摘要：随着我国现代化程度的提高，我国交通运输行业的问题和质量改善对策的发展也非常迅速，尤其是民航飞机的使用率得到了很大程度上的提高，给人们的出行带来了极大的便捷，其安全性和省时性让越来越多的人选择乘坐民航飞机出行，所以保证民航飞机的安全是十分重要的任务。 关键词：民用航空飞机；维修；故障原因；质量改进措施
1、飞机维修的原则
实践证明，近年来我国飞机维修技术进步迅猛，彻底摆脱了传统维修理念的束缚，实现了更加客观的技术创新，大大延长了飞机的寿命。为了提高各类飞机零部件的安全性能，必须在飞机维修过程中充分发挥高技术的效率，引进先进的监控仪器，然后检测飞机性能，准确判断飞机的故障类型，为了提高飞机维修质量，必须提高飞机维修的技术水平。飞机运行过程中，一旦部分部件出现问题，自检系统会及时工作，准确报告故障点的位置，及时调整和修复，提高飞机运行期间的安全性，大大节省飞机维护成本。
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2、飞机的维修故障因素分析
2.1飞机结构复杂
现代科技水平的不断提高，使飞机的构成越来越复杂。随着技术水平的提高，其综合性能也得到了提高，然而，这对于航空维修人员而言，先进的技术应用也增加了维修难度。
2.2维修期间的储备不足
在飞机的实际维护工作中，不可避免地会出现零件的替换，但修理的类型复杂，维修中涉及的零件种类和数目也比较多，而且每个零件的成本都比较高；如果仅仅是为了维护飞机而囤积大量的零件，那么必然需要大量的资金支持，这样对于整个航空企业的正常运营来说是非常不利的。很多的民航企业往往都会结合零件的实际需求情况来进行各类航材的储备，将资金运用到适合的地方，这样就会造成维修过程中经常会出现零件供应不足的问题，无法高效地对故障加以解决。 2.3维修体系不统一
当前，我国民航维修系统主要分为两类：一类是委托合资飞机维修公司进行维修管理；另一类是在公司内直接设立维修单位进行维修，这两种维修系统之间的差异很大。但是，合并改造后，许多企业往往未能及时解决维修系统的问题，导致许多专业维修人员未能有效适应混乱的维修系统，最终导致维修人员跳槽换工，从而对民航维修服务行业的发展产生极其不利的影响。
2.4维修人员能力不过关
通常情况下，飞机的某个系统会被显示为“不工作”或“不工作”。事实上，一架飞行器的各个部件都是由大量的部件构成的，如果有一个部件发生故障，那么整个系统就会发生故障，这对维护人员的技术要求也是非常高的。但由于培养一名优秀的飞机维修人员要花费很长时间，且各航班在机场正常停留时间一般不超过1个小时，使得维修人员没有足够时间对航班性能进行测试，一旦故障无法及时排除，航班几乎注定会延误。哪怕及时发现了故障出现位置，若维修人员的技术能力或工作态度不过关，也有可能会影响维修质量，这将在很大程度上影响飞机的飞行安全。
半导体除湿3、民航飞机维修质量改进方法
3.1实现维修体系和维修程序的动态化
要建立起一套动态的维修体系，维护程度，确保维修工作的正常、稳定运行。对于动态维修体系而言，需要针对维修工作中的各个条件、因素进行详细的分析研究。比如预防性故障的分析，要求在维修过程中掌握其故障的运行标准。而典型性故障的分析，需要进行分级控制，从而保证在一定时间内可以完成处理优化。还要加强对维修人员的素质能力进行有效的培训、考核，从而确保各方面的有效落实。另外，多样化故障在这种动态性体系中，标准也会出现变化。为了能够应对这种变化，就需要提出针对性的措施，并结合实际工作进行研究，从而确保维修质量，也可以实施用有效策略进行优化调整，实现民航飞机维修工作的保障。
3.2提高技术人员的素质和能力
在民航飞机维修工作中，相关的技术人员是至关重要的，所以必须重视技术人员的素质与能力的培养，并在上岗之前对其进行上岗培训；根据维修技师的技术能力和工作能力，对他们进行考核，只有通过了考核，他们才能进入到实际的维修工作中。在技术人员在岗期间，也不能放松对其的技术指导和培训，而是要更加注重他们的素质和能力，在维修工作
中不断学习、不断探索、不断总结维修的经验，保证技术人员能够得到在职提高，同时还要组织技术人员进行专业知识的不断学习，保证其能够跟上技术更新的脚步，以最先进的理念和技术来开展民航飞机维修工作。除了这些以外，还要对技术人员的心理素质进行培训，要让其在工作岗位的热情得到提高，避免他们因为日复一日地相同工作而产生疲倦，能够以认真严谨的态度对待民航飞机的维修工作。
3.3建立基本数据库电动钢丝刷
在民用航空器的维护工作中，建立一个维护数据库，以提高维护工作的质量，特别是对于概率高的故障；应对其进行细致的追踪与记录，以便对其进行后续的分析与维护工作有一定的参考价值。另外，在维修数据库和检修数据库之间建立联系，对于典型或者容易出现的飞行故障，应加大定期检修的强度，达到有效预防和维修的目的。总的来说，基础数据库的建立是最为重要和关键的工作，检修工作人员通过基础数据库可以准确分析故障的状况以及故障发生的地点，继而帮助检修工作人员全面掌握检修要点，为提高检修工作质量提供保障。同时，基础数据库的建立可以提高故障问题分析的速度，提高故障分析的准确性。
3.4维修技术和方法的创新
飞机在运行过程中的工作原理比较复杂，明显具有多样化的特点。一旦出现故障，如果不及时解决，就会出现全面的机械和电气问题。为了解决这些综合问题，有必要加强维修技术创新，开发和引进先进的检测分析设备，结合丰富的经验，提高维修工作的质量和效率，确保设备维修更好地适应时代。当前，我国科技水平得到了有效发展，飞机使用频率提高，将导致飞机故障问题更加复杂。如果在维修过程中只使用传统的维修方法，新时期飞机故障维修的标准和要求将难以满足。结合现阶段飞机基础结构，必须注意高技术维修技术的有效运用。当前，利用计算机技术的重要作用，在飞机上采用了一些新的维修技术，全面有效地处理飞机故障。
3.5提高资金投入与维修资料支持，提高维修的整体质量
尽管我国的航空工业在科技上取得了很大的发展，但绝大多数的飞机还是采用国外的定型机型。因为其他国家对飞机的关键技术和结构都有严格的要求，而且这种技术也是非常严格的，如果飞机的关键零部件出了问题，那么只能将核心零件运到国外去进行修复。这大大增加了飞机的维护费用。为了从根本上改善这一问题，飞机企业要不断提高自身的技术
能力，并加大相关方面的资金支持，让维修部门能更好地获取与维修相关的数据资料，有效提升飞机维修企业的维修水平。
门槛记结束语：民航飞机的故障检修效果与航行安全、乘客生命财产息息相关，为了增强故障检修效果、提高飞机质量，相关企业必须努力开发和创新质量好的新机型，相关工作人员要在每次飞机降落于起飞时，结合工作经验、利用最新维修技术与现代化手段对飞机进行故障检修，提高民航飞机的质量安全。
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参考文献
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