弯灯就又被关闭了：车速超过70km/h或者转向盘转角小于15°。
通过激活转向灯来接通转弯灯，另外，还可以通过激活相应的转向灯来接通转弯灯。这在车速不超过30km/h时才可进行。一旦车速超过40km/h， 转弯灯就会再次被关闭。
6.十字路口灯
十字路口灯的作用是让车前方的十字路口获得更好的照明，如图7所示。为此，除了接通了正常的近光灯外，还接通了两侧的转弯灯。这样的话，就使得车辆前部的侧面获得了良好的照明，从而可以更好地识别危险源了。
只在车辆有预测的道路数据可用时，十字路口灯才可用。由于前方的十字路口既不能用摄像头来识别，也不能用其他传感器识别，所以只能参考导航数据了。
当车辆以低于40km/h的车速行驶到距离十字路口还有60m的地方时，两个转弯灯（准确说就是十字路口灯）就被接通了。
十字路口必须是预测的道路数据的组成部分，这样车辆的电子系统才能去检查距离是否符合接通十字
路口灯的标准。随后，十字路口灯在行驶过路口15m后或者当车速超过50km/h 后就关闭了。
（待续）拉纸笔
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