Q/WCG159.82-2014
配套技术规范
2014/11/12发布 2014/11/30实施潍柴动力股份有限公司发 布
配套技术规范
第82部分： 风扇
1 范围
本标准规定了发动机与整车配套时，风扇本身术语定义、配套要求和整机验证等事宜。 本标准适用于公司的全系列发动机。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
QWCG121.30 柴油机设计规范 第30部分：风扇
3.术语和定义
扩管机3.1风扇静压
风扇克服阻压的能力，与风量成反比；
4风扇匹配技术要求
4.1配套要求
4.1.1风扇风量的计算按照QWCG121.30标准计算或者由Kuli等模拟软件计算得出；
4.1.2冷却风扇首先要满足冷却系统对风量和压头的需要；同时要求消耗功率小、风扇效率高，且有较宽的高效率区，风扇噪声小等。风扇匹配需要满足以下要求：
a)风扇叶尖的圆周线速度小于等于90m/s，在整车热平衡允许的情况下，尽量降低风扇叶
帷幕灌浆
尖的线速度；
b)散热器的直接迎风面不应有遮挡，且直接迎风面积应大于等于散热器正面积的80%；
c)考虑冷却系统的整体阻力，通过沿程所有散热器芯部的压差应小于等于所选风扇特性曲
线中最大工作压力的70%；
d)为充分利用车辆行驶时的迎风速度，前置车用发动机风扇都采用吸风式；
e)风扇前端面至散热器芯子的距离应大于80mm，而小于150mm；
f)风扇后端面至发动机前端面的距离应大于100mm，至其它零部件的距离应大于20mm；
g)若风扇装在曲轴端，风扇与连接法兰之间必须装有减振器；
手动注油器
h)安装风扇时，不可使用弹簧垫圈，因为弹簧垫圈能使风扇托架产生预紧力，影响强度,带电指示器
推荐使用六角法兰面带齿螺母；
i)建议将发动机零部件集中向中间布置，避免阻力过大，影响热空气的排出。
4.1.3风扇护风罩是为了提高风扇的冷却效率，使通过散热器芯部的气流均匀分布，并减少发动机舱内热空气回流而设计的。风扇护风罩的设计匹配要求为： a)当采用分开式护风罩时，（护风罩在发动机上）风扇与护风罩无相对运行，其径向间隙
应小于风扇直径的1.5 %，或者5mm～10mm；
b)当采用整体式护风罩时，（护风罩在水箱上）风扇与护风罩有相对运动，其径向间隙应
小于风扇直径的2.5%，或者15mm～20mm；
c)护风罩结构设计的合理性，不能有阻挡风扇气流的死角；
螺钉加工d)对于吸风式风扇，风扇叶片的投影宽度应伸入护风罩内2/3；
e)对于吹风式风扇，风扇叶片的投影宽度应伸入护风罩内1/3，如图1所示。
f)配套使用双曲面塑料风扇时，风扇与护风罩之间的径向间隙应保证20mm～
25mm。
图1 风扇和护风罩之间安装关系
4.1.4现有零部件选型：潍柴PDM系统中塑料风扇型谱件号为612600062219、铁风扇型谱件号为612600062218，根据已确认的需求信息筛选现有风扇产品件号。当现有风扇产品无法满足客户需求时，请联系零部件分管技术人员进行开发确认，并提供详细的设计输入信息。覆盖膜
4.2整机验证
4.2.1选好风扇后需要按照潍柴测试标准进行整机高温环境下的热平衡试验，验证通过后证明风扇是满足要求。
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