一种拼装式滑轨及其对接连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及列车检修装备技术领域，具体涉及一种拼装式滑轨及其对接连接结构。

背景技术：

2.目前，检修人员经常要爬上列车车顶进行列车的检修作业。车顶作业属于登高作业，检修人员在车顶作业时存在高空坠落的安全隐患。若遇到检修人员对列车进行集中检修或巡视检查，在人员拥挤以及走动的情况下，更加加大了检修人员跌落受伤的可能性。
3.因此，现有的列车检修通常在安全吊索系统上进行。安全吊索系统通常包括悬吊梁组件、滑动组件和防护组件，悬吊梁组件上设有滑动连接部，滑动连接部通常为滑轨，滑动组件通常为滑车。如中国实用新型专利cn215781095u提供的安全吊索系统，其悬吊梁组件包括桁架，桁架上沿桁架的延伸方向间隔设置的多组固定连接件，滑动连接部分别与多组固定连接件焊接固定，该方案的两种实现方式存在以下问题：
4.第一，采用整根滑轨结构，滑轨长度较长，安装不方便；
5.第二，采用分段焊接拼接结构，滑轨节段对接精度差，安装时存在与整根滑轨结构相同的安装不方便的问题，并且滑轨节段的接头处受温度变化热胀冷缩，不存在缓冲结构，导致滑轨节段接头处承受较大的应力，存在安全隐患。
6.有鉴于此，急需对现有技术中安全吊索系统的滑轨结构进行改进，以提高其安装方便程度，提高对接精度的问题。

技术实现要素：

7.本实用新型所要解决的技术问题是现有安全吊索系统的轨道长度较长、安装不方便的问题。
8.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
9.一种滑轨对接连接结构，包括：
10.固定板，用于与桁架连接；
11.接头固定板，设置在所述固定板的底面上；所述接头固定板上设有相对设置的第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪围成接头安装槽；
12.滑轨接头，设置在所述接头安装槽内，其外侧面与所述第一卡爪和第二卡爪固定；所述滑轨接头呈筒状，其两端敞口形成滑轨插口；所述滑轨接头的下壁中心设有接头滑槽，所述接头安装槽和所述接头滑槽与滑轨上的滑槽连通。
13.在上述方案中，优选的，所述滑轨接头的内径与滑轨的滑轨节段的外径相适配。
14.在上述方案中，优选的，所述固定板上设有多个螺栓孔，所述固定板通过螺母以及贯穿所述螺栓孔设置的螺栓与桁架可拆卸连接。
15.一种拼装式滑轨，包括滑轨本体和滑轨安装座，所述滑轨本体通过滑轨安装座安装在桁架上，所述滑轨本体由多段滑轨节段拼接组成，所述滑轨节段为空心柱结构，其两端
敞口，用于安装滑车总成；所述滑轨接轨的下部中心设有滑槽，所述滑槽沿所述滑轨节段的长度方向延伸设置；
16.相邻的两段所述滑轨节段之间通过上述滑轨对接连接结构连接。
17.在上述方案中，优选的，所述滑轨本体采用双滑轨结构，所述对接连接结构的滑轨接头包括并排设置的第一滑轨接头和第二滑轨接头。
18.在上述方案中，优选的，所述滑轨内设有滑车总成，所述滑车总成包括：
19.滑块，包括竖直设置的连接板以及设置在所述连接板的两端的前挡板和后挡板；
20.偶数个滚轮，两个所述滚轮为一组，每组所述滚轮中的两个滚轮分别对称设置在所述连接板的两侧，通过轮轴与所述连接板转动连接；
21.吊环，通过吊环安装组件固定在所述连接板的下端。
22.在上述方案中，优选的，所述吊环安装组件包括：
23.两个侧板，设置在连接板的两侧；所述连接板的下部中心设有吊环安装槽，所述吊环上设有缩径部，其长度大于所述侧板的高度，所述吊环的上部设置在所述吊环安装槽内，所述吊环的缩径部夹设在两个所述侧板之间；
24.固定螺栓和固定螺母，所述固定螺栓贯穿所述挡板和所述连接板，与所述固定螺母配合，用于固定所述侧板与所述连接板。
25.在上述方案中，优选的，所述缩径部的直径小于所述连接板的厚度。
26.在上述方案中，优选的，所述吊环安装槽与所述缩径部间设有间隙，所述缩径部的上台阶面滑动支撑在两个所述侧板的顶面上。
27.在上述方案中，优选的，所述滚轮为沿所述连接板的长度方向设置的多组。
28.与现有技术相比，本实用新型提供的拼装式滑轨及其对接连接结构，滑轨包括滑轨本体和滑轨安装座，滑轨本体由多段滑轨节段拼接而成，多段滑轨节段通过滑轨对接连接结构连接，解决了长距离滑轨结构整体安装不方便的问题。滑轨对接结构包括固定板以及设置在固定板上的接头固定板和滑轨接头，滑轨接头呈中空的筒状，其两端敞口形成滑轨插口，滑轨节段插装在滑轨插口内，滑轨节段在滑轨接头内对齐，而各滑轨节段间不进行焊接，有效避免分段式滑轨的接头焊接处受热胀冷缩影响产生应力的问题，消除了分段式滑轨的安全隐患，提高了拼接式滑轨的安装效率。
附图说明
29.图1为本实用新型中拼装式滑轨的立体图；
30.图2为本实用新型中拼装式滑轨的侧视图；
31.图3为本实用新型中对接连接结构的立体图；
32.图4为本实用新型中对接连接结构的侧视图；
33.图5为本实用新型中滑车总成的立体图；
34.图6为本实用新型中滑车总成的结构示意图。
35.其中，图1至图6中各部件名称与附图标记之间的对应关系如下：
36.滑轨本体1，滑轨安装座2，桁架3，滑轨对接连接结构4，滑车总成5，
37.滑槽10，
38.固定板41，接头固定板42，滑轨接头43，接头安装槽44，
39.螺栓孔411，
40.第一卡爪421，第二卡爪422，
41.接头滑槽430，第一滑轨接头431，第二滑轨接头432，
42.滑块51，滚轮52，吊环53，侧板54，固定螺栓55，固定螺母56，
43.前挡板511，后挡板512，连接板513，吊环安装槽514,
44.缩径部530，
45.吊环固定部541。
具体实施方式
46.本实用新型提供了一种拼装式滑轨及其对接连接结构，滑轨包括滑轨节段，滑轨节段的两端插装在对接连接结构内进行安装，降低了长距离滑轨的安装难度，提高了滑轨的安装效率，节约了安全吊索系统中滑轨的生产和安装成本。下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。
47.如图1至图6所示，本实用新型提供的拼装式滑轨，包括滑轨本体1和滑轨安装座2，滑轨本体1通过滑轨安装座2安装在桁架3上。桁架3作为滑轨本体1的支撑结构，与库顶或检修支架固定。
48.滑轨本体1由多段滑轨节段拼装组成，相邻的两段滑轨节段通过滑轨对接连接结构4连接固定。滑轨节段为空心柱结构，两端敞口，用于安装滑车总成。滑轨节段的下壁中部设置有滑槽10，滑槽10沿滑轨节段的长度方向延伸。
49.滑轨对接连接结构4包括固定板41、接头固定板42和滑轨接头43。固定板41用于与桁架3连接。固定板41上设有多个螺栓孔411，桁架3由型钢焊接构成，固定板4通过螺母以及贯穿螺栓孔411设置的固定螺栓安装在桁架3的底面上。
50.接头固定板42设置在固定板41的底面上，与固定板41焊接固定。接头固定板42设有相对设置的第一卡爪421和第二卡爪422，第一卡爪421和第二卡爪422与固定板41围成接头安装槽44。滑轨接头43呈筒状，两端敞口形成滑轨插口。滑轨接头43的下壁中心设有接头滑槽430，接头滑槽430与滑槽10连通。滑轨接头43设置在接头安装槽44内。第一卡爪421和第二卡爪422与滑轨接头43的外侧面焊接固定。
51.滑轨结构可以采用双滑轨结构，滑轨对接连接结构4的滑轨接头43包括并排设置的第一滑轨接头431和第二滑轨接头432。滑轨接头43的内径与滑轨本体1的滑轨节段的外径相适配。滑轨节段的两端插装设置在滑轨接头43内，组成完整的滑轨。
52.滑车总成5滑动设置在滑轨本体1内。滑车总成5包括滑块51、偶数个滚轮52和吊环53，滑块51包括竖直设置的连接板513，其两端分别设置有前挡板511和后挡板512，两个滚轮52形成一组，每组滚轮中的两个滚轮52分别对称地设置在连接板513的两侧，通过轮轴转动设置在连接板513上。吊环53通过吊环安装组件固定在连接板513的下端。连接板513的下部中心设有吊环安装槽514，吊环安装组件包括两块侧板54、固定螺栓55和固定螺母56。两块侧板54分别设置在连接板513的两侧，通过固定螺栓55和固定螺母56与连接板513固定。吊环53的上部设有缩径部530，缩径部530的长度大于侧板54的高度，缩径部530的直径小于连接板513的厚度。吊环53的上部设置在吊环安装槽514内，且缩径部530夹设在两个侧板54之间。由于缩径部530的直径小于连接板513的厚度，因此，吊环53可以在吊索各个方向上的
拉力作用下自由转动，避免吊环53受力卡死。
53.另外，吊环安装槽514与缩径部530之间设有间隙，吊环53的缩径部530的上台阶面滑动支撑在两个侧板54的顶面上，在吊索的作用下还可以沿滑车总成5的前后方向滑动，进一步避免吊环53受力卡死。
54.本实用新型的工作过程如下：
55.在安装滑轨结构时，首先将滑轨节段安装在桁架3上的滑轨安装座2上，再将桁架3与吊索安装系统的支撑架连接。将滑轨节段通过滑轨接头43两端的滑轨插口插装设置滑轨接头43内，其中，相邻的两端滑轨节段分别从滑轨接头43的两端插入，并在滑轨接头43内对齐，而各段滑轨节段之间不再焊接，这样各滑轨节段之间可留有间隙，用以缓解滑轨节段热胀冷缩导致在其接头处产生的应力，确保滑轨结构更加安全稳定。通过固定板41将滑轨对接连接结构4与桁架3固定，实现滑轨节段的连接，完成滑轨的快速安装。滑车总成5通过滑轨节段上的敞口安装在滑轨本体1上，由于滑轨节段上的接头滑槽430和滑槽10连通，滑车总成5通过滑轨节段上的开口设置在滑轨节段内，并通过滚轮52的转动，在滑轨本体1内滑动。滑车总成5上的吊环53沿滑槽10移动设置。
56.与现有技术相比，本实用新型提供的拼装式滑轨及其连接结构，滑轨由多个滑轨节段组成，各滑轨节段之间通过对接连接结构连接，在滑轨安装时可实现滑轨的分段安装，降低了长距离滑轨的安装难度，提高了滑轨的安装效率。
57.在本实用新型中，滑车总成包括滑块、滚轮和吊环，滚轮转动设置在滑块上，降低了滑块在滑轨内滑动的摩擦力，提高了滑车移动的效率。
58.在本实用新型中，滑车总成的吊环通过吊环安装组件固定在滑块的连接板上，吊环53的上部设有缩径部530，缩径部530的长度大于侧板54的高度，缩径部530的直径小于连接板513的厚度。吊环53的上部设置在吊环安装槽514内，且缩径部530夹设在两个侧板54之间。由于缩径部530的直径小于连接板513的厚度，因此，吊环53可以在吊索各个方向上的拉力作用下自由转动，避免吊环53受力卡死。
59.另外，吊环安装槽514与缩径部530之间设有间隙，吊环53的缩径部530的上台阶面滑动支撑在两个侧板54的顶面上，在吊索的作用下还可以沿滑车总成5的前后方向滑动，进一步避免吊环53受力卡死。
60.在本实用新型中，滑车总成包括滑块、滚轮和吊环，吊环设置在滑块下端的吊环安装槽内，通过吊环安装组件固定在滑块上，吊环安装组件包括两块侧板以及用于固定侧板和滑块的固定螺栓和固定螺母，吊环上部设置缩径部，缩径部夹设在侧板之间，吊环的缩径部与吊环安装槽的侧面间存在间隙，使吊环能够在侧板间自由转动和移动，可有效避免滑车卡顿。吊环安装组件结构简单，吊环通过吊环安装组件可拆卸地安装在滑块上，方便对滑车总成的零部件进行更换，从而延长了滑车总成的使用寿命。
61.在本实用新型中，滑车总成的滚轮由偶数个，每两个滚轮组成一组，每组滚轮在连接板的两侧左右对称设置，以确保连接板受力平衡，避免滑车在移动过程中跑偏，影响滑车总成在滑轨上正常滑动。
62.在本实用新型中，滚轮为多组，沿连接板的长度方向布置，提高了滚轮的支承力，确保滑车总成滑动平稳。
63.本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示
下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种滑轨对接连接结构，其特征在于，包括：固定板，用于与桁架连接；接头固定板，设置在所述固定板的底面上；所述接头固定板上设有相对设置的第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪围成接头安装槽；滑轨接头，设置在所述接头安装槽内，其外侧面与所述第一卡爪和第二卡爪固定；所述滑轨接头呈筒状，其两端敞口形成滑轨插口；所述滑轨接头的下壁中心设有接头滑槽，所述接头安装槽和所述接头滑槽与滑轨上的滑槽连通。2.根据权利要求1所述的滑轨对接连接结构，其特征在于，所述滑轨接头的内径与滑轨的滑轨节段的外径相适配。3.根据权利要求1所述的滑轨对接连接结构，其特征在于，所述固定板上设有多个螺栓孔，所述固定板通过螺母以及贯穿所述螺栓孔设置的螺栓与桁架可拆卸连接。4.一种拼装式滑轨，包括滑轨本体和滑轨安装座，所述滑轨本体通过所述滑轨安装座安装在桁架上，其特征在于，所述滑轨本体由多段滑轨节段拼接组成，所述滑轨节段为空心柱结构，其两端敞口，用于安装滑车总成；所述滑轨节段的下部中心设有滑槽，所述滑槽沿所述滑轨节段的长度方向延伸设置；相邻的两段所述滑轨节段之间通过如权利要求1至3任意一项权利要求所述的滑轨对接连接结构连接。5.根据权利要求4所述的拼装式滑轨，其特征在于，所述滑轨本体采用双滑轨结构，所述的滑轨对接连接结构的滑轨接头包括并排设置的第一滑轨接头和第二滑轨接头。6.根据权利要求4所述的拼装式滑轨，其特征在于，所述滑轨内设有滑车总成，所述滑车总成包括：滑块，包括竖直设置的连接板以及设置在所述连接板的两端的前挡板和后挡板；偶数个滚轮，两个滚轮为一组，每组所述滚轮中的两个滚轮分别对称设置在所述连接板的两侧，通过轮轴与所述连接板转动连接；吊环，通过吊环安装组件固定在所述连接板的下端。7.根据权利要求6所述的拼装式滑轨，其特征在于，所述吊环安装组件包括：两个侧板，设置在连接板的两侧；所述连接板的下部中心设有吊环安装槽，所述吊环上设有缩径部，其长度大于所述侧板的高度；所述吊环的上部设置在所述吊环安装槽内，所述吊环的缩径部夹设在两个所述侧板之间；固定螺栓和固定螺母，所述固定螺栓贯穿所述挡板和所述连接板，与所述固定螺母配合，用于固定所述侧板和所述连接板。8.根据权利要求7所述的拼装式滑轨，其特征在于，所述缩径部的直径小于所述连接板的厚度。9.根据权利要求7所述的拼装式滑轨，其特征在于，所述吊环安装槽与所述缩径部间设有间隙，所述缩径部的上台阶面滑动支撑在两个所述侧板的顶面上。10.根据权利要求7所述的拼装式滑轨，其特征在于，所述滚轮为沿所述连接板的长度方向设置的多组。

技术总结

本实用新型公开了一种拼装式滑轨及其对接连接结构，对接连接结构包括：固定板，用于与桁架连接；接头固定板，设置在所述固定板的底面上；所述接头固定板上设有相对设置的第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪围成接头安装槽；滑轨接头，设置在所述接头安装槽内，其外侧面与所述第一卡爪和第二卡爪固定；所述滑轨接头呈筒状，其两端敞口形成滑轨插口；所述滑轨接头的下壁中心设有接头滑槽，所述接头安装槽和所述接头滑槽与滑轨上的滑槽连通。本实用新型，滑轨包括滑轨节段，滑轨节段的两端插装在对接连接结构内进行安装，降低了长距离滑轨的安装难度，提高了滑轨的安装效率，节约了安全吊索系统中滑轨的生产和安装成本。本。本。