彩改性环氧抗滑薄层铺装
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术
方
案
慧融高科（武汉）新型材料有限公司
一、 总则
射击标靶本技术方案是结合路桥面的设计、施工等具体情况，借鉴国内外环氧薄层铺装的成功经验和科研成果制定的。制订过程中参照了以下标准、规范、规程而制定，限于篇幅，只突出重点和针对性，未涉及的常规内容按照下列标准、规范、规程执行。
栏木机《路面防滑涂料标准》（JT/T712-2008）草莓托
电子管功放制作《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
《美国材料与测试协会（ASTM）标准》(C881)
《美国混凝土学会（ACI）标准》（ACI 548.8）
二、概述
绿道建设是十八大提出的“美丽城市建设”的重要举措。绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是符合我国扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。还可以全面提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升城市品位。绿道是城乡、区域生态网络系统的重要组成部分，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，是一种能将保护生态、改善民生与发展经济完美结合的有效载体。绿道功能是多方面的，在改善生态环境质量，提供游憩活动机会和保护自然和历史文化资源等方面都应该发挥作用。绿道的建设有显著的社会经济效益，有利于促进本地区社会经济持续发展。绿道将城市内部的公共空间与外部的水体、 风景名胜、森林公园、遗产地等区域有机地串联起来，带动绿道沿线经济发展，实现区域内经济差距减少；同时能降低城市热岛效应，改变人的出行方式、行为模式、消费理念、城市形态、城乡结构，使人们的游憩、沟通、休闲生活更丰富和健康，幸福感增强，最终实现低碳和理想宜居的生活。绿道松籽油铺装的基面一般有水泥砼和沥青砼。
三、 绿道彩改性环氧抗滑路面铺装设计方案
1、 彩改性环氧薄层厚度
采用薄层的厚度（3-4mm）。
对绿道非机动车道、人行道路以及公交站机动车道段，采用单一粒径的彩耐磨集料能提供足够的构造深度和视觉感官起到减速防滑和警示的作用。
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