一种电动汽车电池防盗安装装置及电动汽车的制作方法

1.本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池防盗安装装置及电动汽车。

背景技术：

2.公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
3.随着人们生活质量的不断提高，汽车逐步进入百姓家庭，成为广大人们的代步工具，同时越来越多的燃气排放污染了环境，在环保部门倡导绿环保的背景下，各种用途的电动汽车应运而生。
4.电动汽车是一种可以通过外界电源(比如墙上插座)充电的机动车，利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。可以看出，电池是电动汽车的重要组成部分。
5.授权公告号为cn209328966u的实用新型专利中公开了一种电动汽车用电池安装装置，该装置使电池的安装、拆卸、维修都更加方便，但电池作为电动汽车的核心部件未考虑电池的防盗问题，电池一旦被盗，电动汽车就处于瘫痪。

技术实现要素：

6.针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的是提供一种电动汽车电池防盗安装装置，以解决电动汽车中电池被盗的问题。
7.为了实现上述目的，本发明实施例提供了如下技术方案：
8.一种电动汽车电池防盗安装装置，包括：位于汽车内的安装架、用于容纳电池的安装箱以及连接锁死机构；所述连接锁死机构包括锁紧件，所述安装箱两端设置通孔，所述安装架设置与安装箱通孔位置对应的盲孔，所述锁紧件穿过安装箱通孔连接到安装架的盲孔内；所述锁紧件具有中空的滑槽，所述安装架与所述滑槽对应位置设置空腔，滑槽内设置螺纹配合的丝杆和螺母块，所述螺母块通过连接杆连接到弧形锁紧板，在丝杆的转动下弧形锁紧板能够插入安装架的空腔内。
9.本发明另一优选的实施方式中，所述安装架的盲孔底部设置压力传感器，锁紧件安装后抵压在所述压力传感器上。
10.本发明另一优选的实施方式中，所述锁紧件开有锁孔，所述安装架与锁孔对应位置设置锁紧腔，所述锁紧腔内设置电动推杆以及与电动推杆连接的锁紧块，在电动推杆的作用下锁紧块插入到所述锁紧件的锁孔中。
11.本发明另一优选的实施方式中，所述安装箱内底部设置减震机构，所述减震机构包括设置在箱底的阻尼弹簧，所述阻尼弹簧上设置用于承载电池的安装板。
12.本发明另一优选的实施方式中，所述安装箱包括箱体和盖板，箱体底部两端设置
连接块，连接块上开有用于连接安装架的通孔；所述盖板设置在箱体顶部，盖板通过锁紧螺栓连接在箱体上。
13.本发明另一优选的实施方式中，所述盖板朝向箱体的端面具有散热腔，散热腔内设置散热机构，散热机构包括散热电机，散热电机输出轴连接散热转轴，散热转轴连接扇叶。
14.本发明另一优选的实施方式中，所述盖板具有容置锁紧螺栓的封闭槽，所述封闭槽内设置封闭机构，所述封闭机构包括设置在封闭槽前后端壁上对称滑动的封闭板，封闭板下侧设置有齿条，盖板内设置有与齿条啮合的齿轮。
15.本发明另一优选的实施方式中，所述封闭板端壁上设置有密封锁紧机构，所述密封锁紧机构包括封闭板后侧端壁上固定安装的插入块，所述插入块上下端壁上设置有锁死腔，锁死腔壁上固定安装密封电动推杆，密封电动推杆一侧末端固定安装有密封锁死块，后侧的所述封闭板前侧端壁上固定安装有插入槽。
16.本发明另一优选的实施方式中，所述安装箱内设置有防转动槽，所述锁紧螺栓设置防盗反转机构，所述防盗反转机构包括防转动槽下侧端壁上固定安装的防转动电动推杆，所述防转动电动推杆上侧末端固定安装有十字块，所述十字块插入到十字槽中。
17.本发明实施例还提供了一种电动汽车，包括上述所述的电动汽车电池防盗安装装置。
18.本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
19.1、本发明设有连接锁死机构，将安装箱与安装架通过锁紧件连接在一起，安装完成后，丝杆转动从而带动螺母块向上运动，带动连接杆运动，从而使得弧形锁紧板运动到水平方向，与安装架的空腔上侧端壁接触，从而防止锁紧件反向转动向上运动。通过该机构的运动从而实现连接锁死，并且能够对锁紧件进行锁死，防止锁紧件发生转动，避免偷盗人员拧开对电池进行偷盗。
20.2、本发明设有封闭机构，能够实现通过该机构的运动，从而实现对封闭槽进行封闭，防止对锁紧螺栓进行拆卸，并且能够实现对封闭板进行封闭锁死，防止使用外力推开封闭板对锁紧螺栓进行拆卸。
21.3、本发明设有防盗反转机构，能够实现通过该机构的运动，从而实现对锁紧螺栓进行卡死，防止外力拆卸转动。
22.4、本发明设有散热机构，能够实现利用该机构的运动，从而实现安装箱内的温度检测，并且能够实现对电池进行散热，防止由于电池温度过高造成危险。
23.5、本发明能够实现对电池进行多层的防盗保护，防止电池被盗。
24.本发明附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
25.为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
26.构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
27.图1是本发明实施例的电动汽车电池防盗安装装置的剖面图；
28.图2为图1中a处的放大图；
29.图3为图1中b处的放大图；
30.图4为图1中c-c处的剖视图；
31.图5为图1中d-d向视图；
32.图6为图1中e-e处的剖视图；
33.图7为图2中f-f处的剖视图；
34.图中：1-安装架、2-压力传感器、3-连接块、4-锁紧件、5-安装箱、6-盖板、7-散热腔、8-散热电机、9-散热转轴、10-温度传感器、11-扇叶、12-安装板、13-空腔、14-阻尼弹簧、15-锁紧螺栓、16-控制器、17-锁紧电机、18-丝杆、19-滑槽、20-转轴、21-弧形锁紧板、22-锁紧槽、23-螺母块、24-封闭槽、25-推动滑槽、26-连接杆、27-滑块、28-十字槽、29-十字块、30-限制滑槽、31-限制滑块、32-防转动电动推杆、33-防转动槽、34-封闭板、35-插入块、36-密封锁死块、37-密封电动推杆、38-插入槽、39-密封锁死槽、40-齿轮腔、41-齿轮、42-齿轮轴、43-封闭电机、44-锁死腔、45-锁紧腔、46-锁紧电动推杆、47-锁紧块、48-锁孔、49-散热通道、50-连通槽、51-凹槽、52-齿条。
35.为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。
具体实施方式
36.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
37.术语解释部分：本发明中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解术语在本发明的具体含义。
38.如图1、图2所示，一种电动汽车电池防盗安装装置包括安装架1，所述安装架1设置连接锁死机构，所述连接锁死机构用于对所述安装箱5进行连接锁死。所述连接锁死机构包括与安装架1螺纹连接的锁紧件4，所述安装架1内设置有压力传感器2，所述锁紧件4与所述压力传感器2之间接触，所述压力传感器2与控制器16之间电性连接，所述控制器16固定安装在所述安装架1内，所述锁紧件4内设置有滑槽19，所述滑槽19上下端壁间转动设置有丝杆18，所述丝杆18与锁紧电机17之间动力连接，所述锁紧电机17固定安装在所述锁紧件4内，所述丝杆18的外表面螺纹连接有螺母块23，所述螺母块23滑动设置在所述滑槽19端壁间，所述锁紧件4端壁上圆周阵列设置有锁紧槽22，所述锁紧槽22与所述滑槽19之间通过连通槽50连通，所述螺母块23端壁上圆周阵列设置有凹槽51，所述凹槽51端壁间铰接有连接杆26，所述锁紧槽22端壁间转动设置有转轴20，所述转轴20外表面固定安装有弧形锁紧板21，所述弧形锁紧板21靠近所述滑槽19一侧端壁上设置有推动滑槽25，所述推动滑槽25端壁内滑动设置有滑块27，所述连接杆26远离所述螺母块23一侧末端与所述滑块27铰接，所述锁紧电机17与所述控制器16之间电性连接。
39.如图1、图6所示，所述安装架1内设置有锁紧机构，所述锁紧机构用于对所述锁紧件4进行锁紧，所述锁紧机构包括所述安装架1内前后对称设置的锁紧腔45，所述锁紧腔45远离所述锁紧件4端壁上固定安装有锁紧电动推杆46，所述锁紧电动推杆46靠近所述锁紧电机17一侧末端固定安装有锁紧块47，所述锁紧块47插入到锁孔48中，所述锁孔48贯穿设置在所述锁紧件4上，所述锁紧电动推杆46与所述控制器16之间电性连接。
40.如图1所示，所述锁紧件4的外表面螺纹连接有连接块3，所述连接块3之间固定安装有安装箱5，所述安装箱5内设置有减震机构，所述减震机构用于对电池进行减震保护，所述减震机构包括所述安装箱5内侧端壁上阵列固定安装的阻尼弹簧14，所述阻尼弹簧14上侧末端固定安装有安装板12，所述安装板12用于对电池进行安装。
41.如图1、图5所示，所述安装箱5端壁上抵接设置有盖板6，所述盖板6端壁上设置有散热机构，所述散热机构用于对电池进行散热保护，所述散热机构包括所述盖板6下侧端壁上设置的散热腔7，所述散热腔7上侧端壁上转动设置有散热转轴9，所述散热转轴9与散热电机8之间动力连接，所述散热电机8固定安装在所述盖板6内，所述散热转轴9外表面圆周阵列固定安装有扇叶11，所述散热腔7上侧端壁上设置有散热通道49，所述盖板6下侧端壁上对称固定安装有温度传感器10，所述温度传感器10、散热电机8均与控制器电连接。
42.如图1、图4所示，所述盖板6端壁上设置有封闭机构，所述封闭机构用于对封闭槽24进行封闭，所述封闭机构包括所述盖板6上侧端壁上阵列设置的封闭槽24，所述封闭槽24前后端壁上对称滑动设置有封闭板34，所述封闭板34下侧端壁上固定安装有齿条52，所述盖板6内设置有齿轮腔40，所述齿轮腔40左右端壁间转动设置有齿轮轴42，所述齿轮轴42与封闭电机43之间动力连接，所述封闭电机43固定安装在所述盖板6内，所述齿轮轴42的外表面固定安装有齿轮41，所述齿轮41与所述齿条52之间啮合。
43.如图4所示，所述封闭板34端壁上设置有密封锁紧机构，所述密封锁紧机构用于对所述封闭板34进行密封锁紧，所述密封锁紧机构包括前侧的所述封闭板34后侧端壁上固定安装的插入块35，所述插入块35上下端壁上设置有锁死腔44，所述锁死腔44端壁上固定安装密封电动推杆37，所述密封电动推杆37一侧末端固定安装有密封锁死块36，后侧的所述封闭板34前侧端壁上固定安装有插入槽38，所述插入槽38端壁上固定安装有密封锁死槽39，所述密封锁死块36插入到所述密封锁死槽39中，所述插入块35插入到所述插入槽38中。
44.如图1、图3所示，所述封闭槽24端壁上防盗反转机构，所述防盗反转机构用于对所述锁紧螺栓15进行防盗反转，所述防盗反转机构包括所述封闭槽24底壁上螺纹连接设置的锁紧螺栓15，所述锁紧螺栓15延伸到所述安装箱5内，所述锁紧螺栓15下侧的所述安装箱5内设置有防转动槽33，所述防转动槽33下侧端壁上固定安装有防转动电动推杆32，所述防转动电动推杆32上侧末端固定安装有十字块29，所述十字块29插入到十字槽28中，所述十字槽28设置在所述锁紧螺栓15的下侧末端，所述防转动槽33左右端壁上设置有限制滑槽30，所述十字块29端壁上固定安装有限制滑块31，所述限制滑块31滑动设置在所述限制滑槽30端壁间。
45.本发明的工作流程为：当需要工作时，将所述连接块3与所述安装架1之间通过所述锁紧件4连接在一起，所述锁紧件4与所述压力传感器2接触时，所述压力传感器2受压发送信号给所述控制器16，所述控制器16发送信号给所述锁紧电机17，所述锁紧电机17启动，从而带动所述丝杆18转动，所述丝杆18与所述螺母块23之间螺纹连接，从而带动所述螺母
块23向上运动，从而带动所述连接杆26运动，从而使得所述滑块27在所述推动滑槽25中滑动，从而使得所述弧形锁紧板21运动到水平方向，与所述空腔13上侧端壁接触，从而防止所述锁紧件4反向转动向上运动，当所述弧形锁紧板21运动到水平方向后，所述控制器16发送信号给所述锁紧电动推杆46，从而使得所述锁紧电动推杆46得电运动，从而使得所述锁紧块47插入到所述锁孔48中，从而防止所述锁紧件4向上运动。
46.通过所述锁紧螺栓15将所述盖板6与所述安装箱5连接在一起，当所述锁紧螺栓15拧入到极限位置时，使得所述防转动电动推杆32得电向上运动，从而带动所述十字块29向上运动，从而使得所述限制滑块31在所述限制滑槽30中滑动向上运动，从而使得所述十字块29插入到所述十字槽28中，从而防止所述锁紧螺栓15转动，当所述十字块29插入到所述十字槽28中后，启动所述封闭电机43，从而带动所述齿轮轴42转动，从而带动所述齿轮41转动，所述齿轮腔40与所述齿条52之间啮合，从而带动所述封闭板34运动，从而使得所述插入块35插入到所述插入槽38中，当所述插入块35插入到所述插入槽38中时，使得所述密封电动推杆37得电运动，从而使得所述密封锁死块36运动插入到所述密封锁死槽39中，从而实现对所述封闭板34之间进行锁死，从而实现对所述封闭槽24进行封闭锁死。
47.当所述温度传感器10检测到电池的稳定过高时，所述温度传感器10发送信号给所述散热电机8，从而带动所述散热转轴9转动，从而带动所述扇叶11转动对电池进散热降温，使得热气通过所述散热通道49排出。
48.电动汽车运动时，所述阻尼弹簧14对所述安装板12进行减震，从而实现对电池进行减震保护。
49.基于上述电池防盗安装装置，本发明实施例还提供了一种电动汽车，该电动汽车设置有上述实施例所述的电池防盗安装装置，由于上述电池防盗安装装置具有上述技术效果，则采用该电池防盗安装装置的电动汽车的技术效果请参考上述实施例。
50.上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

技术特征：

1.一种电动汽车电池防盗安装装置，其特征在于，包括：位于汽车内的安装架、用于容纳电池的安装箱以及连接锁死机构；所述连接锁死机构包括锁紧件，所述安装箱两端设置通孔，所述安装架设置与安装箱通孔位置对应的盲孔，所述锁紧件穿过安装箱通孔连接到安装架的盲孔内；所述锁紧件具有中空的滑槽，所述安装架与所述滑槽对应位置设置空腔，滑槽内设置螺纹配合的丝杆和螺母块，所述螺母块通过连接杆连接到弧形锁紧板，在丝杆的转动下弧形锁紧板能够插入安装架的空腔内。2.如权利要求1所述的电动汽车电池防盗安装装置，其特征在于，所述安装架的盲孔底部设置压力传感器，锁紧件安装后抵压在所述压力传感器上。3.如权利要求1所述的电动汽车电池防盗安装装置，其特征在于，所述锁紧件开有锁孔，所述安装架与锁孔对应位置设置锁紧腔，所述锁紧腔内设置电动推杆以及与电动推杆连接的锁紧块，在电动推杆的作用下锁紧块插入到所述锁紧件的锁孔中。4.如权利要求1所述的电动汽车电池防盗安装装置，其特征在于，所述安装箱内底部设置减震机构，所述减震机构包括设置在箱底的阻尼弹簧，所述阻尼弹簧上设置用于承载电池的安装板。5.如权利要求1所述的电动汽车电池防盗安装装置，其特征在于，所述安装箱包括箱体和盖板，箱体底部两端设置连接块，连接块上开有用于连接安装架的通孔；所述盖板设置在箱体顶部，盖板通过锁紧螺栓连接在箱体上。6.如权利要求5所述的电动汽车电池防盗安装装置，其特征在于，所述盖板朝向箱体的端面具有散热腔，散热腔内设置散热机构，散热机构包括散热电机，散热电机输出轴连接散热转轴，散热转轴连接扇叶。7.如权利要求5所述的电动汽车电池防盗安装装置，其特征在于，所述盖板具有容置锁紧螺栓的封闭槽，所述封闭槽内设置封闭机构，所述封闭机构包括设置在封闭槽前后端壁上对称滑动的封闭板，封闭板下侧设置有齿条，盖板内设置有与齿条啮合的齿轮。8.如权利要求7所述的电动汽车电池防盗安装装置，其特征在于，所述封闭板端壁上设置有密封锁紧机构，所述密封锁紧机构包括封闭板后侧端壁上固定安装的插入块，所述插入块上下端壁上设置有锁死腔，锁死腔壁上固定安装密封电动推杆，密封电动推杆一侧末端固定安装有密封锁死块，后侧的所述封闭板前侧端壁上固定安装有插入槽。9.如权利要求5所述的电动汽车电池防盗安装装置，其特征在于，所述安装箱内设置有防转动槽，所述锁紧螺栓设置防盗反转机构，所述防盗反转机构包括防转动槽下侧端壁上固定安装的防转动电动推杆，所述防转动电动推杆上侧末端固定安装有十字块，所述十字块插入到十字槽中。10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电动汽车电池防盗安装装置。

技术总结

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池防盗安装装置及电动汽车，包括：位于汽车内的安装架、用于容纳电池的安装箱以及连接锁死机构；所述连接锁死机构包括锁紧件，所述安装箱两端设置通孔，所述安装架设置与安装箱通孔位置对应的盲孔，所述锁紧件穿过安装箱通孔连接到安装架的盲孔内；所述锁紧件具有中空的滑槽，所述安装架与所述滑槽对应位置设置空腔，滑槽内设置螺纹配合的丝杆和螺母块，所述螺母块通过连接杆连接到弧形锁紧板，在丝杆的转动下弧形锁紧板能够插入安装架的空腔内，解决了电动汽车中电池被盗的问题。解决了电动汽车中电池被盗的问题。解决了电动汽车中电池被盗的问题。