轴瓦结构

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轴瓦是滑动轴承的重要组成部分。常用轴瓦分整体式和剖分式两种结构。
1.整体式轴瓦（轴套）
整体式轴瓦一般在轴套上开有油孔和油沟以便润滑，如图５-１３ｂ所示，粉末冶金制成的轴套一般不
带油沟，如图５-１３ａ所示。


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图5-13
2.剖分式轴瓦
剖分轴瓦由上、下两半瓦组成，上轴瓦开有油孔和油沟。如图５-１４所示的铸造剖分式厚壁轴瓦。
为了改善轴瓦表面的摩擦性质，可在内表面上浇铸一层减摩材料（如轴承合金），称为轴承衬。轴瓦上
的油孔用来供应润滑油，油沟的作用是使润滑油均匀分布。常见油沟的形状如图５-１５所示，应开在非承
载区。

图5-14

图5-15

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滑动轴承的安装、维护要点

① 滑动轴承安装要保证轴颈在轴承孔内转动灵活、准确、平稳。
② 轴瓦与轴承座孔要修刮贴实，轴瓦剖分面要高出0.05～0.1 ｍｍ，以便压紧。整体式轴瓦压入时
要防止偏斜，并用紧定螺钉固定。
③ 注意油路畅通，油路与油槽接通。刮研时油槽两边点子要软，以形成油膜，两端点子均匀，以防止
漏油。
④ 注意清洁，修刮调试过程中凡能出现油污的机件，修刮后都要清洗涂油。
⑤ 轴承使用过程中要经常检查润滑、发热、振动问题。遇有发热（一般在６０℃以下为正常）、冒烟、
卡死以及异常振动、声响等要及时检查、分析，采取措施。

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滚动轴承

滚动轴承的特性及基本结构

1.滚动轴承的特性
滚动轴承是利用滚动体在轴径与支承座圈之间滚动的原理制成的。它用滚动摩擦代替滑动摩擦。与滑动
摩擦轴承相比，滚动轴承的特点如下：
（1）优点
①　在一般使用条件下摩擦因数低，运转时摩擦力矩小，起动灵敏，效率高；
②　可用预紧的方法提高支承刚度及旋转精度；
③　对同尺寸的轴颈，滚动轴承的宽度小，可使机器的轴向尺寸紧凑；
④　润滑方法简便，轴承损坏易于更换。
（2）缺点
①　承受冲击载荷的能力较差；bopp-yt
②　高速运转时噪声大；
③　比滑动轴承径向尺寸大；
④　与滑动轴承比，寿命较低。
滚动轴承能在较广泛的载荷、转速及精度范围内工作，安装、维修都较方便。滚动轴承为标准化、系列
化零件，可组织专业化大规模生产，价格便宜。因此在很多场合逐渐取代了滑动轴承而得到广泛的应用。
2.滚动轴承的基本结构
常见的滚动轴承如图５-16所示，由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在机架
孔内。在内、外圈与滚动体接触的表面上有滚道，滚动体沿滚道滚动。保持架的作用是把滚动体隔开，使其
均匀分布于座圈的圆周上，以防止相邻滚动体在运动中接触产生摩擦。

图5-16

常见的滚动体如图５-１7所示，有球、圆柱、圆锥等。滚动体是形成滚动摩擦不可缺少的零件。

图5-17

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