一种废旧汽车机油回收装置的制作方法

1.本技术涉及废旧汽车资源回收的技术领域，尤其是涉及一种废旧汽车机油回收装置。

背景技术：

2.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机内的部件运动速度快、环境差，需要使用机油降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
3.相关技术中的机油回收装置包括储油桶、与储油桶相连的油泵通过管道与油泵连接的油槽。对废旧汽车内的机油进行回收时，汽车升起后旋下油尺，即打开注油口，然后将油槽置于油底壳的正下方，然后拧下放油螺丝，机油在其自身的重力作用下沿放油螺丝所在的排油口流至油槽内，之后油泵将油槽内收集的机油输送至储油桶内进行存储。
4.针对上述中的相关技术，发明人发现，发动机内的各运动部件之间会有相对摩擦，摩擦产生的金属微粒会混合在机油中，造成机油粘稠，导致在废旧汽车的机油回收过程中，机油流速过慢，不易从放油口流出，存在机油回收不便的问题。

技术实现要素：

5.为了改善机油回收不便的问题，本技术提供一种废旧汽车机油回收装置。
6.本技术提供的一种废旧汽车机油回收装置采用如下的技术方案：
7.一种废旧汽车机油回收装置，包括油箱以及气体增压泵，所述气体增压泵的进气端与所述油箱连接，所述气体增压泵的出气端连接有排气管，所述排气管另一端用于与发动机的注油口密封连接，所述油箱的另一端连接有软管，软管的端部安装有漏斗，所述漏斗置于发动机的排油口处。
8.通过采用上述技术方案，通过设置气体增压泵，利用气体增压泵对油箱内的气体进行抽吸，使油箱内形成负压，从而将漏斗内的机油抽吸至油箱内；同时气体增压泵将从油箱内抽出的空气从注油口鼓吹至发动机内，使得发动机内的压力增高，有利于将发动机内的机油从排油口压出，提高机油的流速，便于机油从放油口流出，改善了机油回收不便的问题。
9.可选的，还包括与置于所述油箱下方并与所述油箱连通的过滤筒以及置于所述过滤筒下方并与所述过滤筒连通的储油罐，所述储油罐上安装有排油阀，所述储油罐上还开设有排气口，所述过滤筒与所述油箱之间连接有控制阀。
10.通过采用上述技术方案，通过设置过滤筒和储油罐，由于油箱内收集的机油含有较多的杂质，过滤筒对油箱内的机油进行初步的过滤处理，提高机油的洁净度，储油罐对过滤后的机油进行收集，并对机油进行临时存储。
11.可选的，所述储油罐上设置有便于对储油罐内的油量进行观察的液位管，所述液位管为透明管，其一端连接在所述储油罐底端的位置，另一端连接在所述储油罐顶端的位
置。
12.通过采用上述技术方案，通过设置液位管，液位管便于对储油罐内的机油量进行识别判定，在储油罐盛满之前及时将储油罐内的机油转运排出，降低机油从储油罐内溢出的风险。
13.可选的，还包括转运小车，所述油箱、所述储油罐以及所述过滤筒均固定安装在所述转运小车上。
14.通过采用上述技术方案，由于汽车体积质量较大转运不便，通过转运小车对油箱、储油罐和过滤筒进行转运，便于汽车机油的收集，同时便于过滤后机油的转运。
15.可选的，所述转运小车上固定安装有至少两个限位杆，所述油箱、所述储油罐以及所述过滤筒均置于限位杆之间，所述油箱与限位杆之间、所述储油罐与所述限位杆之间以及所述过滤筒与所述限位杆之间均套设连接有抱箍。
16.通过采用上述技术方案，通过设置限位杆和抱箍，抱箍将油箱、储油罐以及过滤筒压紧在限位杆上，实现油箱、储油罐以及过滤筒与限位杆的固定连接，即实现油箱、储油罐以及过滤筒在转运小车上的固定安装，提高油箱、储油罐以及过滤筒在转运小车上安装的稳定性，降低转运小车在移动过程中，油箱、储油罐以及过滤筒因惯性作用与转运小车之间发生脱离的风险。
17.可选的，所述漏斗为柔性漏斗
18.通过采用上述技术方案，柔性漏斗自身具备一定的弹性变形能力，便于将漏斗直接抵紧在油底壳上，漏斗大径端的端面贴合在油底壳的表面，实现漏斗空腔与排油口之间的密封连接，降低漏斗集油过程中，机油在漏斗与排油口的间隙之间流出的风险。
19.可选的，所述漏斗上安装有用于对放油螺丝进行阻挡的挡网。
20.通过采用上述技术方案，通过设置挡网，在机油收集过程中，放油螺丝可能会直接掉落到漏斗里，造成漏斗管腔的堵塞，挡网对放油螺丝进行阻挡，降低其堵塞漏斗管腔的风险，保证漏斗管腔与软管的连通。
21.可选的，所述油箱上还设置有打气泵，所述气体增压泵与所述油箱之间以及所述油箱与所述软管之间还设置有打气阀。
22.通过采用上述技术方案，通过设置打气泵，打气泵对油箱内进行增压，在打气阀关闭的情况下，便于将油箱内的机油压入过滤筒内进行过滤，提高过滤筒对机油的过滤效率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置气体增压泵，利用气体增压泵对油箱内的气体进行抽吸，使油箱内形成负压，从而将漏斗内的机油抽吸至油箱内；同时气体增压泵将从油箱内抽出的空气从注油口鼓吹至发动机内，使得发动机内的压力增高，有利于将发动机内的机油从排油口压出，提高机油的流速，便于机油从放油口流出，改善了机油回收不便的问题；
25.2.通过设置过滤筒和储油罐，由于油箱内收集的机油含有较多的杂质，过滤筒对油箱内的机油进行初步的过滤处理，提高机油的洁净度，储油罐对过滤后的机油进行收集，并对机油进行临时存储；
26.3.通过设置限位杆和抱箍，抱箍将油箱、储油罐以及过滤筒压紧在限位杆上，实现油箱、储油罐以及过滤筒与限位杆的固定连接，即实现油箱、储油罐以及过滤筒在转运小车上的固定安装，提高油箱、储油罐以及过滤筒在转运小车上安装的稳定性，降低转运小车在
移动过程中，油箱、储油罐以及过滤筒因惯性作用与转运小车之间发生脱离的风险。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
28.附图标记说明：1、油箱；2、气体增压泵；3、排气管；4、软管；5、漏斗；6、过滤筒；7、储油罐；8、排油阀；9、排气口；10、控制阀；11、液位管；12、转运小车；121、底座；122、滚轮；123、把手；13、限位杆；14、抱箍；15、挡网；16、打气泵；17、打气阀。
具体实施方式
29.以下结合附图1对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种废旧汽车机油回收装置。
31.参照图1，一种废旧汽车机油回收装置包括转运小车12、安装在转运小车12上的储油罐7、置于储油罐7上方的过滤筒6、以及置于过滤筒6上方的油桶，油桶上连接有气体增压泵2，储油罐7过滤筒6以及油箱1依次通过管道螺纹连通。
32.油桶为一金属材料制成的圆柱筒，油桶上螺纹密封安装有两个打气阀17，其一打气阀17的端部与气体增压泵2的进气端螺纹连接，另一打气阀17的另一端连接有软管4，软管4的另一端通过卡箍密封连接有漏斗5，气体增压泵2的出气端套设连接有排气管3。
33.漏斗5为橡胶材料制成的柔性漏斗5，且漏斗5的内壁之间卡接安装有挡网15。柔性漏斗5自身有一定的弹性变形能力，便于将漏斗5直接抵紧在排油口所在的油底壳上，降低机油在漏斗5与排油口的间隙之间溅出的风险。在机油收集过程中，需要拧下放油螺丝，放油螺丝可能会直接掉落到漏斗5里，造成漏斗5管腔的堵塞，挡网15对放油螺丝进行阻挡，降低其堵塞漏斗5管腔的风险，保证漏斗5管腔与软管4的连通。
34.对废旧汽车内的机油进行回收时，将排气管3的端部与发动机的注油口密封连接，然后将排气管3与注油口密封连接，打开两打气阀17，气体增压泵2工作对油箱1内的气体进行抽吸，油箱1内形成负压，将漏斗5内的机油抽吸至油箱1内；同时气体增压泵2将从油箱1内抽出的空气从注油口鼓吹至发动机内，使得发动机内的压力增高，将发动机内的机油从排油口压出，提高机油的流速，便于机油从放油口流出，改善了机油回收不便的问题。
35.参照图1，过滤筒6为一金属材料制成的圆柱筒，其内部安装有滤芯。过滤筒6与储油罐7之间连接有控制阀10，控制阀10关闭时，过滤筒6整体处于封闭状态，其自身内部的机油无法流入储油罐7内，此时过滤筒6不进行过滤作业，控制阀10用于控制过滤筒6与储油罐7之间的通断，同时对过滤筒6的工作状态进行控制。过滤筒6对油箱1内收集的机油进行过滤处理，提高机油的洁净度，并将过滤后的机油输送至储油罐7内进行临时的存储。
36.储油罐7为金属材料制成的圆柱筒，储油罐7靠近其自身底部的位置安装有排油阀8，便于储油罐7内的机油排出。储油罐7顶端开设有排气口9，排气口9实现储油罐7内的气体稳压。便于储油罐7内部的气体排出，便于过滤筒6内的机油流入，便于储油罐7内的机油排出。
37.储油罐7上设置有液位管11，液位管11为橡胶材料制成的透明软管4，一端密封连接在储油罐7的底端，另一端密封连接在储油罐7的顶端。液位管11便于对储油罐7内的机油量进行识别判定，在储油罐7盛满之前及时将储油罐7内的机油转运排出，降低机油从储油
罐7内溢出的风险。
38.油箱1上还连接有打气泵16，打气泵16工作时，将油箱1两端的打气阀17关闭，然后将控制阀10打开，打气泵16向油箱1内加压，便于将油箱1内的机油压入过滤筒6内进行过滤，提高过滤筒6对机油的过滤效率。
39.参照图1，转运小车12包括底座121、转动安装在底座121上的四个滚轮122、以及固定安装在底座121上的把手123，滚轮122两两为一组分别位于底座121的两侧，且两侧的滚轮122同轴对应设置。转运小车12对油箱1、储油罐7和过滤筒6进行转运，便于汽车机油的收集，同时便于过滤后机油的转运
40.转运小车12上焊接安装有至少两个限位杆13，本技术实施例中限位杆13的数量设置为2个，且分别位于底座121上端面靠近两侧的位置。储油罐7、过滤筒6以及油箱1由下至上依次叠合放置在底座121上。油箱1与两限位杆13之间、储油罐7与两限位杆13之间以及过滤筒6与两限位杆13之间均套设连接有抱箍14，抱箍14自身通过螺栓锁紧，三个抱箍14分别将油箱1、储油罐7以及过滤筒6压紧固定在限位杆13上，实现油箱1、储油罐7以及过滤筒6在转运小车12上的固定安装，提高油箱1、储油罐7以及过滤筒6在转运小车12上安装的稳定性。
41.本技术实施例一种废旧汽车机油回收装置的实施原理为：对废旧汽车内的机油进行回收时，将漏斗5抵紧在油底壳上，并使的漏斗5对排油口进行遮盖，之后将排气管3与发动机的注油口连接，打开两打气阀17，气体增压泵2工作向发动机内进行加压，加快机油在排油口的流出速度，并将漏斗5内的机油抽吸至油箱1内。之后关闭两打气阀17，打开控制阀10，驱动打气泵16向油箱1内加压，将油箱1内的机油压入过滤筒6内进行过滤，提高过滤筒6对机油的过滤效率，过滤后的机油流入储油罐7内进行临时存储。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种废旧汽车机油回收装置，其特征在于：包括油箱（1）以及气体增压泵（2），所述气体增压泵（2）的进气端与所述油箱（1）连接，所述气体增压泵（2）的出气端连接有排气管（3），所述排气管（3）另一端用于与发动机的注油口密封连接，所述油箱（1）的另一端连接有软管（4），软管（4）的端部安装有漏斗（5），所述漏斗（5）置于发动机的排油口处。2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车机油回收装置，其特征在于：还包括与置于所述油箱（1）下方并与所述油箱（1）连通的过滤筒（6）以及置于所述过滤筒（6）下方并与所述过滤筒（6）连通的储油罐（7），所述储油罐（7）上安装有排油阀（8），所述储油罐（7）上还开设有排气口（9），所述过滤筒（6）与所述油箱（1）之间连接有控制阀（10）。3.根据权利要求2所述的一种废旧汽车机油回收装置，其特征在于：所述储油罐（7）上设置有便于对储油罐（7）内的油量进行观察的液位管（11），所述液位管（11）为透明管，其一端连接在所述储油罐（7）底端的位置，另一端连接在所述储油罐（7）顶端的位置。4.根据权利要求2所述的一种废旧汽车机油回收装置，其特征在于：还包括转运小车（12），所述油箱（1）、所述储油罐（7）以及所述过滤筒（6）均固定安装在所述转运小车（12）上。5.根据权利要求4所述的一种废旧汽车机油回收装置，其特征在于：所述转运小车（12）上固定安装有至少两个限位杆（13），所述油箱（1）、所述储油罐（7）以及所述过滤筒（6）均置于限位杆（13）之间，所述油箱（1）与限位杆（13）之间、所述储油罐（7）与所述限位杆（13）之间以及所述过滤筒（6）与所述限位杆（13）之间均套设连接有抱箍（14）。6.根据权利要求1所述的一种废旧汽车机油回收装置，其特征在于：所述漏斗（5）为柔性漏斗（5）。7.根据权利要求1所述的一种废旧汽车机油回收装置，其特征在于：所述漏斗（5）上安装有用于对放油螺丝进行阻挡的挡网（15）。8.根据权利要求1所述的一种废旧汽车机油回收装置，其特征在于：所述油箱（1）上还设置有打气泵（16），所述气体增压泵（2）与所述油箱（1）之间以及所述油箱（1）与所述软管（4）之间还设置有打气阀（17）。

技术总结

本申请涉及一种废旧汽车机油回收装置，涉及废旧汽车资源回收的技术领域，其包括油箱以及气体增压泵，气体增压泵的进气端与油箱连接，气体增压泵的出气端连接有排气管，排气管另一端用于与发动机的注油口密封连接，油箱的另一端连接有软管，软管的端部安装有漏斗，漏斗置于发动机的排油口处。本申请利用气体增压泵对油箱内的气体进行抽吸，使油箱内形成负压，从而将漏斗内的机油抽吸至油箱内；同时气体增压泵将从油箱内抽出的空气从注油口鼓吹至发动机内，使得发动机内的压力增高，有利于将发动机内的机油从排油口压出，提高机油的流速，便于机油从放油口流出，改善了机油回收不便的问题。便的问题。便的问题。