一种道路划线用在线式双组份点涂设备的制作方法

1.本实用新型涉及划线机技术领域，具体为一种道路划线用在线式双组份点涂设备。

背景技术：

2.道路划线机广泛应用于道路、高整公路、停车场、广场和跑道的在平整的地面上划出不同约束、指引和警示等规则限制标志的路面的常用工具。现有的道路划线用双组份点涂设备，大部分在划线后需要一段保养晾干的时间，因此施工时需要封闭道路，以避免在划线后被过往的车辆辗压破坏等，尤其在针对快速路及高速公路的旧线覆涂中，由于通车速度高，车流量大，养护中必须长距离大面积的封闭道路，不仅影响了道路交通的安全性，增加了道路安全事故的发生率；同时道路拥堵也会造成能源消耗和环境污染；同时当路面气温较低时因会路面温度不理想而影响划线效果，因此，我们提出一种道路划线用在线式双组份点涂设备。

技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种道路划线用在线式双组份点涂设备，可实现不封闭道路的养护施工，降低交通风险和拥堵，同时避免了道路拥堵所造成的能源消耗和环境污染等；在寒冷季节气温较低时，还可以通过路面预热机构将进气机构吸收的空气经余热装置加热后对路面进行预热，使其温度保持在5℃以上的理想温度，避免路面温度太低而影响划线效果，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路划线用在线式双组份点涂设备，包括设备底板，设备底板的下表面设置有驱动装置及与驱动装置连接的驱动轮，所述设备底板上分别设置有操作架、双组份混合系统和热熔料系统，热熔料系统上设置有余热装置，余热装置包括进气机构、在线烘干机构和路面预热机构；
5.所述操作架的顶端两侧表面设置有推手，操作架的顶端侧表面设置有用于操控点涂设备的控制面板。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双组份混合系统包括设置在设备底板上表面的双组份混合桶，双组份混合桶的上表面开设有两个加料口ⅰ，且双组份混合桶的上表面设置有搅拌电机，搅拌电机的输出轴穿入双组份混合桶内并与搅拌机构连接，双组份混合桶的侧表面下部通过连接管与双组份喷连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述热熔料系统包括设置在设备底板上表面的加热装置和设置在加热装置上的热熔料筒，热熔料筒的上表面设置有加料口ⅱ，热熔料筒的侧表面下部通过连接管与热熔料喷连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述余热装置包括设置在热熔料筒外侧的余热套筒，余热套筒内部中空，且余热套筒以热熔料筒的外壁为内壁，余热套筒的外壁上还设置有保温层，余热套筒的侧表面设置有出气管，出气管端部分别连接有在线烘干机构和
路面预热机构。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气机构包括设置在余热套筒侧表面上部的进气管，进气管上分别设置有进气风机和电磁阀ⅲ。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气管的进气口处安装有防护网。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述在线烘干机构包括与出气管连通的热气管ⅰ和设置在热气管ⅰ出口处的电磁阀ⅰ及出气风机ⅰ，热气管ⅰ设置在靠近操作架处。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述路面预热机构包括与出气管连通的热气管ⅱ和设置在热气管ⅱ出口处的电磁阀ⅱ及出气风机ⅱ，热气管ⅱ设置在远离操作架处。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本道路划线用在线式双组份点涂设备，通过余热装置收集热熔料系统产生的余热，将进气机构吸收的空气通过余热装置加热后再通过在线烘干机构对划好的线进行烘干，使其快速干燥，从而缩短了养护时间，适用于所有道路标线新建及养护项目，尤其是快速路或高速公路的旧线覆涂项目，通常可实现不封闭道路的养护施工，降低交通风险和拥堵，同时避免了道路拥堵所造成的能源消耗和环境污染等；城市施工中几乎不对道路交通造成任何影响，适用难度最高的抢修任务；同时在寒冷季节气温较低时，还可以通过路面预热机构将进气机构吸收的空气经余热装置加热后对路面进行预热，使其温度保持在5℃以上的理想温度，避免路面温度太低而影响划线效果；在线烘干和路面预热都是利用的热熔料系统在加热划线涂料中产生的余热，提高了能源利用率，有利于节能环保。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型图2的a处结构放大图；
17.图4为本实用新型另一实施例的结构示意图。
18.图中：1设备底板、2操作架、3推手、4控制面板、5双组份混合桶、6加料口ⅰ、7搅拌电机、8热熔料筒、9加料口ⅱ、10双组份喷、11热熔料喷、12余热套筒、13进气管、14出气管、15热气管ⅰ、16电磁阀ⅰ、17出气风机ⅰ、18热气管ⅱ、19电磁阀ⅱ、20出气风机ⅱ、21电磁阀ⅲ、22进气风机、23防护网。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路划线用在线式双组份点涂设备，包括设备底板1，设备底板1的下表面设置有驱动装置及与驱动装置连接的驱动轮，驱动装置可以为电机、汽油机或柴油机等，驱动装置通过驱动轮带动设备底板1及整个点涂设备移动；
21.所述设备底板1上分别设置有：
22.操作架2：
23.所述操作架2的顶端两侧表面设置有推手3，工作人员在操作时通过推手3稳定设备及控制设备移动方向等，操作架2的顶端侧表面设置有用于操控点涂设备的控制面板4，控制面板4的输入端与设置在设备底板1下侧的内置电池的输出端电连接，控制面板4设置在两个推手3之间，以便于工作人员操作；控制面板4上设置plc控制器，plc控制器优选三菱fx2n系列的plc控制器；
24.双组份混合系统：
25.所述双组份混合系统包括设置在设备底板1上表面的双组份混合桶5，双组份混合桶5的上表面开设有两个加料口ⅰ6，分别用于加入双组份涂料，加料口ⅰ6上还设置有密封盖；双组份混合桶5的上表面设置有搅拌电机7，搅拌电机7的输出轴穿入双组份混合桶5内并与搅拌机构连接，搅拌机构包括搅拌轴和搅拌叶，搅拌电机7通过搅拌轴带动搅拌叶转动，对双组份进行混合；双组份混合桶5的侧表面下部通过连接管与双组份喷10连接，双组份喷10的输入端和搅拌电机7的输入端均与控制面板4的输出端电连接，双组份喷10的出口倾斜向下设置且向远离操作架2的方向倾斜；
26.热熔料系统：
27.所述热熔料系统包括设置在设备底板1上表面的加热装置和设置在加热装置上的热熔料筒8，加热装置为电加热或燃料加热，优选为燃料加热，加热效果好且不耗电，热熔料筒8的上表面设置有加料口ⅱ9，用于添加热熔涂料，加料口ⅱ9上设置有密封盖，热熔料筒8的侧表面下部通过连接管与热熔料喷11连接，热熔料喷11的输入端与控制面板4的输出端电连接，热熔料喷11的出口倾斜向下设置且向靠近操作架2的方向倾斜；
28.热熔料系统上设置有余热装置：
29.所述余热装置包括设置在热熔料筒8外侧的余热套筒12，余热套筒12内部中空，且余热套筒12以热熔料筒8的外壁为内壁，余热套筒12的外壁上还设置有保温层，保温层为酚醛泡沫层或其他耐高温的保温材料层，用于减少热量散失，进一步提高利用率，余热套筒12的侧表面设置有出气管14，余热装置还包括进气机构、在线烘干机构和路面预热机构，出气管14端部分别连接有在线烘干机构和路面预热机构。
30.优选的，所述进气机构包括设置在余热套筒12侧表面上部的进气管13，进气管13上分别设置有进气风机22和电磁阀ⅲ21，进气风机22的输入端和电磁阀ⅲ21的输入端均与控制面板4的输出端电连接，进气风机22和电磁阀ⅲ21为串联连接，同时开关同步启动和关闭，进气管13设置在远离操作架2的一侧，通过打开电磁阀ⅲ21和进气风机22将外部空气吸入到余热套筒12内，经热熔料筒8的余热加热成为热空气，然后供在线烘干机构或路面预热机构使用。
31.优选的，所述在线烘干机构包括与出气管14连通的热气管ⅰ15和设置在热气管ⅰ15出口处的电磁阀ⅰ16及出气风机ⅰ17，电磁阀ⅰ16的输入端和出气风机ⅰ17的输入端均与控制面板4的输出端电连接，电磁阀ⅰ16和出气风机ⅰ17为串联连接，同步启动和关闭，热气管ⅰ15设置在靠近操作架2处，具体设置在双组份喷10的左侧(图1)，设置在设备行进方向的后侧，在设备划线时，双组份喷10和热熔料喷11喷出涂料后，热气管ⅰ15通过打开的电磁阀ⅰ16和出气风机ⅰ17将余热套筒12内被加热过的热空气吹出到划好的线上，完成在线烘
干，从而大大提高工作效率，实现在线划线，缩短养护时间，进而实现不封闭道路的养护施工，降低交通风险和拥堵，同时避免了道路拥堵所造成的能源消耗和环境污染等。
32.优选的，所述路面预热机构包括与出气管14连通的热气管ⅱ18和设置在热气管ⅱ18出口处的电磁阀ⅱ19及出气风机ⅱ20，电磁阀ⅱ19的输入端和出气风机ⅱ20的的输入端均与控制面板4的输出端电连接，电磁阀ⅱ19和出气风机ⅱ20为串联连接，同步启动和关闭，热气管ⅱ18设置在远离操作架2处，具体设置在热熔料喷11的右侧(图2)，设置在设备行进方向的前侧，在寒冷季节气温较低时，通过打开热气管ⅱ18上的电磁阀ⅱ19及出气风机ⅱ20，将余热套筒12内被加热过的热空气吹出到路面上，进行预热，使其温度达到5℃以上的理想温度，避免路面温度太低而影响划线效果，保证了施工质量。
33.控制面板4上分别设置有与plc控制器、搅拌电机7、双组份喷10、热熔料喷11、电磁阀ⅰ16、出气风机ⅰ17、电磁阀ⅱ19、出气风机ⅱ20、电磁阀ⅲ21、进气风机22等对应的按钮。
34.进一步优选的，余热套筒12上还分别设置有温度传感器和气压传感器，温度传感器的输出端和气压传感器的输出端均与控制面板4上plc控制器的输入端电连接。
35.进一步优选的，控制面板4上还设置有显示屏，显示屏可以显示余热套筒12内的气压和温度及双组份混合桶5和热熔料筒8内的物料余量。
36.更进一步的，显示屏可以为触控屏，增强人机交互，操作更方便。
37.plc控制器控制搅拌电机7、双组份喷10、热熔料喷11、电磁阀ⅰ16、出气风机ⅰ17、电磁阀ⅱ19、出气风机ⅱ20、电磁阀ⅲ21、进气风机22、温度传感器、气压传感器等的方式均为现有技术中常用的方法，在此不作详述。
38.本实用新型的另一种实施例，请参阅图4，与上一实施例相同，区别在于，所述进气管13的进气口处安装有防护网23，在进气管13上的进气风机22工作时可以防止将外部的杂质如树叶、杂物碎屑等吸入到余热套筒12内，从而降低烘干时吹出杂质影响划线质量的概率。
39.本实用新型中所用的搅拌电机7、双组份喷10、热熔料喷11、电磁阀ⅰ16、出气风机ⅰ17、电磁阀ⅱ19、出气风机ⅱ20、电磁阀ⅲ21、进气风机22、温度传感器、气压传感器、显示屏、plc控制器等均为现有技术中常用的电子元件，其具体结构、工作原理等均为公知常识，在此不作详述。同时，电磁阀ⅰ16、电磁阀ⅱ19和电磁阀ⅲ21可以采用同一种电磁阀也可以采用不同型号的电磁阀，出气风机ⅰ17、出气风机ⅱ20和进气风机22同样如此。
40.本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种道路划线用在线式双组份点涂设备，包括设备底板(1)，设备底板(1)的下表面设置有驱动装置及与驱动装置连接的驱动轮，其特征在于：所述设备底板(1)上分别设置有操作架(2)、双组份混合系统和热熔料系统，热熔料系统上设置有余热装置，余热装置包括进气机构、在线烘干机构和路面预热机构；所述操作架(2)的顶端两侧表面设置有推手(3)，操作架(2)的顶端侧表面设置有用于操控点涂设备的控制面板(4)。2.根据权利要求1所述的一种道路划线用在线式双组份点涂设备，其特征在于：所述双组份混合系统包括设置在设备底板(1)上表面的双组份混合桶(5)，双组份混合桶(5)的上表面开设有两个加料口ⅰ(6)，且双组份混合桶(5)的上表面设置有搅拌电机(7)，搅拌电机(7)的输出轴穿入双组份混合桶(5)内并与搅拌机构连接，双组份混合桶(5)的侧表面下部通过连接管与双组份喷(10)连接。3.根据权利要求1所述的一种道路划线用在线式双组份点涂设备，其特征在于：所述热熔料系统包括设置在设备底板(1)上表面的加热装置和设置在加热装置上的热熔料筒(8)，热熔料筒(8)的上表面设置有加料口ⅱ(9)，热熔料筒(8)的侧表面下部通过连接管与热熔料喷(11)连接。4.根据权利要求3所述的一种道路划线用在线式双组份点涂设备，其特征在于：所述余热装置包括设置在热熔料筒(8)外侧的余热套筒(12)，余热套筒(12)内部中空，且余热套筒(12)以热熔料筒(8)的外壁为内壁，余热套筒(12)的外壁上还设置有保温层，余热套筒(12)的侧表面设置有出气管(14)，出气管(14)端部分别连接有在线烘干机构和路面预热机构。5.根据权利要求4所述的一种道路划线用在线式双组份点涂设备，其特征在于：所述进气机构包括设置在余热套筒(12)侧表面上部的进气管(13)，进气管(13)上分别设置有进气风机(22)和电磁阀ⅲ(21)。6.根据权利要求5所述的一种道路划线用在线式双组份点涂设备，其特征在于：所述进气管(13)的进气口处安装有防护网(23)。7.根据权利要求4所述的一种道路划线用在线式双组份点涂设备，其特征在于：所述在线烘干机构包括与出气管(14)连通的热气管ⅰ(15)和设置在热气管ⅰ(15)出口处的电磁阀ⅰ(16)及出气风机ⅰ(17)，热气管ⅰ(15)设置在靠近操作架(2)处。8.根据权利要求4所述的一种道路划线用在线式双组份点涂设备，其特征在于：所述路面预热机构包括与出气管(14)连通的热气管ⅱ(18)和设置在热气管ⅱ(18)出口处的电磁阀ⅱ(19)及出气风机ⅱ(20)，热气管ⅱ(18)设置在远离操作架(2)处。

技术总结

本实用新型公开了一种道路划线用在线式双组份点涂设备，包括设备底板，设备底板的下表面设置有驱动装置及与驱动装置连接的驱动轮，所述设备底板上分别设置有操作架、双组份混合系统和热熔料系统，热熔料系统上设置有余热装置，余热装置包括进气机构、在线烘干机构和路面预热机构。所述点涂设备，可实现不封闭道路的养护施工，降低交通风险和拥堵，同时避免了道路拥堵所造成的能源消耗和环境污染等；在寒冷季节气温较低时，还可以通过路面预热机构将进气机构吸收的空气经余热装置加热后对路面进行预热，使其温度保持在5℃以上的理想温度，避免路面温度太低而影响划线效果。避免路面温度太低而影响划线效果。避免路面温度太低而影响划线效果。