电动卷帘门结构图测试地点：中国·重庆
广汽丰田 致享
作为一款三厢小车，广汽丰田致享虽然配置一般，但它却很好开，空间也很大，非常适合家用。更重要的是，即使是7万元的丰田，依旧很“丰田”
文/马爽@evo马小陆摄影/黄奇
如今10万元能够买到的合资车型可以说屈指可数，而且性价比较高的车型更可谓趋之若鹜。不过，今天试驾的这款广汽丰田YARiS L致享可以说就是一款不错的选择。致享共计推出两种动力组合的9款车型，价格区间在6.98万-10.68万元内。其中搭载1.3L发动机共有3款车型，1.5L发动机共有6款车型。根据厂家介绍，致享的主要客户目标是那些年轻的“85~90后”，作为人生第一台车。 此次我们试驾的这款车型属于1.5L顶配的锐动版，你可以把致享看作是致炫的三厢版本，所以如果仅从车头来看，致享采用了
即使7万元
的丰田也
真的很“丰田”
TOYOTA YARIS L
脸采用了更加稳重的与车身相同配的前保秸秆炭化
险杠设计，虽然致炫双设计更加个性，但
是致享仍旧走了比较稳重的路线。采用了黑
配得梯形前进气格删增添了几分运动气
息。分列两旁的LED日间行车灯配合着LED灯
包边角钢
眉更显动感。车身侧面的线条和车尾的设计
会给人一种似曾相识的感觉，与它的远房亲
戚威驰一样。较之流行趋势其造型已不算新
潮，好在连接前后灯组的腰线，带有强烈的
俯冲感，虽然定位偏向家用，但颜值并未失
分太多，至少吸引年轻消费者不成问题。车
3
2
1尾部造型与同属丰田家族的威驰较为相似，从中间延伸至尾灯内的镀铬饰条，为其增添了几分精致。尾灯内的雕琢也一丝不苟，内部还采用LED 光源妆点以提升其档次感。车尾下部与车身异的饰板是致享的独到之处，后视镜及尾灯边缘处突起的导流鳍，延续了丰田家族的设计特征。
另外，即便是三厢版本，车头、车身以及车尾的比例也设计得非常完美，尤其是有些溜背式设计的车尾。外观尺寸方面，致享的车身高度较致炫有所降低，不过二者的轴距同为2550mm ，车身长度增加至
1490mm ，多出的“一厢”不会显得突兀。
内饰几乎与致炫完全一样，致享也提供了两套内饰配方案，全黑和黑/米混搭。全黑内饰骨子里透着一股运动风格，黑/米双内饰这种配风格能够营造出轻松温馨的驾乘氛围，很适合家用车。细节方面同样值得称赞。简洁的设计风格一贯的丰田，钢琴烤漆与镀铬饰条的妆点格外精致，尤其是足以
CVT 锐动版
4440/1700/1490/2550mm -前置前驱，CVT
支脚前麦弗逊独立/后扭力梁非独立185/60 R 15L 4,1.5L
79kW/6000rpm 140Nm/4200rpm --5.1L/100km 10.68万元
车款配置长/宽/高/轴距
CL在性方面是什么意思整备质量底盘及变速器
悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩
0~100km/h加速
最高车速工信部综合油耗
市场指导价
广汽丰田 致享
7万元的丰田同样很丰田 底盘整体性一般，略显单薄
evo Rating ：33322
24寸手提箱。除此之外，车内储物空间也很丰富。可以说对于一款主打家庭使用的车型来说，对于空间的考量往往大于其他。仅凭这一点，我觉得致享作为一款10万元价格区间，主打家用的三厢轿车还是有着不错的性价比。
了VSC 车身稳定控制系统和上坡辅助系统。
1.5L 自然吸气发动机我们并不陌生，79kW 的最大功率和140Nm 的峰值扭矩对于一般城市道路的驾驶还是随心所欲。山城重庆的道路多以陡坡为主，即使满载的情况下这辆致享并没有感到吃力。随着转速的升高，
动力也会有所提升。CVT 变速器的匹配也算完美，换挡平顺性方面自然不用多说。只不过与运动性丝毫沾不到边。前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬架的底盘结构与致炫相同。对于一般的颠簸过滤的还算满意，不过面对连续或者交大的颠簸底盘就会显得有些吃力，总体感觉底盘略显单薄。
空间是我个人认为致享最大的优势，无论是驾驶席还是后排乘员都能够获得较为宽敞的驾驶和乘坐空间。虽然车身高度比致炫要低，但驾驶席和第二排的头部空间并没有感到局促。更重要的是致享拥有
一个更加巨大的车尾厢，虽然厂家并没有给出相关数据，但是目测这个车尾厢可以轻松容纳4个
4
以假乱真的仿缝线工艺，我甚至无法凭借肉眼分辨。这也使得即使是一辆起价仅为7万元的小车，也不会让你感到廉价感。装配工艺和材质用料方面也很“丰田”，你能够感受到丰田精益制造和质量管理的完美结合。
配置方面与自主品牌的车型相比可能差距较大，但与合资车型相比基本保持持平。真皮多功能方向盘、电动天窗、定速巡航等基本的配置你在致享上也能够到。不过，在车辆控制系统的配置方面致享的配置可以说还是比较高的。除了ABS 、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制系统以外，它还标配
>光纤入户信息箱
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议