作者：石腾龙 姜勇 黄骏霖 付丹 谢德钰
来源：《中国科技博览》2018年第02期
环视制作者 [摘 要]从汽车节能，环保，轻量化的角度，分析和介绍了补强片的补强原理，生产工艺，主要性能。并结合CAE分析方法和指压刚性试验列举补强片在顶盖上的应用案例，提供了补强片在汽车上应用的项目开发流程。
[关键词]补强片；环境友好性；指压刚性
中图分类号：S177 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）02-0190-01
聚乙烯醇树脂 前言
本文主要从补强片的材料属性，力学性能和环境友好性能进行研究，并通过补强片在某车型顶盖的应用案例，介绍如何更好设计和应用补强片。
小便冲洗阀 1 补强片介绍
1.1 补强片的材料定义
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补强片是一种经过热固化后粘贴在汽车车身或部件的外板内测上，对外板起局部增强，减少震动，降低噪音的非金属材料。补强片是由覆盖层（玻璃纤维布等）和粘结层（环氧树脂为主体的橡胶）复合而成，粘结在离心纸上。 目前大部分主机厂的补强片都在焊装车间贴片，涂装车间烘烤固化。
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1.2 补强片的生产工艺
补强片的性能主要在胶料混合和挤出片材工序控制。各种树脂和橡胶的配比直接决定了补强片的性能。补强片的配方主要由环氧树脂，橡胶（橡胶，三元乙丙橡胶，丁基橡胶），硫化体系组成，有的产品为了实现轻量化的目的还添加了还有发泡剂。
1.3 补强原理
补强片固化到汽车外板后，形成的复合材料同时具有金属材料的刚性和非金属材料的韧性，改变了汽车外板的单纯的金属特性，使汽车外板的弯曲强度、刚度、抗冲击性和阻尼效果有明显提高，主要有以下几方面的原因：
a、粘接层中的环氧树脂事热固性树脂，具有丰富的环氧基，以及羟基、醚键等活性基团，固化后发生交联反应，其分子结构致密，力学性能优良，因此固化后的刚性较强。同时，由于补强片和金属的膨胀系数不一样，在固化过程中，会产生少量收缩增强金属外板的张力，提高钢板自身的刚性。环氧树脂虽然具有优良的粘接性能和机械性能，但其脆性大、耐冲击性差、内部张力大、成片性较差，需进行增韧改性。橡胶材料是一种粘弹性高聚物，在环氧树脂的连续相中形成一个分散相，使其呈多相结构，通过橡胶分子的松弛作用，使应力分散，从而消耗应力能量，起到阻尼和增韧的作用。
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