一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置的制作方法

1.本发明属于海上风电领域，具体涉及一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置。

背景技术：

2.随着我国海上风电的迅速发展，现有海上风电场的规模和容量也越来越大，可以预见，海上风电场的运维作业将会越来越得到重视，海上风电的运维行业也将得到大规模的发展。目前，国内海上风电运维作业主要是运维船搭载运维人员，人员利用运维船顶靠登乘进行风电运维作业，海上风电运维船是整个运维过程中重要的工具。
3.现有的运维船顶靠装置均采用橡胶的型式，采用螺栓等传统的固定连接方式，缺点在于当缓冲橡胶损坏的时候，拆卸较为麻烦，更换效率低。为此，研制一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置对于提高海上风电运维作业效率将具有极大的意义。

技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，本发明提供一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置技术方案。
5.一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，包括：
6.缓冲顶靠体，所述缓冲顶靠体用以进行顶靠；以及
7.夹持减震组件，所述夹持减震组件配合安装于运维船船艏，其用以可拆卸连接缓冲顶靠体。
8.进一步地，所述缓冲顶靠体包括高分子聚氨酯中心体、包覆于高分子聚氨酯中心体外的胶水及玻璃纤维织物层和包覆于胶水及玻璃纤维织物层外的高分子eva材料层。
9.进一步地，所述缓冲顶靠体为分体式结构，其包括主体段和顶靠段，所述主体段和顶靠段均与夹持减震组件可拆卸连接，所述顶靠段具有凸出设置的顶靠部。
10.进一步地，所述夹持减震组件包括基座、安装座、减震器和两组夹持机构，所述安装座前后滑动安装于基座上，所述减震器配合安装于基座与安装座之间，两组夹持机构左右相对设置，所述夹持机构包括左右滑动连接于安装座上的夹持器和用以驱动夹持器左右移动的第一推缸，两组夹持机构的夹持器一起夹紧缓冲顶靠体。
11.进一步地，所述夹持器包括固定座、设置于固定座上的活动座、设置于固定座上并用以夹紧活动座的第二推缸及设置于活动座内侧的橡胶块，所述橡胶块用以夹持缓冲顶靠体。
12.进一步地，所述第一推缸设置于安装座，所述安装座上设置滑动限位槽，所述固定座通过设置的连接杆与第一推缸连接，所述连接杆与滑动限位槽滑动连接。
13.进一步地，所述活动座外侧具有凸台结构，所述第二推缸夹紧凸台结构。
14.进一步地，所述第一推缸和/或第二推缸为液压缸，所述减震器为液压减震器。
15.进一步地，所述基座具有基座凹槽，所述安装座前后滑动连接于基座凹槽上，所述
基座凹槽侧壁设置用以与安装座滑动连接的导轨。
16.进一步地，所述基座朝向缓冲顶靠体一侧设置防尘罩。
17.本发明的有益效果是：
18.1)便于安装拆卸，本发明采用了液压夹持固定的方式，相比于传统的螺栓固定，提高了安装拆卸的效率；
19.2)本发明的缓冲顶靠体采用分体式结构，相比于一体式结构，在安装拆卸方面具有极大地优势，同时由于顶靠段为整个缓冲顶靠体中使用寿命最低的位置，只更换该部件，减少了损失，节约了材料，提高了经济性能；
20.3)本发明采用液压操作，大大提高了整个装置的自动化程度；
21.4)本发明采用液压减震器，与缓冲顶靠体构成了两级缓冲减震，相比于缓冲橡胶固定连接于船艏的方式，极大地提高了减震性能，从而大幅度提高了缓冲橡胶的使用寿命。
附图说明
22.图1为本发明结构示意图；
23.图2为本发明中缓冲顶靠体结构示意图；
24.图3为本发明中缓冲顶靠体内部结构示意图；
25.图4为本发明中夹持减震组件结构示意图。
具体实施方式
26.下面结合附图对本发明作进一步说明。
27.请参阅图1-4，一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，可用于海上风电运维船顶靠装置的快速拆卸，其包括缓冲顶靠体1和夹持减震组件2，缓冲顶靠体1为橡胶材质，其用以进行顶靠，夹持减震组件2配合安装于运维船船艏3，其用以可拆卸连接缓冲顶靠体1。
28.继续参阅图2，缓冲顶靠体1为分体式结构，其包括三个主体段103和两个顶靠段104，主体段103与顶靠段104交错设置，相邻段之间相抵，但互不连接，每个主体段103和顶靠段104均与夹持减震组件2可拆卸连接，顶靠段104具有凸出设置的顶靠部1040，本发明通过将顶靠段104顶靠在风机基础上的顶靠柱上，以实现运维船的顶靠登录。
29.其中，主体段103与顶靠段104的个数和排布方式可根据需要进行调整。
30.可以理解，本发明中缓冲顶靠体1采用分体式布置，因一般缓冲橡胶工作时，主要工作部件为顶靠段104，该处橡胶的使用寿命要远远低于其余部分橡胶的使用寿命，主要更换部件也主要为顶靠段104，采用分体式连接，可以降低安装拆卸的难度，同时也将提高工作效率。
31.继续参阅图3，缓冲顶靠体1的主体段103和顶靠段104均包括高分子聚氨酯中心体100、包覆于高分子聚氨酯中心体100外的胶水及玻璃纤维织物层101和包覆于胶水及玻璃纤维织物层101外的高分子eva材料层102。
32.其中，胶水及玻璃纤维织物层101可以具体分为胶水层和玻璃纤维织物层。
33.可以理解，本发明中为提高缓冲顶靠体1的使用寿命及缓冲性能，采用了多层复合材料，其中最外为高分子eva材料，具有良好的耐腐蚀性能，中间层为胶水及玻璃纤维织物
层，中心高分子聚氨酯材料层，整个构成的缓冲橡胶具有较高的使用寿命及缓冲性能。
34.继续参阅图4，夹持减震组件2包括基座200、安装座201、减震器202和两组夹持机构，安装座201前后滑动安装于基座200上，减震器202配合安装于基座200与安装座201之间，两组夹持机构左右相对设置，夹持机构包括左右滑动连接于安装座201上的夹持器和用以驱动夹持器左右移动的第一推缸203，两组夹持机构的夹持器一起夹紧缓冲顶靠体1。
35.可以理解，在上述技术方案中，本发明一方面通过减震器202实现了前后方向的减震，另一方面通过第一推缸203带动夹持器移动，以实现对缓冲顶靠体1的夹持，这样缓冲顶靠体1拆装更加方便，而且夹持器是将缓冲顶靠体1的五段一起夹紧，松开时，可以对缓冲顶靠体1中的顶靠段104进行更换。
36.进一步地，夹持器包括固定座204、设置于固定座204上的活动座205、设置于固定座204上并用以夹紧活动座205的第二推缸206及设置于活动座205内侧的橡胶块207，橡胶块207用以夹持缓冲顶靠体1。具体地，活动座205外侧具有凸台结构，该凸台结构扣入固定座204的固定座凹槽，第二推缸206位于设置于凸台结构所形成的活动座凹槽中，其主体与固定座204固定连接，其输出端与凸台结构连接，去用以夹紧凸台结构2050。
37.可以理解，上述技术方案红采用第二推缸206将活动座205和橡胶块207安装于固定座204上，能够便于活动座205和橡胶块207的拆卸。
38.进一步地，第一推缸203设置于安装座201，安装座201上设置滑动限位槽2010，固定座204通过设置的连接杆208与第一推缸203连接，连接杆208与滑动限位槽2010滑动连接。
39.可以理解，这样的设置一方面能够使夹持器滑动更加顺畅，另一方面可以限制夹持器的活动范围。
40.为便于安装座201的安装和活动，本发明做如下设置：基座200具有基座凹槽，安装座201前后滑动连接于基座凹槽上，基座凹槽侧壁设置用以与安装座201滑动连接的导轨209。
41.进一步地，基座200朝向缓冲顶靠体1一侧设置防尘罩210，防尘罩210可以避免灰尘等进入基座凹槽。
42.此外，在上述结构中，第一推缸203和第二推缸206优选为液压缸，此外也可以考虑气缸、电缸等。减震器202优选为液压减震器，此外也可以考虑其他减震结构。
43.本发明原理如下：整个夹持减震组件2通过螺栓连接于运维船船艏3，缓冲顶靠体1采用分体式布置，第二推缸206的作用为固定活动座205和橡胶块207，橡胶块207可以增大摩擦力，便于更好地固定缓冲顶靠体1，第一推缸203通过连接杆208与夹持器连接，滑动限位槽2010限制了连接杆208的运动，使得仅能做水平移动，即构成了夹持器的“夹紧——松开”，由于运维船顶靠时，将会产生巨大的冲击力，因此为提高整个装置的寿命，需要增加减震结构。导轨209可以限制安装座201只沿着液压减震器推杆方向移动，防尘罩210可以避免灰尘等进入基座凹槽。
44.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术
方案的范围。

技术特征：

1.一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，包括：缓冲顶靠体(1)，所述缓冲顶靠体(1)用以进行顶靠；以及夹持减震组件(2)，所述夹持减震组件(2)配合安装于运维船船艏(3)，其用以可拆卸连接缓冲顶靠体(1)。2.根据权利要求1所述的一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，所述缓冲顶靠体(1)包括高分子聚氨酯中心体(100)、包覆于高分子聚氨酯中心体(100)外的胶水及玻璃纤维织物层(101)和包覆于胶水及玻璃纤维织物层(101)外的高分子eva材料层(102)。3.根据权利要求1所述的一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，所述缓冲顶靠体(1)为分体式结构，其包括主体段(103)和顶靠段(104)，所述主体段(103)和顶靠段(104)均与夹持减震组件(2)可拆卸连接，所述顶靠段(104)具有凸出设置的顶靠部(1040)。4.根据权利要求1-3中任一所述的一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，所述夹持减震组件(2)包括基座(200)、安装座(201)、减震器(202)和两组夹持机构，所述安装座(201)前后滑动安装于基座(200)上，所述减震器(202)配合安装于基座(200)与安装座(201)之间，两组夹持机构左右相对设置，所述夹持机构包括左右滑动连接于安装座(201)上的夹持器和用以驱动夹持器左右移动的第一推缸(203)，两组夹持机构的夹持器一起夹紧缓冲顶靠体(1)。5.根据权利要求4所述的一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，所述夹持器包括固定座(204)、设置于固定座(204)上的活动座(205)、设置于固定座(204)上并用以夹紧活动座(205)的第二推缸(206)及设置于活动座(205)内侧的橡胶块(207)，所述橡胶块(207)用以夹持缓冲顶靠体(1)。6.根据权利要求5所述的一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，所述第一推缸(203)设置于安装座(201)，所述安装座(201)上设置滑动限位槽(2010)，所述固定座(204)通过设置的连接杆(208)与第一推缸(203)连接，所述连接杆(208)与滑动限位槽(2010)滑动连接。7.根据权利要求5所述的一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，所述活动座(205)外侧具有凸台结构，所述第二推缸(206)夹紧凸台结构。8.根据权利要求5所述的一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，所述第一推缸(203)和/或第二推缸(206)为液压缸，所述减震器(202)为液压减震器。9.根据权利要求4所述的一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，所述基座(200)具有基座凹槽，所述安装座(201)前后滑动连接于基座凹槽上，所述基座凹槽侧壁设置用以与安装座(201)滑动连接的导轨(209)。10.根据权利要求9所述的一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，其特征在于，所述基座(200)朝向缓冲顶靠体(1)一侧设置防尘罩(210)。

技术总结

本发明属于风电领域，具体涉及一种便于更换部件的海上风电运维船用顶靠装置，包括缓冲顶靠体和夹持减震组件，所述缓冲顶靠体用以进行顶靠，所述夹持减震组件配合安装于运维船船艏，其用以可拆卸连接缓冲顶靠体。本发明采用了液压夹持固定的方式，相比于传统的螺栓固定，提高了安装拆卸的效率。提高了安装拆卸的效率。提高了安装拆卸的效率。