⼀、轴承温度分析与诊断
轴承的温度通常可以从轴承室外的温度推断出来。如果轴承外圈的温度可以⽤油孔直接测量，更合适。
通常，轴承温度随着轴承开始运⾏⽽缓慢上升，1-2⼩时后达到稳定状态。轴承的正常温度随机器的热容量、散热、转速和负载⽽变化。如果润滑和安装不当，轴承温度会突然升⾼，出现异常⾼温。此时，必须停⽌操作并采取必要的预防措施。 ⾼温通常表明轴承处于异常状态。⾼温也对轴承润滑剂有害。有时轴承过热可归因于轴承的润滑剂。如果轴承在超过125的温度下长时间连续转移，轴承寿命将会缩短。⾼温轴承的原因包括：润滑不⾜或过度、润滑剂中的杂质、过载、轴承损坏、间隙不⾜以及油封引起的⾼摩擦等。
因此，有必要连续监测轴承温度，⽆论是测量轴承本⾝还是其他重要部件。如果运⾏条件不变，任何温度变化都可能表明发⽣了故障。
透射电镜样品制备2.1、轴承的质量
水过滤板解体轴承箱期间，⾸先，检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况，这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次，检查轴承有⽆咬坏和磨损；检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表⾯的光洁度以及有⽆裂痕、锈蚀、脱⽪、凹坑、过热变⾊等缺陷，测量轴承游隙是否超标；检查轴套有⽆磨损、坑点、脱⽪，若有以上情应更换新轴承。 2.2、轴承的配合
轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合⾮常重要，当配合过松时，配合⾯会产⽣相对滑动称做蠕变。蠕变⼀旦产⽣会对磨损配合⾯，损伤轴或外壳，⽽且磨损粉末会侵⼊轴承内部，造成发热、振动和破坏。
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过盈过⼤时，会导致外圈外径变⼩或内圈内径变⼤，减⼩轴承内部游隙。为选择适合⽤途的配合，要考虑轴承负荷的性质、⼤⼩、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。
2.3、轴承各部配合间隙的调整
轴承间隙过⼩时，由于油脂在间隙内剪⼒摩擦损失过⼤，也会引起轴承发热，同时，间隙过⼩时，油量会减⼩，来不及带⾛摩擦产⽣的热量，会进⼀步提⾼轴承的温升。
但是，间隙过⼤则会改变轴承的动⼒特性，引起转⼦运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使⽤条
件选择合适的轴承间隙。
三、导致轴承温度⾼的原因
轴承温度⾼是转动设备常见且危害较⼤的故障，将⼤⼤减少轴承的使⽤寿命，⼀般来说导致轴承温度过⾼的常见原因有以下四种：
（1）润滑不良，如润滑不⾜或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；
宠物清洗机usb token（2）冷却不够，如管路堵塞，冷却器选⽤不合适，冷却效果差；
（3）轴承异常，如轴承损坏，轴承装配⼯艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；
（4）振动⼤，如联轴器正⼯艺差不符合要求，转⼦存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
（4）振动⼤，如联轴器正⼯艺差不符合要求，转⼦存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
四、导致轴承温度⾼的解决⽅法
当轴承温度⾼时，应先从以下⼏个⽅⾯解决问题：
（1）加油量不恰当，润滑油脂过少或过多
应当按照⼯作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度⾼的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(⼀般在⽐正常运⾏温度⾼10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
（2）冷却不够
检查管路是否堵塞，进油温度及回⽔温度是否超标。
若冷却器选⽤不合适，冷却效果差，⽆法满⾜使⽤要求时，应及时进⾏更换或并列安装新冷却器。轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。
（3）轴承所加油脂不符合要求或被污染
润滑油脂选⽤不合适，不易形成均匀的润滑油膜；⽆法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不⾜，轴承温度升⾼。当不同型号的油脂混合时，可能会发⽣化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。
油脂受污染也会使轴承温度升⾼，加油脂过程中落⼊灰尘；造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升⾼。
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因此应选⽤合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进⾏清洗，加油管路进⾏检查疏通；不同型号的油脂不许混⽤，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理⼲净；运⾏维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。
（4）确认不存在上述问题后再检查联轴器正情况
联轴器的正要符合⼯艺标准。在轴流式引风机、液⼒耦合器等正时还应考虑运⾏中设备受热膨胀的问题。
引风机叶轮侧因受热膨胀，轴承箱升⾼；液⼒耦合器运⾏中温度升⾼轴承箱膨胀，轴承升⾼，因此正时电机要⾼⼀些，预留量的⼤⼩要依据设备的特性和运⾏中的温度参数⽽定。
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