一种基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备的制作方法

1.本实用新型涉及监控相关领域，更具体地，涉及一种基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备。

背景技术：

2.车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。利用gps、rfid、传感器和监控设备等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集，并通过互联网技术，所有的车辆可以将自身采集的各种信息传输汇聚到中央处理器，最后通过计算机技术，这些大量的车辆信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
3.监测监管设备是车联网中必不可少的组成部分，现有监测监管的安装方式大多采用螺栓固定式安装，在安装或拆卸时均不够便捷，使用具有一定局限性。

技术实现要素：

4.本实用新型为克服现有监测监管设备存在的不能够便携安装或拆卸的缺陷，提供一种基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
6.本实用新型提出一种基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，包括摄像头、支撑板和用于固定在外部结构的圆筒安装座；所述支撑板的一端连接所述摄像头，另一端连接有连接座；所述圆筒安装座的内壁两侧开设有第一卡槽；所述第一卡槽内贯穿设置有滑动柱，所述滑动柱的一端连接有与所述第一卡槽相适配的卡块，另一端伸出所述圆筒安装座设置；所述连接座的两侧开设有与所述卡块相适配的第二卡槽，所述卡块插设于所述第二卡槽内，以实现连接座与圆筒安装座之间的可拆卸连接。
7.在本技术方案中，在需要对摄像头进行安装时，先将圆筒安装座固定在外部结构上，然后将连接座上的第二卡槽对准两个卡块，再将连接座按压至圆筒安装座中，在连接座的挤压下，两个卡块带动两个滑动柱在第一卡槽内向外滑动，使得两个卡块相互远离，分别嵌入两个第一卡槽中，直到第二卡槽的位置与卡块对准时，分别向两个滑动柱施加一定的向内的推力，使滑动柱在第一卡槽内向内滑动，进而使得两个卡块快速复位并卡入至第二卡槽中，便可完成对连接座的固定，进而完成对摄像头的安装。在需要对摄像头进行拆卸时，分别向两个滑动柱施加一定的向外的拉力，拉动两个滑动柱在第一卡槽内向外滑动，使得两个卡块从连接座上的第二卡槽中抽出，便可完成对摄像头的拆卸。
8.作为优选方案，所述滑动柱伸出圆筒安装座的一端固定套设有外磁环，所述圆筒安装座的表面两侧且相对所述外磁环设置有内磁环；所述外磁环和内磁环相互靠近的一侧互为异性磁极。
9.在本技术方案中，在需要对摄像头进行安装时，先将圆筒安装座固定在外部结构上，然后将连接座上的第二卡槽对准两个卡块，再将连接座按压至圆筒安装座中，在连接座
的挤压下，两个卡块带动两个滑动柱在第一卡槽内向外滑动，使得两个卡块相互远离，分别嵌入两个第一卡槽中，直到第二卡槽的位置与卡块对准时，在外磁环和内磁环的异性磁极的引力作用下，使滑动柱在第一卡槽内向内滑动，进而使得两个卡块快速复位并卡入至第二卡槽中，便可完成对连接座的固定，进而完成对摄像头的安装。
10.作为优选方案，所述圆筒安装座的表面上方设置有伸缩柱。
11.所述圆筒安装座的外侧且位于所述滑动柱的上方设置有导向滑轮。滑动柱伸出圆筒安装座的一端连接有拉绳，所述拉绳的一端缠绕过所述导向滑轮且与所述伸缩柱的伸缩端连接。
12.在本技术方案中，在需要对摄像头进行拆卸时，向上拉动伸缩柱，进而通过伸缩柱拉动两条拉绳进而拉动两个滑动柱在第一卡槽内向外滑动，使得两个卡块从连接座上的第二卡槽中抽出，便可完成对摄像头的拆卸。
13.作为优选方案，所述伸缩柱的顶部设置有拉手。
14.作为优选方案，所述拉手为圆形盘状结构；所述拉手的直径大于伸缩柱的直径，且所述拉手与伸缩柱同轴设置。
15.作为优选方案，所述支撑板连接摄像头的一端设置有焊块，所述摄像头通过连接件与所述焊块铰接。
16.所述摄像头与所述支撑板之间设置有角度调节机构。所述角度调节机构包括调节气缸、滑块、调节杆和延伸块。
17.所述调节气缸沿所述支撑板的长度方向设置在支撑板上。
18.所述调节气缸的伸出端与所述滑块的一端连接，所述滑块的另一端与所述调节杆的一端转动连接，所述调节杆的另一端与所述延伸块的一端转动连接，所述延伸块的另一端与所述摄像头连接。
19.在本技术方案中，在需要对摄像头向下调节角度时，启动调节气缸，调节气缸的伸缩端伸长，带动滑块向调节杆的方向滑动，调节杆向上转动，进而使得摄像头能向下调节角度。在需要对摄像头向上调节角度时，启动调节气缸，调节气缸的伸缩端缩短，带动滑块向气缸的方向滑动，调节杆向下转动，进而使得摄像头能向上调节角度。
20.作为优选方案，所述圆筒安装座的表面两侧设置有角板，所述角板上开设有连接孔，所述连接孔内设置有螺栓。
21.在本技术方案中，通过角板以及在角板上的螺栓，将圆筒安装座固定在外部结构上。
22.作为优选方案，所述螺栓包括膨胀螺栓。
23.作为优选方案，所述卡块包括弧形卡块。
24.作为优选方案，所述连接座包括圆柱形连接座。
25.与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型通过在圆筒安装座内壁两侧开设有第一卡槽，并第一卡槽内贯穿设置滑动柱，且滑动柱连接有与第一卡槽相适配的卡块，连接座的两侧开设有与卡块相适配的第二卡槽，可以通过直接按压的方式，将圆筒安装座上的卡块嵌入连接座上的第二卡槽中，便可对连接座完成安装，进而对摄像头完成快速安装。在需要对摄像头进行拆卸时，只需通过拉动滑动柱的方式使卡块抽出第二卡槽，便可完成摄像头的拆卸，可代替传统的螺栓固定，提高了监测监管设备的安装和
拆卸的便捷性，使用局限性小。
附图说明
26.图1为本实用新型的结构示意图。
27.图2为本实用新型局部结构的立体拆分图。
28.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图。
29.图4为本实用新型图2中b处的局部放大图。
30.图5位本实用新型的角度调节机构的结构示意图。
31.其中，1-摄像头，2-支撑板，3-圆筒安装座，301-第一卡槽，302-伸缩柱，3021-拉盘，303-导向滑轮，304-拉绳，4-连接座，401-第二卡槽，5-滑动柱，6-卡块，7-外磁环，8-内磁环，9-角度调节机构，901-调节气缸，902-滑块，903-调节杆，904-延伸块，10-焊块，11-角板。
具体实施方式
32.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的方式并不代表与本技术相一致的所有方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
33.在本技术使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。在本技术和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
34.应当理解，本技术说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
35.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本公开的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本公开的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本公开。
36.下面结合附图，对本技术实施例进行详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。
37.下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
38.实施例1
39.参阅图1-图4，本实施例提出一种基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，包括摄像头1、支撑板2和用于固定在外部结构的圆筒安装座3；所述支撑板2的一端连
接所述摄像头1，另一端连接有连接座4；所述圆筒安装座3的内壁两侧开设有第一卡槽301；所述第一卡槽301内贯穿设置有滑动柱5，所述滑动柱5的一端连接有与所述第一卡槽301相适配的卡块6，另一端伸出所述圆筒安装座3设置；所述连接座4的两侧开设有与所述卡块6相适配的第二卡槽401，所述卡块6插设于所述第二卡槽401内，以实现连接座4与圆筒安装座3之间的可拆卸连接。
40.在具体实施过程中，在需要对摄像头1进行安装时，先将圆筒安装座3固定在外部结构上，然后将连接座4上的第二卡槽401对准两个卡块6，再将连接座4按压至圆筒安装座3中，在连接座4的挤压下，两个卡块6带动两个滑动柱5在第一卡槽301内向外滑动，使得两个卡块6相互远离，分别嵌入两个第一卡槽301中，直到第二卡槽401的位置与卡块6对准时，分别向两个滑动柱5施加一定的向内的推力，使滑动柱5在第一卡槽301内向内滑动，进而使得两个卡块6快速复位并卡入至第二卡槽401中，便可完成对连接座4的固定，进而完成对摄像头1的安装。在需要对摄像头1进行拆卸时，分别向两个滑动柱5施加一定的向外的拉力，拉动两个滑动柱5在第一卡槽301内向外滑动，使得两个卡块6从连接座4上的第二卡槽401中抽出，便可完成对摄像头1的拆卸。
41.通过在圆筒安装座3内壁两侧开设有第一卡槽301，并第一卡槽301内贯穿设置滑动柱5，且滑动柱5连接有与第一卡槽301相适配的卡块6，连接座4的两侧开设有与卡块6相适配的第二卡槽401，可以通过直接按压的方式，将圆筒安装座3上的卡块6嵌入连接座4上的第二卡槽401中，便可对连接座4完成安装，进而对摄像头1完成快速安装。在需要对摄像头1进行拆卸时，只需通过拉动滑动柱5的方式使卡块6抽出第二卡槽401，便可完成摄像头1的拆卸，可代替传统的螺栓固定，提高了监测监管设备的安装和拆卸的便捷性，使用局限性小。
42.实施例2
43.本实施例在实施例1提出的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备的基础上作出改进。
44.如图4所示，本实施例中，所述滑动柱5伸出圆筒安装座3的一端固定套设有外磁环7，所述圆筒安装座3的表面两侧且相对所述外磁环7设置有内磁环8；所述外磁环7和内磁环8相互靠近的一侧互为异性磁极。
45.在具体实施过程中，在需要对摄像头1进行安装时，先将圆筒安装座3固定在外部结构上，然后将连接座4上的第二卡槽401对准两个卡块6，再将连接座4按压至圆筒安装座3中，在连接座4的挤压下，两个卡块6带动两个滑动柱5在第一卡槽301内向外滑动，使得两个卡块6相互远离，分别嵌入两个第一卡槽301中，直到第二卡槽401的位置与卡块6对准时，在外磁环7和内磁环8的异性磁极的引力作用下，使滑动柱5在第一卡槽301内向内滑动，进而使得两个卡块6快速复位并卡入至第二卡槽401中，便可完成对连接座4的固定，进而完成对摄像头1的安装。
46.本实施例中，所述圆筒安装座3的表面两侧设置有角板11，所述角板11上开设有连接孔，所述连接孔内设置有螺栓。所述螺栓包括膨胀螺栓。
47.在具体实施过程中，通过角板11以及螺纹贯穿在角板11上的螺栓，将圆筒安装座3固定在外部结构上。
48.本实施例中，所述卡块6包括弧形卡块。
49.本实施例中，所述连接座4包括圆柱形连接座。
50.实施例3
51.本实施例在实施例2提出的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备上作出改进。
52.本实施例中，所述圆筒安装座3的表面上方设置有伸缩柱302。所述伸缩柱302的顶部设置有拉手3021。所述拉手3021为圆形盘状结构；所述拉手3021的直径大于伸缩柱302的直径，且所述拉手3021与伸缩柱302同轴设置。
53.所述圆筒安装座3的外侧且位于所述滑动柱5的上方设置有导向滑轮303。滑动柱5伸出圆筒安装座3的一端连接有拉绳304，所述拉绳304的一端缠绕过所述导向滑轮303且与所述伸缩柱302的伸缩端连接。
54.在具体实施过程中，在需要对摄像头1进行拆卸时，向上拉动伸缩柱302，进而通过伸缩柱302拉动两条拉绳304进而拉动两个滑动柱5在第一卡槽301内向外滑动，使得两个卡块6从连接座4上的第二卡槽401中抽出，便可完成对摄像头1的拆卸。
55.实施例4
56.本实施例在实施例3提出的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备的基础上作出改进。
57.本实施例中，所述支撑板2连接摄像头1的一端设置有焊块10，所述摄像头1通过连接件与所述焊块10铰接。如图5所示，所述摄像头1与所述支撑板2之间设置有角度调节机构9。所述角度调节机构9包括调节气缸901、滑块902、调节杆903和延伸块904。
58.所述调节气缸901沿所述支撑板2的长度方向设置在支撑板2上。
59.所述调节气缸901的伸出端与所述滑块902的一端连接，所述滑块902的另一端与所述调节杆903的一端转动连接，所述调节杆903的另一端与所述延伸块904的一端转动连接，所述延伸块904的另一端与所述摄像头1连接。
60.本实施例中，所述调节气缸901设置有控制模块和无线模块，所述控制模块通过无线模块接收无线控制信号，以启动和关闭调节气缸901。
61.在具体实施过程中，在需要对摄像头1向下调节角度时，启动调节气缸901，调节气缸901的伸缩端伸长，带动滑块902向调节杆903的方向滑动，调节杆903向上转动，进而使得摄像头1能向下调节角度。在需要对摄像头1向上调节角度时，启动调节气缸901，调节气缸901的伸缩端缩短，带动滑块902向气缸的方向滑动，调节杆903向下转动，进而使得摄像头1能向上调节角度。
62.利用角度调节机构9，可以摄像头1进行竖直方向角度的调节，改变拍摄的范围。
63.相同或相似的标号对应相同或相似的部件；
64.附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
65.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征在于，包括摄像头(1)、支撑板(2)和用于固定在外部结构的圆筒安装座(3)；所述支撑板(2)的一端连接所述摄像头(1)，另一端连接有连接座(4)；所述圆筒安装座(3)的内壁两侧开设有第一卡槽(301)；所述第一卡槽(301)内贯穿设置有滑动柱(5)，所述滑动柱(5)的一端连接有与所述第一卡槽(301)相适配的卡块(6)，另一端伸出所述圆筒安装座(3)设置；所述连接座(4)的两侧开设有与所述卡块(6)相适配的第二卡槽(401)，所述卡块(6)插设于所述第二卡槽(401)内，以实现连接座(4)与圆筒安装座(3)之间的可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征在于，所述滑动柱(5)伸出圆筒安装座(3)的一端固定套设有外磁环(7)，所述圆筒安装座(3)的表面两侧且相对所述外磁环(7)设置有内磁环(8)；所述外磁环(7)和内磁环(8)相互靠近的一侧互为异性磁极。3.根据权利要求2所述的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征在于，所述圆筒安装座(3)的表面上方设置有伸缩柱(302)；所述圆筒安装座(3)外侧且位于所述滑动柱(5)的上方设置有导向滑轮(303)；滑动柱(5)伸出圆筒安装座(3)的一端连接有拉绳(304)，所述拉绳(304)的一端缠绕过所述导向滑轮(303)且与所述伸缩柱(302)的伸缩端连接。4.根据权利要求3所述的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征在于，所述伸缩柱(302)的顶部设置有拉手(3021)。5.根据权利要求4所述的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征在于，所述拉手(3021)为圆形盘状结构；所述拉手(3021)的直径大于伸缩柱(302)的直径，且所述拉手(3021)与伸缩柱(302)同轴设置。6.根据权利要求1～5任一项所述的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征在于，所述支撑板(2)连接摄像头(1)的一端设置有焊块(10)，所述摄像头(1)通过连接件与所述焊块(10)铰接；所述摄像头(1)与所述支撑板(2)之间设置有角度调节机构(9)；所述角度调节机构(9)包括调节气缸(901)、滑块(902)、调节杆(903)和延伸块(904)；所述调节气缸(901)沿所述支撑板(2)的长度方向设置在支撑板(2)上；所述调节气缸(901)的伸出端与所述滑块(902)的一端连接，所述滑块(902)的另一端与所述调节杆(903)的一端转动连接，所述调节杆(903)的另一端与所述延伸块(904)的一端转动连接，所述延伸块(904)的另一端与所述摄像头(1)连接。7.根据权利要求1所述的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征在于，所述圆筒安装座(3)的表面两侧设置有角板(11)，所述角板(11)上开设有连接孔，所述连接孔内设置有螺栓。8.根据权利要求7所述的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征在于，所述螺栓包括膨胀螺栓。9.根据权利要求1所述的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征在于，所述卡块(6)包括弧形卡块。10.根据权利要求1所述的基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，其特征
在于，所述连接座(4)包括圆柱形连接座。

技术总结

本实用新型涉及监控相关领域，提出一种基于车联网的机场物流货站车辆综合监测监管设备，包括摄像头、支撑板和用于固定在外部结构的圆筒安装座；支撑板的一端连接摄像头，另一端连接有连接座；圆筒安装座的内壁两侧开设有第一卡槽；第一卡槽内贯穿设置有滑动柱，滑动柱的一端连接有与第一卡槽相适配的卡块，另一端伸出圆筒安装座设置；连接座的两侧开设有与卡块相适配的第二卡槽。本实用新型可以通过直接按压的方式，将圆筒安装座上的卡块嵌入连接座上的第二卡槽中，进而对摄像头完成快速安装。在需要对摄像头进行拆卸时，只需通过拉动滑动柱的方式使卡块抽出第二卡槽，便可完成摄像头的拆卸，提高了设备的安装和拆卸的便捷性。性。性。