石家庄地铁1号线10标火炬广场站
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中铁五局（集团）有限公司
石家庄地铁1号线10标段项目部
2013年8月
冠梁、挡土墙施工方案
1编制依据
1.1 石家庄地铁1号线火炬广场站车站围护施工图设计。 1.2石家庄地铁号线火炬广场站实施性施工组织设计。
1.4 相关的技术标准规范。
2 工程概况
喷气式飞行器
石家庄市轨道交通1号线一期工程线路西起西王站，东至南村站。全长23.9km，共设车站20座。
由中铁五局施工的石家庄地铁1号线10标工程为“两站一区间”标段，分别为火炬广场站、石家庄东站站和两站之间的盾构、暗挖、明挖区间。标段位于石家庄市长江大道与秦岭大街上。
火炬广场站位于石家庄市高新区长江大道与峨嵋街交口，沿长江大道东西向布置。车站型式为地下双层双跨侧式车站，本站设置4个出入口和2组风亭。车站中心里程为K21+840.000，车站总长208.0m，标准段宽度22.7m，大里程端外扩段宽度26.1m，建筑面积14956m2。车站顶板覆土3.5m，标准段底板埋深17.49m，大里程端外扩段底板埋深17.79m。本车站为双层双跨（大里程端外扩段为双层三跨）框架结构，车站采用明挖法施工，车站基坑采用φ800@1300围护桩+3道钢管支撑的支护型式；标准段基坑宽度约22.9m，平均深度17.64m；大里程端外扩段基坑宽度约26.3m，平均深度17.94m。车站两端均与双线单洞矿山法区间连接。
3施工计划
3.1、施工进度计划
本车站桩基于2013年7月5日开工，计划2014年2月20日完成车站主体钻孔桩的施工，共计225天。
3.2、冠梁施工材料计划
表3-1 施工材料计划
部位 | 序号 | 工程项目 | 单位 | 数量 | 备注 激光内雕机 |
冠梁 | 1 | 钢筋 | T | 53.75 | |
2 | C30砼 | m³ | 316 | |
挡土墙 | 3 | 钢筋 | T | 功率分配器51.4 | |
4 | C30砼 | m³ | 吊车梁安装 348.2 | |
| | | 泄漏率 | | |
4施工工艺技术
4.1冠梁施工方案
火炬广场站车站主体围护桩施工完成后，待强度达到设计要求后，可进行基坑内表层及桩间土方开挖，开挖至冠梁底后进行桩体检验，桩体经检验合格后方可进行桩头破除，冠梁底10cm以上桩基超灌混凝土采用机械进行破除，下部桩基采用人工修整，防止机械对冠梁下部桩体造成破坏，混凝土破除完成后，对锚入冠梁钢筋进行调直。 潜流湿地施工冠梁将所有的围护桩连接起来成为一个整体，可以提高整个结构抗倾覆的能力及易于支撑体系施工。混凝土冠梁与钻孔灌筑桩的连接如下图所示。
4.1．1冠梁施工工艺流程图
冠梁施工工艺流程图见下图：
4.1．2冠梁施工方法
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