摘要：随着国内LNG加气站建设的如火如荼，一些大型燃气公司进行了大量投资建设和站点布局，加气站建设呈现网络化趋势，站点遍布全国，各站点的独立运行已满足不了企业整体的生产运行、市场营销、安全应急管理，因此LNG智能加气站的建设迫在眉睫。通过“云平台”（也可以称之为调度中心）将单个场站纳入整体集约管理，形成场站运行的“智能大脑”，实现各层级公司对所属终端站点关键信息的监管、控制，最终实现企业对下设公司、场站的管理效率提高、管理成本降低，有效提升场站运营效率、提高客户满意度，最终实现LNG加气站网络运行的最优效率和企业收益的最大化。 关键词：LNG；智能加气站；方案设计
1LNG智能加气站的概念
LNG智能加气站的建设是依靠场站现有的各项系统，通过智能化的网络运行框架，实现数据管理和分析、便捷消费等功能，把加气站经营模式从传统单站经营向现代化综合管理转变，探索场站组织效率的持续提升、完善顾客消费体验和对经营环境的快速反应，降低管理成本，
提高工作效率，给企业带来经济效益。LNG智能加气站的建设不仅仅是先进自动化设备的应用，更是站在企业管理和客户需求的角度，充分运用大数据手段，建立具有数据采集、分析、优化能力的管理系统，形成“智能大脑”式神经网络。 2LNG智能加气站的建设
2.1现场管理智能化
为实现液化天然气站的日常生产、运行和设备控制，液化天然气站通常设有液化天然气加气机控制系统、PLC过程控制系统、气体泄漏报警系统、SCADA数据采集与监控系统、仪表风系统、视频监控系统等控制管理系统。液化天然气加气机控制系统以集成控制板的形式集成在液化天然气加气机中；可编程控制器过程控制系统可与液化天然气加气机控制系统和气体泄漏报警控制系统通信；气体泄漏报警系统和可编程控制器过程控制系统配合完成加气站的应急保护操作；其他辅助系统有车站运行、过程管理和现场监控提供服务。
智能现场管理是对液化天然气加气站各种数据采集设备采集到的信号进行自动检测，并通过变送器将检测结果传送到本智能管理平台，实现对设备运行状态的实时监控，并保存，
超声波焊接通过可编程控制器进行智能存储、分析、排序和计算后的调用和显示，实现超限报警、故障诊断、预警分析、检修提醒等功能，并根据初步判断结果人工连续修改，逐步提高现场智能化管理水平。现场操作管理人员不仅可以通过系统上的相应指令对加油站的大部分设备进行操作和控制（加油过程只能在现场人工操作，卸货过程需要在现场人工操作）；后台的上级管理人员还可以在远程中央控制室对液化天然气智能加气站的运行进行监督管理，并同步采集各种实时数据，形成生产运行报告，不再需要单独报告，有效提高了工作效率，减少了员工的额外工作内容。耳机绕线器
高山林
2.2顾客消费智能
频闪灯
加油站设有IC卡管理系统，可进行充值、消费、客户消费查询等活动。但由于液化天然气罐车流动性强，充液需求随货运情况而变化，单站IC卡管理系统难以实现对客户的准确管理，在客户开发中容易出现人为判断失误，服务和市场变化响应；以及基于客户需求的客户消费智能，根据收集整理的现有信息，分析客户需求、购买力和本站能够获得的业务预期，有计划、有针对性地组织各项业务活动。站与客户的关系可以从点对点的“单线”升级到线对线的“网络”，不仅可以为客户提供更准确的服务，还可以提高每个站的运营效率和盈利能力。
实验室流化床通过智能化管理系统，实现现场站场的LNG消费管理，对销售指标完成情况和销售数据规则进行智能化统计分析，预测现场站场未来销量的变化趋势，合理安排资金、人员、配送、销售、服务、维修等一套工作计划；分析零售价格与销售量的关系，灵活运用“量”价关系，针对不同体，实施量价互动方案，定价和营销，实现车站运营利润最大化；实现进站客户管理，对客户数据进行智能分析，判断不同客户最近的运输路线和消费能力，开发客户分类服务方案，提供多样化、差异化的增值服务；智能管理系统，将车站收费系统与ETC、、支付宝、卡车帮、接送车等平台相结合，智能识别车牌和消费金额，满足客户便捷的支付需求。
2.3安全应急智能化
安全应急智能化是指现场站场智能管理系统配置的环境检测设备在具备相关基本功能的前提下，实现检测、分析、报警，最终实现ESD与消防设施的智能安全控制和应急联动。站内设有温度探头、气体探头、火焰识别等检测设备。检测泄漏或火灾后，根据检测结果，对泄漏和火灾原因进行智能判断和分析，给出不同级别的报警，并切断保护功能、供电设施、关闭管道阀门、发出疏散提醒、应急照明和其他功能及时启动，并根据后续检测到的相关信息，采取相应对策，防止火灾或爆炸事故进一步扩大。
电力网桥3LNG智能加气站建设存在的问题和解决方案
在智能加油站建设方面，目前已探索出一套较为完整的系统，形成了较为清晰的建设思路，可以作为液化天然气站智能化的一个方向。然而，由于LNG加气站客户服务体的特殊性，使得LNG加气站的智能化建设仍处于探索和尝试阶段。笔者认为，LNG智能加油站建设的核心是在各站联网的基础上，将现有的系统和拟建的开发系统连接到这个智能平台上。同时，各系统将与云端大数据平台互联集成，实现各功能的智能化。但目前，液化天然气智能加油站仅在现有的加油站管理系统上进行维修或联网。智能化建设概念不明确，整体解决方案缺乏全面共识，导致液化天然气智能加油站建设存在诸多问题：
3.4系统架构不一致
目前，液化天然气站设备制造业的行业标准还不完善，也没有统一的标准。特别是在液化天然气站的管理系统架构中，各设备制造商都有独立的研究，所提供的解决方案都是封闭的系统架构，不支持与其他制造商的互联互通，这就增加了以后使用不同设备站接入智能平台的难度。各液化天然气站设备制造企业应建立行业协会，制定统一的行业标准，与管理信息系统软件开发商共同建立开放式系统框架平台，便于后期逐步完善。
3.2硬件设施不可用
虽然随着近年来的发展，LNG加气站设备设施的自动化程度有了很大的提高，各种数据采集和传感器也相继建立，但一些早期设备的自动化程度仍然较低。同时，一些民营投资站也购买了一些低端设备，以节省投资。这些设备硬件条件太差，导致智能实现失败。新建投资场地应尽量选择自动化程度较高的设备，并留有足够的端口供后期智能化建设使用。
3.3人员素质不合格
智能加油站的建设不仅是加油站的智能化，也是现场管理人员综合素质的体现。智能站必须具备熟悉管理、业务精确、善于分析的高素质人才，才能协调建设和运营。目前加油站员工多为文化程度低、接受能力差的体，容易产生人员“短板效应”。液化天然气加气站投资公司应尽快规划和安排加气站的人才结构，并对其进行培训，使加气站员工在智能加气站建设完成后更好地为加气站服务，发挥智能加气站的最佳效果。
结论
要实现液化天然气智能加油站的建设目标，不能一蹴而就。智能化平台起步时，可以通过“
弯道超车”的方式将新站建设到位；建成后的车站需要逐步改造和完善。分阶段实现智能站建设目标，逐步实现站点网络全覆盖、业务系统集成、大数据分析等功能，以智能管理系统、客户消费服务和安全应急联动为主要框架，科学规划和开发液化天然气智能加油站，实现液化天然气加油站的智能化发展。
参考文献：
[1]潘琳.智慧加油站设计初探[J].机械工程与自动化,2019(01):201-202.
[2]邱凌越,吴炜航.互联网情境下的智慧加油站建设[J].化工管理,2018(25):126-130.
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议