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随着各种运输方式的崛起，铁路货运面临前所未有的挑战。改革铁路货运营销机制，强化铁路货运营销策略势在必行。鉴于营销策略中产品策略处于核心地位，因此，有必要对铁路货运产品策略进行一番系统的研究。 ｆ‘在论文中，铁路货运产品是指目前铁路所开行的各种形式的货运列车。论文共分为五章，试图对有关铁路货运产品策略的理论与实际问题进行比较全面的、综合性的探讨。其中第四章和第五章为本论文的重点所在。
第～章首先论述了铁路在货运市场中所面临的处境并对其原因进行了分析，指出了铁路强化货运营销及研究货运产品策路的必要性。第二章介绍了世界上其他国家铁路在货运营销上所取得的经验及其对我国铁路货运产品策略的启示。指出在铁路货物运输先进技术中，快速货物运输、重载货物运输和多式联运是铁路货运的三个不同的发展方向。第三章论述了现代企业市场营销理论及企业市场营销观念，指出铁路运输企业树立市场营销观念是铁路货运产品营销策略的首要前提。第四章首先论述了铁路货运产品的概念及其分类，接着对我国铁路货运产品的生命周期、产品组合策略及产品差别化策略进行了研究。第五章为我国铁路货运产品开发与管理。首先对货运市场进行了细分，然后对我国铁路货运产品的市场定 位、铁路现有货运产品线的调整、铁路货运新产品的开发进行了深入细致的研究。血Ｐ
关键字：铁路货运市场营销产品策略
ＡＢＳＴＲＡＣＴ
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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒａｉｌｗａｙｆｒｅｉｇｈｔｍａｒｋｅｔｉｎｇｔａｃｔｉｃｓｏｆｐｒｏｄｕｃｔ
前言
前言
当今世界，风起云涌的改革浪潮席卷全球各个领域。作为对经济发展具有超前先导作用的交通运输业不应该也不可能置身于这场深刻的变革之外。近几年来，我国各种运输方式的发展速度和发展规模都达到了空前的水平。蓬勃发展壮大的公路、水运、航空和管道成立铁路在运输市场上的强烈的竞争对手。它们抢占了铁路的大量的运输市场份额，尤其是货运市场份额，直接威胁着铁路作为国家运输大动脉的主体地位。
铁路面临的形式是严峻的，进一步加速铁路改革进程已经刻不容缓。为了提高铁路运输市场的市场占有率，促进我国铁路运输事业的发展，铁路各级部门积极探讨改革新思路、新措施，不断转变经营观念和经营模式，以提高服务水平。虽然在加快货运改革和货运市场营销方面做了大量工作，例如组织开行五定“班列”、行包专列、集装箱快速直达货物列车等，并取得了一定的成效。但是对于铁路货运产品策略进行系统的研究工作做得并不多。
本论文正是以此为锲机，加之作者参加了铁道部的部级科研项目《铁路货运产品设计及营销机制的研究》的基础上完成的。作者运用市场营销的基本理论对我国铁路货运产品策略的相关问题进行了深入的研究。论文共分为五章，其中第四章和第五章为本论文的重点所在。
第一章为全文的概述，论述了国内铁路货运的情况。首先论述了铁路在货运市场中所处的竞争态势及其原因分析，说明了铁路目前的困境～方面是由于外部的大环境所造成的，但更重要的是由于其自身原因造成的。接着论述了强化铁路货运营销及进行铁路货运产品营销策略研究的必要性。
第二章介绍了国外铁路货运产品营销的情况，如法国、英国、德国、日本等国家。从国外铁路的货运产品营销中可以看出，在铁路货
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北方交通大学硕士学位论文
物运输先进技术中，快速货物运输、重载货物运输和多式联运是其三个不同的发展方向。接着对目前我国铁路货运产品营销的状况进行了简要的回顾，指出今后我国铁路货运产品营销的发展方向。
第三章论述了现代企业市场营销管理理论及企业市场营销观念，得出铁路运输企业树立市场营销观念是铁路货运产品营销策略的首要前提的结论。
第四章论述了我国铁路货运产品营销策略，首先论述了铁路货运产品的概念及其特点，并对我国铁路既有货运产品进行了简单的分类，指出由于铁路货运产品营销策略研究的需要，最有意义的分类方式是按运输性质和用途划分。接着对运用生命周期理论对我国既有铁路货运产品的生命周期进行了分析，运用产品组合策略对我国铁路货运产品组合策略进行了分析，运用产品差别化策略及通过不同运输方式优缺点的比较对我国铁路货运产品差别化策略进行了研究。
第五章为我国铁路货运产品开发与管理。首先对货运市场进行了细分，然后对我国铁路货运产品的市场定位、铁路现有货运产品线的调整、铁路货运新产品的开发进行了深入细致的研究。
建筑证书管理但是由于时间及资料的限制及作者本人的学识、精力有限，没有来得及对具体的铁路货运产品进行设计，这是本论文的不足之处，也是论文还应该继续做的工作。本论文只是想对广大的货运工作者及铁路上的科研工作者起到一个抛砖引玉的作用。
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第一章概述
切割木块第一章概述
第一节铁路在货运市场中的处境及原因分析Ｉ．我国货运市场的形成及其发展
１．１货运市场的概念
运输市场是在特定的时间和地点对运输运输产品的供给和有支付能力运输需求的关系总和。运输在社会经济活动中的基础性作用决定了运输市场是市场体系的重要组成部分。
运输与人类生产活动有着同样长的历史，但是运输市场的出现晚于运输的出现，一般认为运输市场大致产生于运输业形成之时。只有当运输这种劳务成为商品之后，也即运输不是为了自身，而是为了交换，出现了专门从事运输的运输者时，运输市场才有了产生的条件和基础。
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运输市场有多种分类，为了本论文研究的需要，首先按其运输对象的不同分为货运市场和客运市场。所谓货运市场是指在特定的时间和地点对货物运输的供给和有支付能力运输需求的关系总和。
货运市场有狭义和广义之分。狭义的货运市场是指为完成货物的空间位移而提供的场所，即货物运输需求方（货主）、供给方（运输业者）及代理者（各种联运企业）进行承托运交易的场所。广义的货
运市场则包括货物运输各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即不仅包括货物运输营业场地、代理机构等场所，也包括货物运输产品的生产者（运输业者）和消费者（货主）之间、货物运输能力供给和货物运输需求之间、货物运输部门和其他部门之间的经济关系，还包括货运市场结构、货运市场机制、货运市场调节和管理以及
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