一种高强度的车身后侧围加强板的制作方法

1.本技术涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种高强度的车身后侧围加强板。

背景技术：

2.随着社会生活水平的提高，汽车得到普及，成为了多数家庭出行的重要选择，因此，汽车的安全性能便成为人们购车时考虑的重要因素。
3.相关技术中，汽车前挡板风玻璃两侧的立柱为a柱，前后门之间的立柱为b柱，汽车后挡风玻璃两侧的立柱为c柱，汽车后窗和后挡风玻璃的交接处的立柱为d柱。abcd柱的结构强度对驾驶室内的人员的安全有着重要作用。当汽车被追尾时，车身后侧围会受到碰撞，而车身后侧围便是d柱外板所处的位置，当d柱外板被撞击后，易导致d柱整体被折断，对车内的人员带来安全隐患，安全性较低。因此，需要对车身后侧围即d柱外板处的结构进行加强。

技术实现要素：

4.为了对车身后侧围处的d柱外板结构进行加强，降低安全隐患，本技术提供一种高强度的车身后侧围加强板。
5.本技术提供的一种高强度的车身后侧围加强板采用如下的技术方案：
6.一种高强度的车身后侧围加强板，包括加强板，所述加强板包括主板和连接于主板一侧侧边副板，所述主板和副板相互翻折并形成用于包覆车身后侧围的包覆口，所述主板背离副板的一侧侧边开设有抵紧圆角，所述主板一端端壁开设有匹配面一，所述副板一端端壁开设有匹配面二。
7.通过采用上述技术方案，将加强板的包覆口对准车身后侧围使得匹配面一对准d柱外板，匹配面二对准后侧围外板，并对加强板进行安装，通过设置加强板，一方面能够增加车身后侧围d柱外板的整体厚度，使得汽车受到撞击时，车身后侧围的强度更高，不易被折断；另一方面，当加强板覆盖于车身后侧围的d柱外板上时，能够对车身后侧围结构进行有效遮挡，改善风雨侵蚀，使得车身后侧围d柱外板结构更加薄弱，更易被折断的问题，从而有效提高了车身后侧围d柱外板结构的强度，降低了安全隐患。
8.优选的，所述主板朝向背离包覆口的方向凸起并形成可供加强板定位安装的安装槽，所述安装槽底壁朝向背离包覆口的方向凸起并形成定位口。
9.通过采用上述技术方案，开设安装槽和定位口便于将加强板与车身后侧围d柱外板进行连接，在对加强板进行安装时，工作人员仅需将加强板的安装槽和定位口对准车身后侧围d柱外板上相应的凸起，便能使得加强板更加准确地安装于目标位置，节省了组装时间，提高了安装精度，具有较高的便捷性和实用性。
10.优选的，所述主板背离副板的一侧侧边设置有安装翻边。
11.通过采用上述技术方案，设置安装翻边能够进一步对加强板的安装起到定位作用，当加强板与车身后侧围d柱外板实现连接后，安装翻边与车身后侧围d柱外板的另一侧
边相抵接，也能够对加强板起到限位和紧固的作用，降低了加强板脱落的概率，提高了加强板安装的稳定性和安全性。
12.优选的，所述副板背离匹配面二的一端端壁处设置有翼板。
13.通过采用上述技术方案，设置翼板能够使得加强板能够与车身后侧围d柱外板处的结构进行更加紧密的贴合，从而进一步提高加强板连接的稳定性。
14.优选的，所述加强板的材质为冷轧汽车结构件钢。
15.通过采用上述技术方案，冷轧汽车结构件钢又称hc340，具有良好的冲压性能，提高了加强板生产制造的便捷性；此外，由冷轧汽车结构件钢制成的加强板强度较高，能够对车身后侧围d柱外板起到更好的保护作用。
16.优选的，所述加强板表面设置有连接板，所述连接板用于将加强板与车身后侧围板进行连接。
17.通过采用上述技术方案，设置连接板能够将加强板与d柱其他部位进行连接，提高了加强板安装的稳定性，同时也能在一定程度上再次增加车身后侧围d柱外板整体的厚度，进一步提高加强板的保护作用，具有较高的便捷性和实用性。
18.优选的，所述主板表面凸起部分形成可供连接板卡接的卡接部，所述连接板靠近副板的侧边设置有抵接翻边，所述抵接翻边与副板相抵。
19.通过采用上述技术方案，设置卡接部和抵接翻边，可以有效提高连接板与加强板之间的连接稳定性，降低连接板从加强板上脱落的概率。
20.优选的，所述连接板沿厚度方向贯穿开设有若干焊接定位孔。
21.通过采用上述技术方案，焊接定位孔用于辅助连接板的定位安装，通过朝向焊接定位孔内插设销钉，能够使得加强板与连接板初步固定，使得连接板与加强板的连接状态更加稳定，便于焊接定位工艺的进行，提高了连接板与加强板安装的便捷程度。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.通过在车身后侧围d柱外板上设置加强板，能够有效对车身后侧围d柱外板的结构进行保护，增加了车身后侧围d柱外板整体的厚度，当汽车受到撞击时，由于加强板的存在，d柱外板的强度将会得到提高，降低d柱外板被折断的风险，对车内的人员起到更好的保护作用，从而能够有效提高车身后侧围d柱外板及汽车整体的安全性；
24.2.设置连接板能够将加强板与d柱其他部分进行连接，提高了加强板连接的稳定性，同时，由于连接板的存在，也能够使得车身后侧围d柱外板整体厚度增加，进一步提高了加强板对车身后侧围d柱外板的保护作用。
附图说明
25.图1是本技术实施例的一种高强度的车身后侧围加强板的结构示意图。
26.图2是本技术实施例的一种高强度的车身后侧围加强板的包覆口内的结构示意图。
27.图3是本技术实施例的加强板和连接板的爆炸结构示意图。
28.附图标记说明：1、加强板；11、主板；111、抵紧圆角；112、匹配面一；113、安装槽；114、定位口；115、安装翻边；116、卡接部；12、副板；121、匹配面二；122、翼板；13、包覆口；2、连接板；21、抵接翻边；22、焊接定位孔。
具体实施方式
29.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种高强度的车身后侧围加强板。参照图1，一种高强度的车身后侧围加强板，包括加强板1，加强板1包括主板11及一体成型于主板11一侧侧边的副板12，主板11和副板12相互弯折，并形成一个可以对车身后侧围d柱外板处结构进行包覆的包覆口13。本实施例中，加强板1的材质为hc340冷轧汽车结构件钢，此种材质具有良好的冲压性能，便于加强板1的生产与制造，同时此种材质强度高，能够进一步提高加强板1对车身后侧围d柱外板的保护作用，安全性和实用性较高。
31.参照图1，主板11一端端壁开设有匹配面一112，匹配面一112可与d柱外板表面相贴合；副板12靠近匹配面一112的一端表面开设有匹配面二121，匹配面二121可与车身后侧围外板表面相抵接，通过开设匹配面一112和匹配面二121能够有效提高加强板1与车身后侧围d柱外板之间连接的紧密度，进一步提高加强板1的组装精度和组装稳定性，降低了加强板1从车身后侧围d柱外板上脱落的概率，起到了更好的保护作用。
32.参照图1，副板12背离匹配面二121的一端一体成型有翼板122，翼板122与副板12产生一定角度的弯折，翼板122能够与车身后侧围d柱外板其他部位贴合，从而进一步地提高加强板1安装的稳定性和精准性，降低加强板1从车身后侧围d柱外板上脱落的概率，起到更好的保护作用。
33.参照图1和图2，主板11背离副板12的一侧侧边开设有抵紧圆角111，通过抵紧圆角111能够使得加强板1与车身后侧围d柱外板之间贴合得更加紧密，进一步提高加强板1安装的稳定性。主板11背离副板12的一侧侧壁一体成型有安装翻边115，安装翻边115能够与车身后侧围d柱外板进行抵紧，同样能够提高加强板1安装的稳定性和精准性。
34.参照图1和图2，主板11朝向背离包覆口13的方向凸起，并形成可供车身后侧围d柱外板处结构插设抵接的安装槽113，安装槽113底壁朝向背离包覆口13的方向凸起，并形成圆形定位口114，从而能够有效提高加强板1与车身后侧围d柱外板之间连接的稳定性，操作人员只需将安装槽113和定位口114对准车身后侧围d柱外板相应的部分，便能够完成加强板1的快速连接与安装，提高了本技术对于加强板1组装的便捷性和精准性，工作效率得以提高。
35.参照图3，主板11表面的凸起形成卡接部116，卡接部116上卡接设置有连接板2，连接板2通过焊接与主板11相连。连接板2用于将加强板1与d柱进行连接，从而能够提高加强板1连接的稳定性。连接板2靠近副板12的一侧侧边一体成型有抵接翻边21，抵接翻边21与副板12相抵接，从而能够有效提高连接板2与加强板1之间连接的稳定性，同时连接板2也能够进一步提高车身后侧围d柱外板的整体厚度，起到了更好的保护作用。
36.参照图3，连接板2沿厚度方向贯穿开设有两个焊接定位孔22，通过开设焊接定位孔22，并使用销钉将连接板2与加强板1进行连接，能够对连接板2进行稳定，便于后续对加强板1与连接板2进行焊接，提高了连接板2安装的便捷性。
37.本技术实施例一种高强度的车身后侧围加强板的实施原理为：在车身后侧围d柱外板设置加强板1，能够对车身后侧围d柱外板的结构进行包覆，当汽车受到追尾撞击时，加强板1将会代替车身后侧围d柱外板首先受到冲击，从而能够为车身后侧围d柱外板起到一定的缓冲作用，通过提高车身后侧围d柱外板整体厚度的方式将强度进行提高，降低d柱被
直接折断的风险，对车内的人员起到了更好的保护作用，提高车身后侧围d柱外板及汽车本身的安全性能。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高强度的车身后侧围加强板，其特征在于：包括加强板(1)，所述加强板(1)包括主板(11)和连接于主板(11)一侧侧边副板(12)，所述主板(11)和副板(12)相互翻折并形成用于包覆车身后侧围的包覆口(13)，所述主板(11)背离副板(12)的一侧侧边开设有抵紧圆角(111)，所述主板(11)一端端壁开设有匹配面一(112)，所述副板(12)一端端壁开设有匹配面二(121)。2.根据权利要求1所述的一种高强度的车身后侧围加强板，其特征在于：所述主板(11)朝向背离包覆口(13)的方向凸起并形成可供加强板(1)定位安装的安装槽(113)，所述安装槽(113)底壁朝向背离包覆口(13)的方向凸起并形成定位口(114)。3.根据权利要求1所述的一种高强度的车身后侧围加强板，其特征在于：所述主板(11)背离副板(12)的一侧侧边设置有安装翻边(115)。4.根据权利要求1所述的一种高强度的车身后侧围加强板，其特征在于：所述副板(12)背离匹配面二(121)的一端端壁处设置有翼板(122)。5.根据权利要求1所述的一种高强度的车身后侧围加强板，其特征在于：所述加强板(1)的材质为冷轧汽车结构件钢。6.根据权利要求2所述的一种高强度的车身后侧围加强板，其特征在于：所述加强板(1)表面设置有连接板(2)，所述连接板(2)用于将加强板(1)与车身后侧围板进行连接。7.根据权利要求6所述的一种高强度的车身后侧围加强板，其特征在于：所述主板(11)表面凸起部分形成可供连接板(2)卡接的卡接部(116)，所述连接板(2)靠近副板(12)的侧边设置有抵接翻边(21)，所述抵接翻边(21)与副板(12)相抵。8.根据权利要求6所述的一种高强度的车身后侧围加强板，其特征在于：所述连接板(2)沿厚度方向贯穿开设有若干焊接定位孔(22)。

技术总结

本申请涉及一种高强度的车身后侧围加强板，涉及汽车零件技术领域，为了解决汽车被追尾时，车身后侧围受到冲撞，易导致D柱外板被折断，危害车内人员安全的问题。其包括加强板，所述加强板包括主板和连接于主板一侧侧边副板，所述主板和副板相互翻折并形成用于包覆车身后侧围的包覆口，所述主板背离副板的一侧侧边开设有抵紧圆角，所述主板一端端壁开设有匹配面一，所述副板一端端壁开设有匹配面二。本申请具有通过在车身后侧围上增设加强板，对D柱外板的结构进行强化保护，提高车身后侧围强度和安全性的效果。和安全性的效果。和安全性的效果。