摘要：门式刚架轻型厂房钢结构起源于美国，历经近四十年的发展，在施工技术走向成熟的同时，门式刚架轻型厂房钢结构的项目竞争也变得愈加激烈。如何降低施工成本，提高企业竞争力，已成为一个必要的研究课题。本文主要从钢结构厂房施工的生产和安装阶段，进行成本管理分析，为施工成本管理人员提供一定的参考价值。
ddtsf关键词：门市钢结构厂房，成本管理
一、门式钢结构厂房的发展
门式刚架轻型房屋钢结构最早起源于美国，因其具有受力简单、构件制造快捷、工厂加工方便、施工周期短等特点，此种建筑结构形式一经推出就受到建筑行业喜爱，之后在欧洲、日本、澳大利亚等各个国家，也得到广泛应用和发展。
在1980年代，我国进行外资引进时，门式刚架轻型房屋钢结构才开始进入我国建筑行业。1984年冶金部建筑研究总院科研人员在学习宝钢及深圳蛇口工业区压型钢板及门式刚架轻型房屋钢结构国外先进技术的基础上，结合我国具体情况研究开发出门式刚架轻型钢结构厂房
仓库，该厂房结构一经推出，便得到迅速发展。
位于东南沿海地区的轻型钢结构厂房加工安装的厂家，随着新建工厂仓库的需求增长，如雨后春笋般的发展起来。从开始的小规模发展到现在的现代化大企业，如浙江精工、北方空间结构、杭萧钢构、上海通用、吴泰钢构、等企业都是专业门式刚架轻型钢结构厂家，每年的销售额可达几亿、十几亿元以上。ihu
由此可见，虽然门式刚架为主的轻型钢结构厂房在我国只有近四十年的发展历史，但却凭借其独有优势，已成为我国最受欢迎的建筑新技术产品之一。
二、钢结构厂房的成本管理
新时期，我国工业发展迅速，门式刚架轻型厂房钢结构得到广泛应用。大跨度工业厂房、仓库、冷库、办公大楼，多层停车车场及民宅等建筑采用门式刚架为主的轻型钢结构成为趋势潮流后，门式刚架轻型钢结构厂家也越来越多，该行业的竞争也愈加激烈，为了提高项目利润，对钢结构厂房项目的施工成本控制，成为一个必要的研究课题。以下我将从钢结构专业分包的角度，对施工成本管理进行简要论述，以便达到降低钢结构厂房施工成本的预期效果。
2.1 生产阶段的成本优化
2.1.1 设计优化
钢结构专业分包的技术人员在设计方发布初步设计图纸以后，应当详细审查初步设计结构图纸，明确各个构件的型号、材质、造型及其设计意图。 （1）钢结构设计标准化降本
钢结构专业分包的技术人员将设计图纸进行拆图分解成具体的生产图纸时，要进行设计优化，这个可以极大降低整体施工的成本。而设计优化降本最重要的就是控制复杂度，降低复杂度最好的方法就是标准化。标准化不仅能方便钢构件集中生产，并且增强钢构件的通用性，降低存储空间，同时在钢构件发往工地后，也能极大方便安装。
在我们生活中，可以发现产品标准化的经典案例。例如摩托摩拉的手机电池最初由100多种型号的电池最后变成5种；前几年，各种品牌的手机有各种形式的充电口，借一个相同接口的充电器成为一个非常困难的事情，而现在市面上卖的充电器都标准化成三种接口了，这同时也为充电宝的发展创造了条件。
这些设计优化不仅能集中规模生产，降低成本，还能为自动化、智能化制造创造条件。但是需要注意的是，进行标准化设计时一定要明确设计意图，同时注意与施工工艺相结合。否则优化的成果在落地时，会大打折扣，甚至落实不下去。比如设计为了节省成本，在进行钢构件型号设计时，将恰好满足性能要求的型号作为生产尺寸，而理论上计算出来的型号不符合通用的施工工艺，且市场上也没有该型号的产品出售，这不仅会为材料采购部门带来麻烦，甚至会因为单独设置该型号产品的生产线，提高总施工成本。
（2）钢结构原材料选择
通常情况下，性能越好的材料，价格也越贵。但是材料的价格不仅和其自身性能有关，也和材料在市面的流通情况、稀有程度、政策形势相关。因此，我们在进行设计优化选择材料时，不仅要考虑材料性能恰好满足设计要求，同时也要根据市场的实际情况、供货情况、考虑生产工期的要求，进行相应的调整。综合考虑，在满足质量、工期的要求下，降低施工成本。
（3）钢结构图纸与其他专业图纸衔接节点。
碗形垫片钢结构专业分包队伍设计人员应结合建筑图纸、暖通图纸、电气图纸等，着重查看钢结构厂房在落地施工后和其他专业图纸衔接的节点部位，是否存在冲突，如特殊门窗开洞大小及其位置：卷帘门的门洞大小以及钢结构主体是否预留卷帘机盒的空间位置，窗户位置的设置是否能保证开启角度不与钢构件主体相冲突以及采光面积不受钢构件主体遮挡等。电气图纸的电路铺设是否满足建筑图纸、暖通图纸中电动门窗、风机设备的电压要求等。
因为这些问题涉及各个专业图纸的交叉衔接，而钢结构多为预制装配式结构，在实际施工中又不如现浇钢筋混凝土的可塑性强，所以一旦在钢结构安装过程中发现此类问题，会变得极其棘手。因此产生的设计变更，对于施工周期本就短的钢结构来说，会严重滞后施工进度，提高现场施工成本。
2.1.2 组织与协调
单板层积材（1）钢结构专业分包内部部门协调
放血刀随着时代的发展，目前，市场环境越来越透明，竞争越来越充分，以及招投标管理越来越规范的情况下，我们可以从供应商处拿到较有竞争力的价格，在这种情况下，外部谈判来
降低报价的本质，变成了利润的转移，也就是价格低了3%，利润就少了3%，因此仅通过谈判来降低成本的效果是有限的。既然在当今市场环境中，成本管理通过依靠外部谈判降本的效果有限，我们可以考虑从公司内部部门的协调配合的角度来降低成本消耗。日本丰田汽车公司认为：凡是不能给顾客带来价值的活动都被视为浪费，并辨识出企业在生产流程中的7大类为创造价值的浪费：生产过剩、在现场等候的时间、不必要的运输、过度处理或不正确的处理、存货过剩、不必要的移动搬运、瑕疵。
在钢结构的实际生产过程中，我们可以学习日本丰田汽车公司的管理理念，面对钢构件规格型号复杂、数量众多，通过生产设计部门和生产车间相互配合，在生产的钢构件上准确
得做好标号，这样就在型号归类、数量清点、现场安装构件等过程中，就可以节约大量时间，减少不必要的成本损耗。因此，项目内部部门的相互协调配合是降低成本的必要途径。
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