书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
电子倾斜仪
上期我们为扭力梁（扭杆式）悬架证明了半独立悬架的身份，这期我们 就来说说扭力梁界的耻辱——速腾的扭力梁，江湖人称“断轴王”。这号
败类很大程度上玷污了扭力梁家族的形象，两台最快的前驱车梅甘娜 RS
脚手架扣件和本田思域 Type-R 都为此颜面尽失。
然而速腾的断轴是因为扭力梁这种悬架形式的先天不足吗？
NO！NO！人机交互设备NO！标致、雪铁龙、丰田、雪佛兰以及大众自家的朗逸，都装配
着扭力梁在路上跑的好好的，没听说出什幺幺蛾子呀！所以这锅不应该甩
给扭力梁，而应该由 12 款的速腾自己来背。不要怪我太直白，只怪厂家
做得出来，不客气地说，断轴现象确确实实是悬架设计上的造成的。
为啥我开口敢说是设计上的呢？想知道为什幺那大家得听我继续讲。电子标签分拣系统
其实在国家质检总局出具的速腾断轴事件调查报告中，最后有一段结论
是这幺写的，如上图所示。但《报告》并没有继续详细地展现问题的根本
原因，我们今天就来给大家图解一下，为何 冷冲模
12 款速腾的后轴纵臂抗变形 能力较同类结构后轴相对较低。
不怕你们看懂，就怕你们看懂以后去人抽耳光。
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